- 汽车冷媒多久换一次多少钱？
- 福特蒙迪欧降至14万多了，1.5T+主流合资品牌身份，你看咋样？
- 为什么五征的车子一直涨价？
汽车冷媒多久换一次多少钱？
其实汽车氟氯昂只要不泄露，就永远不用更换。
由于添加氟氯昂前需要对空调管路进行抽真空处理，所以严格意义上来说，即便是氟氯昂出现泄漏，影响了空调正常制冷时，我们也仅是对氟氯昂进行了添加，并没有完全更换
汽车换氟氯昂要多少钱？
汽车空调更换氟氯昂的价格，根据汽车品牌溢价能力以及使用的氟氯昂材料、用量不同，其价格也大相径庭。
福特蒙迪欧降至14万多了，1.5T+主流合资品牌身份，你看咋样？
同步降价的不止蒙迪欧-无需品牌溢价的车辆让蒙迪欧很难堪
福特蒙迪欧价格下探幅度越来越大，两个版本的标准大致如下。
价格下探之后的小排量蒙迪欧起售价低至14万左右，部分区域的实际价格可以跌破13万；2.0T版本的起售价也只是15万多一点，可以说对于合资品牌的中型轿车而言已经不贵了，可是销量为什么还是很差呢？其半年度的累计销量也只是突破13k，成绩真的是很一般。
于是就有了“福特粉”认为这是国人不懂车，然而真的懂车的也不会选择蒙迪欧；首先合资汽车的品牌溢价本身就是病态的，这些外国品牌本没有什么高端，除非骨子里认为“外国产才高级”。而撇开品牌溢价之后的蒙迪欧就没有什么看点了，比如1.5T发动机的动力储备仅为134kw/243N·m，在同排量发动机中已经是三线标准，性能没有任何亮点，重点是6AT变速箱还没有手自一体模式。
如果非美系车不选的话，至少还有通用旗下的雪佛兰迈锐宝XL-1.5T&9AT手自一体的选项；动力水平相当，变速箱的级别时要高一些的哦。
「2.0T&6AT」的蒙迪欧同样有变速箱的问题，发动机的152kw/354N·m的动力储备也不算高；同为美系的迈锐宝XL-550T 2.0T&9AT手自一体的实际起售价不足15万了，变速箱仍旧有优势。其次发动机的动力标准为174kw/350N·m，百公里加速7.0秒的动力有明显优势；然而这些仍旧不是最重要的，重点在于迈锐宝的发动机有智能变缸技术，耗油量相比蒙迪欧也要低一些。
所以福特其实不是败给了德系、日系等竞争对手，而是败给了同为美系的通用汽车公司；在其本土市场福特的皮卡有绝对优势，在亚太市场反而是主攻普通乘用车型的通用更强势。
蒙迪欧没有什么特别先进的发动机可以用，变速箱也是与通用合作研发，但使用的机型似乎除了10R80-10AT为两者共享的相同标准，剩下的6/8AT的级别都要低一些；所以蒙迪欧才会显得比较冷门，不过加速合资轿车销量下滑的因素还有国产轿车的崛起，比如下面两款车。
为什么五征的车子一直涨价？
五征汽车涨价的原因可能存在多种因素，以下是可能的原因之一：
1. 成本上升：汽车制造过程中的原材料成本、劳动力成本、能源成本等都可能随着时间推移而上升。如果五征汽车制造过程中的成本增加，可能会导致车辆价格上涨。
2. 市场需求和供应关系：如果五征汽车的市场需求持续增加，而供应量无法满足需求，供需失衡可能会导致价格上涨。这种情况下，五征汽车可能会调整价格以反映市场需求。
3. 技术升级和改进：五征汽车可能在车辆技术、性能、安全性等方面进行不断的升级和改进。这些改进可能会增加制造成本，进而导致车辆价格上涨。
4. 通胀和货币贬值：如果经济通胀率较高，货币贬值，原材料价格和生产成本可能会上涨，进而导致汽车价格上涨。
需要注意的是，以上只是可能的原因之一，具体情况还需要考虑五征汽车的市场定位、品牌价值、竞争情况等因素。每个汽车制造商的车辆价格涨幅可能会因为这些因素而有所不同。
