- 千万元手表品牌排行榜？
- 奔驰E300、奥迪A6、宝马5系，保养都要多少钱？
- 汽车保养第三次都需要保养哪些东西？需要花多少钱？
- 汽车保养挣钱吗？
顶级品牌: 百达翡丽、朗格、宝珀、江诗丹顿、宝玑、积家、爱彼、伯爵、理查德米尔、格拉苏蒂、帕玛强尼、GP芝柏表、雅典表，法穆兰、雅克德罗，梵克雅宝、罗杰杜彼。
高档品牌: 劳力士、卡地亚、欧米茄、IWC万国表、宝格丽、真力时、宇舶、沛纳海、瑞宝、宝齐莱、百年灵、萧邦、尊皇、昆仑、柏莱士。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
豪车是每个男人心中的梦想，但是豪车不仅价格高昂，保养费用更是比一般品牌车辆高出一截，宝马、奔驰、奥迪在国内均属于一线豪华品牌，保养费用自然是低不了的，下面我们就来看一下三大豪车典型车辆的保养费用：
1.奔驰E300
奔驰E300的具体保养费用及周期如下图：
图中看出奔驰E300保养里程间隔为10000公里，小保1158元，大保2838元，6万公里大保养费用较高，为6838元。
2.奥迪A6L
这里题主没有说配置车型我们依然用2.0T车型举例子：
奥迪A6L保养里程间隔为7500公里，小保最低1251元，大保最高3166元，57500公里大保相当于奔驰E300六万公里大保的价格稍高，具体见上图，奥迪的保养还是不便宜的。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奔驰e级，奥迪a6和宝马5系是中大型轿车市场上最具竞争力的三款车，基本上处于垄断地位，不管是品牌还是产品力相比其他车型都更加有吸引力，可说是预算四五十万价位购车者的最先考虑的对象。
一台e级，或者5系，a6l买回家，后期保养成本如何，我们就以e300l,宝马530li和奥迪a6 45tfsi为例来具体看一下。
先说e300l,e300l官方建议是一万公里一保，小保养换机油机滤,花费差不多1158元，而四万公里大保养换机油，机滤，空气滤，空调滤，火花塞，刹车油，电连接线，花费在4474元左右，六万公里大保养换机油，机滤，空气滤，空调滤，后桥油，变速箱油，火花塞，变速箱油，花费在7780元左右。总得算下来，前六万公里e300l的保养成本为22562元。
再说宝马530，530也是一万公里一保，小保养，换机油机滤，花费在1045元左右，四万公里大保养，换机油机滤，空气滤，空调滤，汽油滤，雨刮片，火花塞，刹车油，花费在4980元左右。六万公里大保养，换机油，四滤，雨刮片，火花塞，刹车油，全车检查，花费在4541元左右。前六万公里保养总花费20151元左右。
最后是奥迪a6l,a6l 45tfsi也是一万公里一保，小保养换机油机滤，花费在1180元，六万公里大保养换机油，机滤，空气滤，空气滤，火花塞，变速箱油，防冻液，花费在5675元，a6l首保免费，前六万公里保养总花费在16521元左右。
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汽车保养第三次都需要保养哪些东西？需要花多少钱？
一般情况下更换机油、三滤（机油滤、空气滤、空调滤）即可。同时可以对车做一次全面的检查。例如轮胎气压、轮胎磨损程度、火花塞等是否正常。如果有问题也要及时更换。
具体换什么，还要根据很多因素来考虑，例如行车环境、个人的驾驶习惯、汽车配件的寿命等等。
机油和机油滤（也叫机油滤清器），这是每次保养最基本的项目，也是必备的项目。主要是针对润滑系统进行的维护保养。机油的工作环境是高温、高压的恶劣环境，因此保质期、性能都会大幅下降，时间久了，对发动机就起不到保护的作用。
机油滤清器的目的是，为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。
空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。一般5000公里清洁一次，10000公里更换一次。
