- ramenfork是什么品牌服装？
- 月销仅4台，拥有大空间的奇瑞大蚂蚁为啥卖不动？
- 3万多的宏光mini纯电销量大火，为何其他品牌不推出同价位车型？
ramenfork是太平鸟品牌服装，太平鸟品牌创立于1995年，是中国的民营企业五百强，太平鸟一向致力于企业创业，营造时尚魅力，打造了具有太平鸟特色的ramenfork虚拟联合“快时尚”经营模式，首创性的引入了人性化、独创性的裁剪工艺，打造出了更符合亚洲人体型的版型设计，为品牌提供了可持续发展保证。
月销仅4台，拥有大空间的奇瑞大蚂蚁为啥卖不动？
卖不动的车都有一个共同点，那就是丑。不说这样那样的配置。自己又怎么怎么有卖点。只要是丑，就没道理能大卖。性能配置再好，外形丑得没法看。谁买？买回家自己都看着都难受。难道每天开车时都安慰下自己，难看归难看。性能好。这不是自欺欺人么。
严格来说有三个要素
概述：
奇瑞大蚂蚁是一台所谓的中型SUV，用“所谓的”评价是因其尺寸并不够大，标准为4630*1910*1655、轴距2830mm，这只是国产紧凑级车的水平，比哈弗H6、CS75PLUS、宋PLUS DM-i/p要小一些，而这些车的定义都是紧凑级。“充大个”是大蚂蚁这台车不太令人喜欢的地方，不过真正导致这辆车销量低迷的核心因素它的设计；车身轮廓设计还不错，侧面腰线比较有张力，贯通式尾灯也挺有眼缘，但是一个前脸毁所有。
大蚂蚁这台车的“身材”很棒，但是脸长得就……不好评价。不过前卫的前脸并不是重点，重点在于在奇瑞之前的吉利领克汽车，其使用的貌似就是这种设计风格吧；模仿总是不好的，现在的司机们似乎对原创的认可度越来越高，对于“模仿秀”的排除程度越来越大，所以众泰、陆风、力帆等汽车品牌都陆续消失了。
奇瑞新能源没有吸取教训，大蚂蚁和领克的神似决定了它没有前景；后期推出的***Pro也是借鉴了埃安Y，QQ冰淇淋几乎复刻了宏光miniEV，如果不是因为QQ冰淇淋足够便宜且五菱的品牌形象在乘用车型阵营里不如奇瑞的话，这台微车也不会热销。
命名对于一辆车的前途而言非常重要，蚂蚁这种生物看起来有些呆萌，用于小蚂蚁这种微型电动汽车上倒是还能凸显一分可爱；可是大蚂蚁毕竟是指导价超过18万的车，而且还定义为中型，这个定位的SUV需要体现出的是多功能性，以及中庸或大气的气质，蚂蚁用来命名这样一台车几乎是风马牛不相及的，很多人听到这个名字就不会它了。
以生物形象进行命名的汽车品牌或车辆又不少，但貌似都是比较有力量感的形象，比如蛮牛、骏马、狮子、老虎、狼或者看起来比较系列的蝰蛇，奇瑞不该选择一只蚂蚁。
销售网络应当是奇瑞大蚂蚁很难热销的一个核心因素，奇瑞新能源虽然独立品牌，但有些城市的经销商还是和奇瑞的主力车型一起销售；过多的车辆放在一起就凸显不出大蚂蚁的“体魄”喽，瑞虎8、星途凌云等车都比大蚂蚁大一些且更有眼缘。
3万多的宏光mini纯电销量大火，为何其他品牌不推出同价位车型？
我觉得吧，除了营销，五菱还有几个地方做的很好，或者说其它车企不如的地方。
1、把电动车和燃油车一起卖，充分利用现有渠道，车直接铺到县里乡里。比亚迪、奇瑞、长安是走的双线。
2、不存在产能短板，有多少需求马上就提升产能，不搞饥饿营销。
3、走的小型车轻量化路线，电耗低，充电器只有1500瓦并且充电时间10小时以内，不依赖充电桩，220v10a的普通插板就可以满足。
销量起来了，知名度高起来了，越来越火，其他的厂家只能望洋兴叹了。长安奔奔降到2.98/3.98，性价比是不错，但毕竟靠补贴不是持久的事情，厂家也不乐意扩大产能，每个月安排生产个三千多量交差完事。其它小厂家没有五菱那么强的供应链管理能力，成本只会更高。
