- 开豪车是怎样的一种体验？
开豪车是怎样的一种体验？
豪车也是车，只是做到了普通品牌做不到的事，它就成了豪车。开豪车及其容易给人带来强大的心理暗示，如果作为消费者的你从普通品牌升级为豪华品牌，这种感觉会异常强烈，当然根据你的车价提升，还会在马路上得到意外优待，例如加塞时基本不会有人硬杠，甚至有人主动减速让行；停车时还会特意安排在比较显眼的位置，特别是一些上流人士出入频繁的地区。因为在大多数人眼里，豪车就代表着个人财富、身份以及社会地位，作为生意人豪车其实是必备，因为它会大大提高生意谈成的几率。
人们之所以欣然接受豪华品牌和豪车那大额的品牌溢价，当然不是天上掉下的。车上大部分前沿科技的应用也是由豪华品牌先行，它们的旗舰产品大多代表当下技术领域的最高新科技，例如奥迪A8的L3级自动驾驶和自动抬起车身的被动安全气动悬挂、奔驰S级的远程几何多光束LED大灯和无需人工接入的自动泊车等，甚至来自F1赛车的48V轻混系统也属于技术前沿的应用。
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开着豪华车的确能在日常生活和工作中带来一定便利，但豪车并不适合普通消费群体，因为可靠性再高机械也有损耗更换的一天，而高昂的维修保养费用并不是每个人可以承受的，加之豪华品牌们的可靠性并不出众，除了保时捷。（zj）
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有一点没说对，有人专门儿在豪车前加塞，豪车是不会轻易莽撞的。只有富豪开的豪车才有可能和加塞者故意发生剐蹭事故！
大多数开豪车的人，都不是真正的富豪，甚至有相当一部分是***买车！
现在豪车的概念应当重新定论，不是你随便开个奥迪、奔驰、宝马就自以为是豪车了！
现在随便走到哪里，哪个城市，奥迪、宝马、奔驰都已经烂大街了，这些车已经在人们的眼中根本就不肖一顾了！
开豪车品牌的车自己有优越感，那是自己的事，有些不是豪车品牌的车，并不一定比豪车便宜！
人们的消费理念正在发生着深刻的变化，从爱面子、爱虚荣逐步向实惠、实用、安全、舒适的方向转变！
买个低版、低配的豪车品牌，就能买一辆高版、高配的合资乘用车和进口乘用车！人们的消费理念不同、追求不同、用车条件和用车环境不同，这就导致了豪车品牌市场低配车型的发育，用以满足各种不同口味消费者的需求！
我从来不认为低配车型的豪车品牌是豪车，我也从来不认为中、高配车型的合资车和进口车就不安全、不舒适、不上档次！选车和用车，满意和满足了自己的口味和追求就是最合适的，不要管别人怎么看你，你也不要谈论、歧视和责怪别人！
谢邀
开豪车到底是一种怎样的体验呢？我们今天就来好好聊聊这个问题
这种问题最后很容易带歪，因为到最后就变成了讨论一个问题——究竟多贵的车才能算豪车，即便是我不看评论都知道会有人说劳斯莱斯、宾利等车型，但实际上，结合我国的实际国情，甚至是世界范围内的经济发展水平，通常来说我们认为豪华品牌的中大型轿车或者中型SUV以上的车型就能算得上是一台“豪车”了，在这样的语境下去讨论才有意义，毕竟凭着劳斯莱斯和宾利稀少的保有量以及富人们充实的工作安排，这个答案几乎就没有人回答了。
作为一个车评人，工作原因我开过的车不算少，但是无论是十几万的车也好，还是大几十万甚至更贵的车也罢，其实其实操控上以及整体质感的区别之外，我在开车时候的心理是没有什么特殊的变化的，如果要说这是一种“宠辱不惊”其实也是可以的。但是对我而言，开车就如同别人上班打开电脑工作一样，既然只是工作，你会因为公司配给你的工作用笔记本电脑比别人的好不少就去到处炫耀吗？无非是换一个键盘码字而已。
当然，别人会因为你开的车去对你进行第一眼判断这样的事情在中国是非常普遍的，这一点我们都必须要承认，但是***如你的心理足够强大的话，你就会发现，就算是别人对你再怎么评价也没有关系，毕竟一台车说明不了任何问题，现在的生活和状态是不是自己满意的才是我最关心的问题。
