- 为何感觉国内的电动汽车有点丑，国外的漂亮？
- 酷丑羽绒服是几线品牌？
- 你觉得哪种车的车标最丑？为什么？
- 只有配备纵置发动机、采埃孚8AT和拖森夸丑的奥迪才是真奥迪？
这个话题有点片面，国内许多电动汽车没计算还是非常美观，漂亮，时尚，大气，上档次的，如比亚迪品牌中的几款，董大姐设计的一款货运电动等，当然也有许多低价位的，不是有名气的厂商生产的电动汽车，而且还天天能看见的，确实外形不太美观，不够档次，但这些是最低端的电动汽车。
说起来很奇怪，东亚人是世界上最聪明的人种，可是东亚人在设计上似乎不如许多智商低得多的人种。
就说汽车吧，日本是当之无愧的汽车大国，日本制造了许多高质量的汽车，但是，奇葩的一大堆，能看的有几辆？特别是日本国内市场。
韩国的汽车比较好看，可是不是韩国人设计的，都是请意大利设计师设计的。
中国车没日本车那么难看，但是很多中国车看起来就是四不像，基本是从现成的著名外国车型东拼西凑出来的。
不要说汽车了，飞机也一样，明明是中国制造的飞机，让巴铁上个漆，马上看起来就上了几个档次。
也许高智商的东亚人脑子里的什么地方缺根筋吧？
投入不同，国内厂家基本都是设计给国人用的，反正有国家补贴，其次国人消费水平与收入成正比，主要层次在四~五万左右的车，这就限制了厂家的投入成本。而国外的厂家本身能够生存下来都是有一定历史的老车企，在世界都有很高的品牌号招力。
比能力，一个是正在学习的小学生(国产车)，一个是毕业的高中生(国外电动车)。两个都不在一个层次。
比工艺，国产车目前还是在努力学习，国外的车企己有自己设计语言，如宝马的双鼻孔前格栅，雪佛兰的十字巾商标等。
比投资力，国外很多车企凭着雄厚资本和众多的国际销售网点还是能设计出让大众比接受的车型，反观国内厂家正在打价格战。
中国的车企要想在未来赶上国外的汽车(电动)，避免走弯路还是联合起来设计一些经典、原创的车型和别人没有的技术来实现赶超。
这个也不能这么盖棺定论，任何事情都有原因的。
不得不承认国外的科技水平就是比中国的高，中国和一些发达国家的技术还是有一定的差别的。尤其是汽车工业，1903年，伦敦出现出租汽车,中国实现时间：1980年左右，落后世界77年。
在落后这么多年的情况下，中国为了赶上国际汽车工业的发展步伐，开始以市场换技术、以金钱换技术。虽然大部分市场被合资车占有了，但是中国也得到了整车技术、发动机技术、变速箱技术。而且现在好多自主品牌的汽车已经有了自己的自主研发生产厂，做自己的发动机，变速箱等等。
当然，中国在汽车外观方面也由开始的模仿阶段慢慢有了自己一定的改观和改变，但是肯定还是和合资车的成熟技术有一定的差别，所以大家别说自己生产的东西丑，凡事总有个过程。我们要相信自己的国家，相信国家的技术力量，总有一天会追上发达国家并且和他们一起并肩而行的。
加油中国，你是最棒的。
酷丑羽绒服是几线品牌？
二线品牌。
“KCOU酷丑”一个代表年轻时尚、品味独特的国际时尚羽绒品牌，一直以款式趋时、品质上乘、剪裁精巧而闻名，为追赶潮流的年轻消费者所喜爱。KCOU酷丑于2009年在杭州成立了产品开发设计中心，吸收了以敏锐的市场触觉和潮流嗅觉为主导的管理和设计人才，始终坚持不断创新的企业精神，一直走在市场最前沿。公司为追求完美的女性带来了全新时尚理念，精选优质面料、配以时尚的流行元素，精湛的工艺与版型，简约的款式来塑造现代都市的自信、知性、独立、时尚。
酷丑羽绒服属于二线品牌，是上海圣芙亚服饰有限公司集产品开发、生产、销售于一体的综合型企业。多年来, 企业以长远发展规划为着眼点，进行战略调整，注册成立了上海圣芙亚服饰有限公司，由此形成酷丑品牌形象。上海为酷丑提供了最前沿的发展思路设计理念及国内外展示平台，同时为酷丑辐射全国乃至全球提供了有力保障。 不断求进的脚步使公司销售网络迅速发展壮大。酷丑产品国内市场已覆盖至华东、华中、东北、西南、华北等18个省市（自治区），销售额以每年翻一番的速度增长.“酷丑”的特色产品——时尚羽绒服，羽绒裤已经成为羽绒行业的知名品牌，并经消费者口口相传形成良好口碑。
你觉得哪种车的车标最丑？为什么？
其实，每一款车标都有它独特的内涵和文化!不仅仅是光看外形来定论美丑。差异化的车标，都是要考虑相同阶层的消费群体与之相比配。主要还是要看车品牌的目标消费者来定位标志的创作高度。
自主品牌很多设计得比较难看的，比如一汽的鹰标，东风的双飞燕，吉利的腹肌等。不是说崇洋***，自主品牌车标普遍难看也是有背后原因。我们现在看到那些国际的大品牌车标，其实是经过很多很多年的演化，可以说是不断改良的成果。反观自主品牌，历史较短，而且起初靠粗制滥造打低端市场，那种心态下设计出来的品牌徽标，自然不会考虑太多艺术层面的东西。甚至自主品牌里很多都是山寨别家车标，比如奇瑞长得神似英菲尼迪，早期比亚迪神似宝马。这几年自主品牌定位上升，开始陆续对车标进行重新设计，不过也没发现设计得特别出彩，除了观致，但观致严格来说不是合资品牌，而且现在状况也半死不活。至于一汽鹰标、东风双飞燕这些，感觉不好的原因在于太容易让人联想起那些运货大卡车，它们的乘用车也懒得设计新徽标，东风哪怕打高端的A9，还是挂着那个很粗暴的双飞燕车标。
有太多丑的车标了，
但丑的车标有几个特点：
1.图案特别复杂
2.形状特别诡异
3.总在模仿个什么形状（诸如动物）但又不是全模仿还做镂空，比如法拉利的马和宝骏的马。。
4.丑的不一定都是[_a***_]的车，贵的也不一定就一定好看。
车的标志是一台车的灵魂了，外观设计在好看，一个车标也能把它给毁了。国内公认最丑车标有：
1.北京汽车（有人说他像个紧箍、有人说像个猪鼻子）
2.川汽野马（像是一条牛头梗的狗）
3.华泰汽车（就是一个字“凹”）
4.猎豹汽车（一把三角尺）
5.中顺汽车（一个胖子叉腰站着的***像）
6.力帆汽车（缺少美感，就像三把锄头）
只有配备纵置发动机、***埃孚8AT和拖森夸丑的奥迪才是真奥迪？
大致如此。市面上广为流传的“奥迪比双B低半头”除了因为奥迪普遍降价造成的品牌伤害，大部分中低档奥迪的横置发动机、双离合变速箱恐怕也是拉分的因素。比如保有量最大的A6，用个类似大众的双离合变速箱，前驱基础上很多中低配还不配备四驱系统，在失去官车形象加成的情况下品牌重量自然下滑。
