- 二线豪华品牌哪个质量靠谱？
- 汽车二线豪华品牌未来的出路只有降价吗？
- 车中控屏幕哪个牌子比较实惠耐用？
既然问的是二线豪车品牌，那就绕不开日系三剑客：雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪。实事求是的说，这三个品牌的质量还是要比欧美二线品牌的质量靠谱。这其中雷车部分车型加价吊起来卖，仍然有人趋之若鹜，在广东多年牛得一p。讴歌的车要技术有技术，要质量有质量，操控超出雷车一大截，奈何就是叫好不叫座。英菲尼迪国产不国产，口碑都比不上前两款。
那首选凯迪拉克啊 美系车的做工那业界良心 现在随着混动车型的增加油耗也是显著降低 而且作为一个老牌的豪华品牌美国总统的陆军一号也是凯迪拉克 买来了看着也有面子呀
本人开过A6, 5系，E300, 对比之下，日常使用状态下沃尔沃一点不比BBA差，当然也没有尝试过极端情况下的情况。沃尔沃的最大好处就是没有异味，一点没有，动力也够用，至于外观和内饰，那就是100个人有100个评判的事儿了。再加上自带的安全光环，所以，二线品牌首推沃尔沃！！
沃尔沃第二，没有哪个敢称第一，首先是沃尔沃的安全性全球公认的，也是沃尔沃一直秉承的宗旨，其次是沃尔沃的环保材质，即使是一线的豪华品牌也无法相比，没有一点异味，其它的方面的都先不一一说了，就这两点就可以碾压群雄了，我们买车是自己用的，不是攀比的，有什么比这两点还重要的吗？这是本人的用车感受，勿喷，谢谢。[祈祷]
首推凯迪拉克！凯迪拉克诞生于1902年的底特律，此后的一百多年间，凯迪拉克创造了许多个第一：第一个同步啮合传动系统、第一个提出电子启动点火系统、第一个使用独立前悬挂系统、第一个批量生产V8发动机、第一个开发出前轮驱动系统……
总统座驾高贵品质
上世纪初的1919年，凯迪拉克凭借优良的性能和较高的美誉度，成为美国总统和***要员的专用车型，90多年间，历届总统与政要都对凯迪拉克豪华轿车钟爱有佳，同样凯迪拉克也见证了，在这些伟人的努力和带领下，日益昌盛繁荣的美国。
二次大战转型军工
第二次大战开始后，卡迪拉克停止民用汽车的生产转向军工生产。包括坦克V8发动机、飞机V12 发动机部件、M-8 榴弹炮车、还有闻名遐迩的M-24轻型坦克。荣幸的是：凯迪拉克75系列也成为麦克阿瑟将军的作战车辆，二战后，凯迪拉克继续民用车辆的制造，并且以军工品质要求产品。
盲目跟风追捧BBA
在我看来，凯迪拉克与BBA同属一线豪华品牌，只是国人盲目的跟风追捧BBA，才会使凯迪拉克在国内的保有量始终不够乐观。同时凯迪拉克浓厚的美国文化，对于国人来说也是难以理解的。不像BBA有一句简短的顺口溜“开奔驰、坐宝马”……
技术革新永不止步
凯迪拉克从诞生到今天的116年间，先后创造了2.0T SIDI“全球十佳”发动机、反应最快的MRC主动电磁感应悬挂系统、凯迪拉克CUE移动互联系统、Bose ANC主动降噪静音技术、ESS强化安全策略系统等许多领先世界的造车技术。
同为百年车企的“凯迪拉克”，在国内市场始终无法与BBA相提并论，这多少与品牌知名度与进入时间有些关联。如果哪天没有了BBA我首选凯迪拉克，除了品质和技术之外，它的发展史也吸引着我。
汽车二线豪华品牌未来的出路只有降价吗？
我个人觉得任何一个品牌的成长都需要时间的积累和打磨、降价只是一个最不好的办法的办法、首先需要把自己的产品品质做好、其次是产品的定位、品质定位做好了以后，销量自然而然就会上来了
为什么是二线，就是因为他的整体就不如一线，再说现在整体的汽车市场都在下降，价格都在下跌，连一线豪华品牌都在降价，如果二线品牌不降价，怎么在一线品牌的打击下生存下来。
降价也是在二线品牌车质量整体追上一线的基础上，来进行错位竞争的话，才会有生存空间呀。
目前市场上有很多品牌的车载中控屏幕，各有优劣。选择哪个品牌的中控屏幕需要考虑自己的预算和需求，以及该品牌在市场上的口碑和评价。以下是一些比较实惠耐用的车载中控屏幕品牌：
1. 常胜（Pioneer）：常胜是全球知名的音频和视频设备生产商，其车载中控屏幕功能齐全、性能稳定。
2. 索尼（SONY）：索尼也是一个技术领先的品牌，其车载中控屏幕画面清晰、色彩还原度高。
3. 飞利浦（Philips）：飞利浦车载中控屏幕设计简约、易于操作，价格相对实惠，受到消费者好评。
4. 大陆（Continental）：大陆是一家来自德国的汽车供应商，其车载中控屏幕品质可靠，具有德国品牌的工艺水准和技术水平。
以上仅为一些品牌的推荐，具体选择仍需根据个人情况进行考虑。在购买时需要注意产品的质量和售后[_a***_]，以保证使用体验和安全性。
