- 18款自动中配吉利gl怎么样？
- 吉利帝豪GL 1.4和1.8哪个好？
- 吉利2019款帝豪GL和缤瑞哪款安全性能比较好，缤瑞的1.0和1.4有什么不同？
18款帝豪GL外观延续吉利家族化的设计风格，但有一定的调整，前保险杆位置变化最明显，两边变为梯形进气口，更运动。日行灯为“八字”设计，辨识度非常高。
自动中配为1.4T自动精英智联型，指导价为9.98万，各地区4s店有2000-4000不等的优惠，9.68-9.48拿下都是合适的。
搭载的1.4T发动机，最大功率133马力，最大扭矩215N.m，比老款1.3T发动机分别提升了3马力和30N.m，有小幅提升。匹配6速双离合变速箱，换挡平顺，但也很难感到冲击感。
前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂，符合同级定位。
内饰变化不大，原中控屏两边的物理按键更换为触控，看起来更加简洁。
配置有4气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、后视镜加热、内置行车记录仪等实用配置，比老款多了内置行车记录仪和车联网，但少了前雾灯。价格上比老款多了2000，但动力升级配置提升还是物有所值的。
综合来看自动中配还是非常有诚意的，值得入手。
吉利帝豪GL 1.4和1.8哪个好？
如果是跑高速多建议你1.3T的，动力还不错，油耗经济，如果是市区用，建议你选择1.8L的，动力输出稳定，提速快，后期维护保养费用低，1.8也不错可靠耐用，动力输出平顺！但是价位也不一样，1.3T会偏贵一点，便宜的不一定不好，但是好的一定是贵的，建议选1.3T涡轮增压。
昨天我刚去看的帝豪GL，作为吉利的老用户倒是十分的客气，可是怎么说档次感让人寒心，虽然此价位没有什么档次可言，还把扁薄的防撞钢梁说成是碳纤维，不要践踏国人的智商，再者发动机技术怎么就没从沃尔沃哪儿学半点来呢，所以不管是1.4T还是1.8我都不会考虑帝豪
自从收购沃尔沃后，这台1.4T引擎是吉利全新自主研发的涡轮增压引擎。它的动力输出、可靠性和油耗都相比吉利以往的引擎有了飞跃性的提升。可以这么说，如果你决定选择购买帝豪GL，那么1.4T就是最重要的理由。我试驾过2018GL，这台引擎配合DCT简直太完美了。强烈推荐1.4T~
1.4T和以前的1.3T的保养费用一样。自吸和涡轮的保养成本其实差的不多，主要是机油，自吸按厂家规范是矿物质油，1.3T是半合成。现在很多人自吸的也会买好点的半合成机油去保养。个人来选的话可能会买1.4T的版本，功率、扭矩都比1.8的参数高些。保养建议根据保修保养手册规定的里程数去保养就好了，没必要保养的太勤。4S店的机油费用也会比外面贵点，不过有些店也有推出套餐或者续保赠送，综合下来也是可以优惠些。
动力上帝豪GL1.4T和1.8L的马力都是133，所以这个可以忽略，但是从价格上来说的话，1.8L的车型价格要比1.4T的稍微便宜一些，所以我个人建议选帝豪GL1.8L。
这个真的要看个人的需求的，其实在油耗上，1.4T略胜，各种成本上相差不多，但是1.8的爆发力可能弱一些，但是线性加速的能力更强，1.4T可能起步弱一点，但是爆发能力强，如果喜欢高速超车的，那么1.4T估计比较好，如果稳当一点，1.8比较好。当然如果喜欢高配置的人，推荐1.4T的，因为1.4T是有顶配版的，而1.8只有次顶配级别的车型，其他的倒是区别不大，价格上，1.4T略贵，不过说到底也就是万把块的事儿，喜欢就买1.4T的吧
吉利2019款帝豪GL和缤瑞哪款安全性能比较好，缤瑞的1.0和1.4有什么不同？
帝豪GL-2019款、缤瑞2018款的1.4T版以审美偏好判断选择，本质没有不同安全在伯仲之间；新款缤瑞与帝豪GL抱团对比，另推荐两台更值得选择的国产10级轿车。
新款GL与老款缤瑞使用的动力传动总成是相同的，所以重点看底盘悬架的区别即可。两车的底盘大致结构布局基本相同，都是老款帝豪的仿版，主要区别在于后悬架。
帝豪GL的后悬架为变截面扭力梁，制造工艺是冲压成型强度较高，而且承载能力也会略强一些。其次减震器与螺旋弹簧独立布局，这种设计对车辆的支撑性和[_a***_]感有一定的提升。
缤瑞的后悬架为普通的扭力梁，强度没有变截面扭力梁高比较遗憾，这一结构与老款帝豪相同；而且减震器是套在螺旋弹簧内，这种设计对于支撑弹簧的压缩行程有一定限制，车身的控制要比GL略差一些。
两车对比可以把GL理解为帝豪的换壳升级版，缤瑞则更像是帝豪的普通换壳版，仅论悬架等级GL有一定优势。不过帝豪GL的设计感非常一般，整车从轮廓到灯组的细节处理有一些远景的影子，不违心的评价这台车绝对没有高颜值，无非是车身足够长以大空间吸引了一些消费者而已。
缤瑞使用的瑞系列的全新设计语言，流畅的线条、溜背的设计、静止的灯组为这台带来了相当理想的视觉效果，似乎这台车是吉利系列唯一谈得到“最美”标准的车。悬架结构虽然一般但质量也足够稳定，帝豪经历了多少年的市场质量验证也没有因悬架出现过普遍性问题。
至于操控感两车都可以忽略，体验操控的基础是有强劲的性能，而两车使用的1.4T发动机还是多点电喷的落后技术，燃烧效率不高最大功率仅为98kw、峰值扭矩215N·m（2000-4000转），这种动力储备总是谈不到性能的。
变速箱用湿式多片式离合器结构的CVT也谈不到高效传动，所以两车都只是代步车，悬架细微的变化在公路上体现不出很大差异，对安全的影响也是微乎其微的，所以两车对比应该选择全新缤瑞。
至于2019款的缤瑞不再建议考虑，因新款取消了1.4T四缸机，用1.0T三缸发动机全面替换；本就没有性能底盘也不够理想的代步车会有些选择障碍，加上三缸发动机后缤越的昙花一现也就现完了，推荐两台10万级品质更高的家用轿车。
①以舒适为主建议选择长安睿骋CC自动典雅星空版，优惠后指导价9.89万；车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm，标准中型三厢轿车，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，空间和悬架级别高于缤瑞且车身强度也要略高一些。
发动机用多点电喷技术的1.5T同样不先进，但最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转）还是比缤瑞和GL更强，重点是变速箱使用6AT手自一体耐用性也要高于吉利两车的CVT。