感谢邀请。新车第三次保养，就是更换机油机滤，空调滤芯，空气滤芯，就行了。其他的灯光，刹车等等简单的看看就行，正常来说不是经常在恶劣的条件下行驶，不用担心的，恶劣条件下，把灯光，刹车片，电路，轮胎，底盘等系统的查一下，以免有问题。
感谢提问，汽车的保养也不能按照第几次保养来定。其实现在汽车的保养是要看各个品牌各个型号车的性能与零部件的不同来确定其保养的时间与公里数。而且很多的车辆保养情况也是要看汽车的磨损情况来确定，比如说有些车主们用车的机会比较多，如果说一个月就跑一两万公里，那么肯定需要保养，不然会损害发动机。
以我自己的经验，如果车辆一切正常，有些部件没有达到更换标准和条件暂时是不用管的，只是做到基础保养即可。
1、使用适当质量等级的润滑油
2、定期更换机油及滤芯
3、定期清洗燃油系统。
4.检查刹车系统。
其实，汽车多少公里或第几次保养一次是没有定性的，还是要根据行驶、磨合度路况及公里数综合来决定的。
我是喧车！
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汽车保养挣钱吗？
汽车4s店在买车的时候，除了紧俏车型加价以外，其实买车赚钱不多，有时几乎0利润，这就是为什么国家出台政策后，车价还是没有大的变化，其实，赚钱是在车的加装，保险和分期上，其中很大一块是在车的后期保养上赚钱。
不挣钱谁会去干呢？机油 机滤 空气滤芯 空调滤芯，这些最基本的配件是不会进价给你的，在配件中会赚取你的利润，还有保养的工时，这也是纯利润。怎么[_a***_]会不挣钱，只是挣的多少而已。
键盘侠是真的多。。。。***如你开个店只做保养不陪死才怪，保养利润低的可怜主要还是维修，不维修只靠保养最长半年必死。保养车辆无非就是更换机油 机滤空滤 空调滤 这些 由于机油市场价格太透明了根本赚不了几个钱再加上人工工资 一个小保养 一毛也赚不到 更别提房租水电了。大保养确实赚钱有几个车愿意花几千在你这小店做大保养。目前市场上的机油就那几个牌子 活动也多 不过你一次进的货也要多要不根本拿不到最低价，又何谈赚钱，进机油也是一笔不小的开支。再加上车辆种类繁多 机滤 空滤这些大概有4000-5000种左右 根本没办法补齐 你也不可能 把机油放了让客户坐那等吧！ 这些也要不少钱的。一句话单独做保养想赚钱的 望三思后行！有问题随时可以问我本人修理厂
一，这个问题要针对具体车型的，总体来说4S店的保养的利润还是挺高的，除了正常的保养，最无奈的就是一些过度消费，什么刹车保养啊，什么发动机深度保养啊！这类的利润比保养的利润更高！
二，下面以2015款Q5最基础的保养为例，大致可以计算出保养的毛利润，在现实中，4S店不会简简单单只做这两项了，售人员往往会打印出一长串清单，让你选择，绝大部分车主不知如何下手！
1，五升原装机油553元，实际上是嘉实多代工贴牌，而且还不是最高级的SN级而是SM级，我估摸着成本也就是50元每升，那么机油的总成本就是250元，毛利300元。
2，机油滤清器同样也是代工的，但无法知道代工的厂家，我估摸的成本应该是50元左右，那机油滤清器的毛利应该在90元左右。
3，工时费600元
奥迪Q5一个最基本的保养费用1295元，成本应该是300元(如果机油***取SN级的话，成本可能在450元)，毛利润995元，毛利率77%。
三，从上面的估算来看，4s店的保养还是确实挺贵，外面的豪华车基本上都用SN级，但奥迪坚持用所谓的原厂SM级，还不包括各种推荐的养护类套餐，但汽车售后服务类的投入成本确实也比较高，厂家收取4S店的费用也不低，总之现在形成了一个恶性循环！新车销售不赚钱，就在售后保养上想办法，很多车主又无可奈何，相当一部分比较懂车的人，就到外面的专修店去了，很多的专修店，实际上也是4s店的有经验的，大工或者售后经理出来开的！
四，我认为合理的价格应该在700到800，做企业应该要有盈利的，但必须是适度的盈利！宝马的保养费用，还算好，一个最基础的保养大概在950元左右！
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