- 30万级别豪华品牌轿车，谁的零百加速最好？谁又是最差的？
- 车在中国属于是身份象征，30岁的人开九代雅阁会不会没面子？
- 现在电动车挺火的，我想知道买辆电动汽车大概可以用几年？
30万级别豪华品牌轿车，谁的零百加速最好？谁又是最差的？
30万级别豪华品牌轿车基本上都是主打运动的，每一款车型都宣称自己动力好，操控强，这些车型中谁是真的动力强，谁又是吹的？近日某汽车网站进行了一次30万级别轿车零百加速大比拼测试，有些豪华品牌车型的颜面有点挂不住了，让我们一起来看一下测试结果把。
首先让我们介绍一下参赛选手，分别是奔驰C级，宝马三系，奥迪A4L，凯迪拉克CT5，捷豹XEL以及特斯拉model3。测试车辆全部都是指导价35万左右的车型，是骡子是马拉出来溜溜。
测试结果，零百速成绩最好的车型为特斯拉model 3，这款车的成绩为5.1秒，这其实是我们意料之中的，毕竟特斯拉model 3是参赛选手中唯一的一个电动车，电动车跟燃油车比加速，本来就有先天优势，就像开了***一样，所以这里我们也就不细说了，下面再来看一看剩下的燃油车的成绩排名。
燃油车中，零百速成绩最好的车型是奥迪a4l，成绩为7.71秒。测试车辆为40TFSI车型，2.0T发动机190马力，最大扭矩320牛米，匹配七速湿式双离合变速箱。奥迪a4l的发动机数据不是最好的，价格反而是最便宜的，加速成绩较好，得益于双离合变速箱较高的传动效率。很多人说奥迪a4l是30万价位性价比最高的豪车，个人感觉实至名归。
燃油车中成绩排在第二名的为宝马3系，成绩为7.72秒。测试车辆是宝马325Li运动曜夜版，2.0t发动机拥有184匹马力，最大扭矩300牛米，匹配8AT变速箱，官方指导价36.39万。宝马一直以运动性而闻名于世，这次测试成绩稍微逊于奥迪a4l，其实也是可以接受的。个人感觉如果用短轴版宝马三系或者宝马330，成绩应该能够反超奥迪A4L 40TFSI，但跟45TFSI相比，你懂的…
车在中国属于是身份象征，30岁的人开九代雅阁会不会没面子？
面子问题其实困扰了我们中国人几千年，的确是个非常古老的话题。从古人对马车的装饰，配饰和拉车的马匹数量决定尊卑等级。轿子的大小，抬轿子的人数来分辨官职高低，直到现代靠汽车的品牌级别区别人们的身份地位，上千年下来面子事始终伴随左右。
个人认为，面子事差不多就行，车本身第一属性还是交通工具，还是以适用实用为主要目的就好。
作为雅阁这个级别的B级车来说，它的确不算什么豪华品牌。但是作为一款B级车实用性上来讲它与奔驰E和宝马5之间并没有本质区别，除了舒适性和性能略差一些外，它更经济更亲民一些，反而更实惠。
买这个级别的车大多都是商务兼顾家用，只要不是为了非要进入某些名流豪奢的那种圈子的话，其实一台日系B级车应付日常商务和家用足够用了。
普通商务活动车辆所能给你增加的面子成分并不算多，谁不是找个会议室或环境好的地方坐下来谈事的？喜欢开着车兜风谈合同的反正我是没见过。接送人去机场车站也就是路上那点功夫，要是因为一台非豪华品牌车接送就不跟你玩的主，估计你也用不着上赶着了。毕竟不是开着小面奥拓去办事，这样一台B级车不高不低其实挺合适。
况且在北京，天籁，雅阁和凯美瑞在车改之前一直是局级干部的标准座驾，也没觉得哪个局座大人觉得没面子吧？何况战忽局局座张绍忠退休前官至少将，人家现在不也经常坐地铁去录节目吗？相比来说你都开上雅阁了还有什么觉得没面子的呢？
普通人有点钱干点别的多好，车只要差不多够用合适就行了，没必要只为了面子活着，太累！当然，您要不差钱或者就是喜欢那就另当别论了。有钱任性人家买飞机的不大有人在呢吗？您觉得呢？
车是身份的象征这话没错，但是要看啥车，着都汽车好比90年代自行车，00年代摩托车一样了，开不了个BBA的B级车就不要谈面子了。满大街的汽车，开个雅阁，迈腾，帕萨特，凯美瑞能有啥面子？估计在农村可能还有点面子，在城市里开个五系也就算是面子呢个级别的了。
不会啊～～
我一发小，跟你年龄差不多，属马的男生，开的就是九代黑色雅阁，也没觉得没面子啊～～
在小编的朋友圈里，像我们这个年龄段的，开什么车的都有，有德系宝马和大众，日系本田，美系福特，韩系现代起亚，法系雪铁龙，自主比亚迪，可能在你眼中，开自主比亚迪的那位朋友应该是很没有面子的吧？！
其实不然，他是我们朋友圈里最有面子的人。大家的车，大众也好，本田也好，福特也好，大部分都是靠家里人买的，但是他的比亚迪F3却是靠自己苦钱买的，虽然很便宜，但是不廉价！而且他也是我们圈中最早在市区买房的！