在开过很多车之后，我就会越来越去追求一台车的本质，一台我喜欢的车，价格多少是其次的，首先它需要好开，同时也要好坐，它能给我感官上的愉悦感我觉得对我来说才称得上是一台好车，至于它是不是一个豪华品牌的车型，或者它的售价是不是在50万以上，这对我来说完全不重要。
我个人有一个非常奇怪的工作习惯，就是每当我试驾完一台车之后，我一定要再开一会儿自己的车进行一下对比，这个时候如果我觉得自己的车给我感觉不太好了，那就说明我之前试的那台车还不错，如果这个时候我感觉自己的车还不错，那就说明我刚刚试驾的那台车表现一般般。当然，我自己开什么车并不能告诉你们，一来有广告之嫌，二来每个人的主观感受也并不完全一致。
最终说到底，我认为开豪车并不是什么特殊的体验，***如你非常爱你的车，十多万的车在你心中也像豪车一样，***如你对车没什么兴趣，就是一台S级或者是一台揽胜对你来说也只是一个交通工具而已。
以上
虽然我就一工薪阶层，但有时候能接触到所谓的豪车。我就装模做样的回答你一下。
首先我说一下开过的车有哪些。兰德酷路泽中东60周年纪念版（裸车价大概130万），玛莎拉蒂Ghibli（一百万左右），[_a***_]California（大概也是一百多万吧）
刚开始见到这些车的时候那确实很激动的，毕竟咱都不是有钱人，很少有机会接触到这些车。我特别对越野车感兴趣，所以对兰德酷路泽这台车特别感兴趣。就重点聊一下开这车的感受。走到这车面前的第一感觉就是大，确实比一般的车大不少。上车以后，内饰什么的其实没太豪华的感觉，越野车的内饰确实跟跑车没法比，下面有图对比你可以看一下。当你按下一键启动的开关点火的时候，我就发现这100多万的价值何在了，V8在点火开关按下的刹那间迸发出你无法拒绝的声浪。还是跟跑车的声浪不同。这里就体现了豪车自带的优越感。车子的坐姿比较高，在路上行驶是总给人仰视你，你在俯视他人的高贵感。心里其实就是虚荣心得到极大的满足。再说说跑车，简直就是撩妹神器，给你的就是纸醉金迷的感觉。跑车提速确实快，是一般车体验不到的。当然豪车的做工奢侈程度是一般车说不能比的。豪车的价值肯定会在很大一部分地方有所体现，舒适性，性能等各个方面，反正给人的感觉就是开了你就会想拥有（前提是你的有钱）
最后说一下自己的感受，时间长了其实你也会发现，豪车跟普通车用途其实大部分时间都是一样的，代步工具而已。只是在特定的时候会有其他用途（这个自己体会）。给我的感觉，如果豪车真的只是拿来代步跟普通车基本无差别，但是这个东西就是奢侈品，更多是身份，金钱，权力的象征。说白了就是有了钱谁还不想要点好的东西。
附上几张开过车的照片
我的车不是豪车，而是一辆国产车。朋友有豪车，我开过。一辆是奥迪a8；一辆是路虎揽胜；还有一辆是宝马x5。感觉当然有，没有觉得自己身份显大和高贵，唯一感觉到的，就是车子地盘重，不利索。也许是吃惯了粗粮，对细粮不习惯的原因。
很少出国。听说在国外，人们是衣锦夜行。靠穿衣打扮或者靠坐骑判断一个人身份比较难。德国富人很少开劳斯莱斯，而是开两箱的高尔夫。日本人富人也很少开奔驰宝马，而是国产的一般车辆。我国的香港，很多富人喜欢开有头没***的商务车。
只有国人，富起来以后，希望显摆显摆，唯恐别人别人看不起，唯恐别人看不到自己有钱的身份，世界各种豪车尽显风光。
还有一种人，开了豪车，便觉得自己高人一等，横行霸道，不可一世。更有甚者，超速，违章，似乎不肇事，就对不起辆豪车似的。有的人开着豪华车，却丝毫没有豪华的做派，像车位随意抛洒垃圾或向车窗外吐痰。
2016年，我和朋友三家人开着我的七座国产车去额济纳旗胡杨林。路径嘉峪关的时候，因为在快车道直行，一辆七系宝马车嫌我110的时速太慢，先后两次从后边别上来，差点造成事故。
平平淡淡才是真。车子，不过是代步工具，不是财富和人格的象征，更不是高贵的标签。