更重要的是，他在圈里的威信还是挺高的，聚会办事，不管干啥，只要他说一声，大家的积极性都挺高。这面子，那个开宝马的都不一定有～～
所以啊，面子不面子的，跟开什么车真的没有太大关系，即便你开的是宾利，如果没有与之匹配的实力，也只能是装一时的门脸。说到底，面子是靠自己挣得，自信则自强，即便开辆五菱宏光，只要打铁自身硬，你依旧会成为万众敬仰的“秋名山车神”！
个人觉得，如果是普通人的话，30岁左右的年龄开一台主流的合资品牌B级车已经可以得上算是比较不错的了。我也搞不懂，为什么题主会觉得开个雅阁会没面子，难道说身边的朋友圈，开的都是豪车之类的吗？
虽然说近10年来，中国的汽车市场保有量越发庞大，能够消费得起汽车的人也越来越多。但是这样的汽车保有基数，更多的是建立在紧凑级别及以下车型。建议题主可以去看看，每年的汽车销量排行榜。紧凑级别车型，永远都是卖的最好的，销量也是最高的，在往上的B级车C级车，甚至是D级车，销量是在不断递减的。这也就能够很充分的说明一个问题，购买豪车的人，比例相对是比较小的。而购买紧凑车型的人，更多的是注重车辆的实用性，所以也就是为什么紧凑车型，往往销量会更好。
而题主本身已经是购买了B级车的人，基本上可以说超越了很多人，所以说，完全没有必要认为自己开的车没面子。虽然面子问题是一个非常古老的话题，很多人通常会拿车子房子来看待一个人成功与否。但是我相信，作为成熟理智的成年人，绝对不会单纯，以这两个标准去衡量一个人。
而且车辆本身作为[_a***_]代步的工具。本质上并没有太多的区别，只不过可能在使用的过程中带来的体验感受不同而已。就以题主所说的，九代雅阁为例，这一代雅阁不会像老款那样显得死气沉沉，也不会像新款过于年轻化，总体风格是比较符合中年人的审美要求。而且本田在空间上的造诣，也塑造了十分不错的乘坐空间，乘坐舒适度上也是让人比较满意的。在这些方面，雅阁并不见得会比豪车差多少，但是肯定会有有所差别，毕竟购车支出不同。
总的来说，人到中年能够开上一台B级车，也算得上是人生小有成就。鉴于人总是想要更多的心理，想要混得更好的心态，有这种想法也是可以理解的。但是有这种想法之后，就要想着如何更好的提升自己的收入。当自己的收入达到更高的层次之后，做到了一定程度上的财务自由，那么也完全可以去选择自己心仪的车辆。
现在电动车挺火的，我想知道买辆电动汽车大概可以用几年？
以后都是电动车的天下！电动车的使用寿命比燃油车要长很多，而影响电动车使用寿命最主要因素是动力电池，现在许多造车厂家对动力电池这块提供终身质保，如果动力电池达不到使用要求可以免费给你更换！所以你就大胆放心购买电动车吧！[来看我][灵光一闪]
汽车的寿命可以很长的，国外几十年的车还在用。
国内现在因为尾气的原因，燃油车也就15年就差不多了，因为年检逼你赶紧换车。
电动车没有尾气问题，只要电池可以更换，用20年肯定没问题吧。
但是实际问题是，现在很多电动车的车体生产不肯用高级工艺，成本问题哈，估计10年后车就没法开了。
根据电动汽车的使用寿命来看，一般可以用7、8年左右。为什么这么说？
先来给大家科普一个知识点，纯燃油汽车使用寿命一般能在15年左右，甚至更高。但对于电动汽车来说，使用寿命相对更短一些。其中最主要的原因就是电池老化问题，根据一项网上的数据显示，一般电动汽车电池使用寿命在3-5年，就会出现衰减的情况，我们取4年为例，那么这意味着一辆普通的电动汽车需要在4年左右更换一组新电池。
同样在第7-8年时，也需要更换一次新电池，但一般来说，如果该电动汽车已经超过质保期，那么更换新电池也不是很划算了。因为这个时候，电池出现老化，其他配件也出现老化，车辆性能已经大幅下降，需要更换维修部分配件，但维修成本很高了。另外，即使可以维修和更换部分配件，其使用寿命也不会很长，所以就需要选择在这个时间点更换电动汽车。
综上来看，电动汽车一般可以使用7-8年，当然如果维修保养得当，使用周期也会更长。
电动车以后是趋势，后期使用成本低，大城市不限行不限号，使用寿命呢说我本人吧，有一辆江淮牌电动货车，现在使用两年多了，电池出现过问题常见换新的，不是整体换，电池组里面分很多块，检测出来单独换新，两年多了，电池没有衰减，这是磷酸铁锂电池，轿车现在大多数是三元锂电，使用五到八年问题不大，今年买了一辆长城欧拉的代步小车，很不错，放心使用，电芯八年十五万公里质保
