- 裸车八万内SUV，小型紧凑都可，关键是无异响，求推荐？
- 8万以内的新车，品牌不限，有哪些推荐？
裸车八万内suv，小型紧凑都可，关键是无异响，求推荐？
很多家庭都会选择小型或紧凑型SUV作为代步车型，这样的车型油耗和综合性能比较符合家庭用车标准，三菱劲炫是标准的紧凑型SUV，目前优惠非常大，入门车型指导价格11.48万，目前优惠3.5万左右，优惠完8万左右，保险5000左右，购置税，上牌和强制险等费用共8000左右，全款落地9.3万左右，整体的价格水平非常低，基本与小型SUV持平，性价比非常高，三菱劲炫整体的可靠性和稳定性很高，口碑表现很不错，还是很值得选择的
三菱劲炫作为标准紧凑型SUV，尺寸非常标准，长是4366mm，宽是1780mm，轴距是2670mm，外观采用了家族式设计，前脸大嘴式进气格栅造型，时尚感和年轻感表现不错，整体车身线条很流畅，符合当下车型的流行趋势，综合来说还是很有竞争力的
三菱劲炫整体座舱简单朴素，缺少时尚感和科技感，做工用料表现一般，运用了大量的塑料材质，配置方面表现一般，基础配置比较齐全，缺乏主流科技配置，不支持流行的车机互联语音控制等功能
三菱劲炫整体后排空间还不错，符合居家用车标准，动力方面搭载了1.6L自然吸气发动机，配备了手动变速箱，整体的动力表现还不错，底盘通过性也不错，整体的驾驶感还可以，驾驶平顺性很不错
总结：三菱劲炫整体的可靠性和稳定性非常高，后期用车费用很低，目前优惠力度很强，性价比很突出，还是很值得选择的
我认为80万的车也不敢说完全无异响。
所以异响不应该作为选车的首要标准。
这个价位的suv基本排除了合资品牌，除非二手车，当然以你对异响的要求程度是不能接受的。
自主品牌这个价位的推荐
奇瑞瑞虎5x
长安cs35plus
如果想选择一个质量可靠的，可以考虑东南新出的DX5，东南是国内首家和三菱合资的企业，发动机和底盘都是三菱的，质量可靠，可以问一些老的修理店的师傅，对这车的评价不错
捷达VA3作为一台入门级家用车，此前有不少消费者将其与老捷达对比，既然消费热度如此之高那么我们不如对比下捷达VA3，剖析其在核心配置上有哪些质的飞跃。
基础配置表现方面，全新捷达VA3为前后刹车盘，而老捷达则为前盘后鼓，从基本配置表现上来说前后双盘配置更趋于主流。而安全配置方面，指导价8.38万的捷达VA3比老捷达新增了前排侧气囊、前后排侧气帘、胎压报警以及ESP，安全配置全面提升，此外功能性配置方面定速巡航、发动机启停、上坡***以及电动天窗、皮混座椅均出现在捷达VA3上，而这些配置老捷达并没有。此外需要了解的是老捷达售价为9.48万，比捷达VA3贵了9000元左右。
更低的指导价更丰富的配置，捷达VA3更具有性价比的产品表现，的确对于消费者来说难以抗拒。
很明显可以在配置表现上可以看出来，捷达品牌很努力的营造出更加出色的性价比标签，除最低配车型之外全新配备了6气囊，而自动挡低配车型指导价也仅为8万出头，作为一台典型的紧凑型家用车，捷达VA3 EA211+6AT的动力系统无论是从稳定性还是从平顺性能来说，都要比同级别其他车型更为出色。
最为关键的是诞生于大众工厂的捷达VA3，拥有着同样出色的产品控制工艺，此外PQ系列平台的稳定性以及安全性毋庸置疑，在出色的底盘***基础上，捷达VA3自身底盘的扎实程度以及转向循迹性也要比同级别车型更为出色。
很明显对比丰田[_a***_]、福特福睿斯、雪佛兰科鲁泽等车型，捷达VA3不仅仅有着更为出色的性价比优势，更在产品根本质量表现力上零跑许多，对于消费者来说，选择捷达VA3并非不是一个明智的选择。
而捷达VA3自身优势远不止于此，日常使用过程中EA211发动机带来的燃油经济性以及极低的维护成本对于工薪阶层来说，是一个不小的惊喜，其实这台捷达VA3日常行驶过程中综合油耗仅为6-7L左右，不仅仅油耗较低而且维护成本较低，大众这台EA211即便是最初级的矿物质油也能伺服，在出色的稳定性以及燃油经济性之下，日常使用成本则更低。
对于捷达VA3来说，一汽大众将其打造成一台国民新家轿，很明显它不仅仅入手性价比高，而且日常使用更为经济，对于工薪阶层来说，捷达VA3是一个不错的选择。
异响是汽车无法解决的问题，不论车辆价值有多高（本篇不推荐车辆）
汽车异响包括六大类
车身异响
引擎舱异响
变速箱异响
悬架系统异响
轮胎胎噪与异响
风噪与装配件共振异响
量产车是3万元的微车到300万的豪华等级汽车，使用或测试过的新车大多不存在异响，但有数年车龄的老车几乎没有一台不存在异响问题。造成异响的原因除了故障以外，主要为重点标注的两点造成，本篇主要分析这两个异响源头。
第一节：车身异响
造成车身异响的原因有两点，第一点为正常的热胀冷缩导致，众所周知汽车的内饰件大多为工程塑料材质，少数区域会使用皮革覆盖；这些饰板与内部结构件或者线束与固定卡扣的间隙会非常小，也可以说设计与装备的非常精密。过于精密的装配则会导致冷缩后间隙的进一步缩小，而车辆在行驶中又难免会受到发动机运行共振，以及路面细碎起伏造成的颠簸引发的共振。
8万以内的新车，品牌不限，有哪些推荐？
说个切实际的话，可能有些不中听但从我的经验来判断，提问说到8万以内随便品牌新车的购车要求完全就是瞎猫子。也就是说能提出这么含糊不清，笼统的购车要求基本可以断定你对车一点不了解，提问者完全处于购车的最最最初级阶段，甚至都还没考虑好自己需不需要车。在这种购车需求前提下别人推荐的任何一款车对你来说都没任何意义，因为我翻看了下面的一百多个回答，基本把所有车型都给你推荐出来了，并且各说各有理且有理有据，这不相当于你没得到任何自己的需求？跟没问不一个样子。
我相信很多网友还都处于现在这个阶段，这就类似大海捞针，没任何针对性。所以我给的建议是：如果想买到合适且不后悔的车你至少需要1-3个月的时间来系统规划你的购车需求和预算。也就是你需要一段时间来了解你预算范围内的所有主流车型，从你个人对用车需求、品牌接受度、预算情况以及车型的市场反馈来最终确定这个预算内的至少3个基本车型。以你的了解认知和用车需求从粗略的规划到确定较为合适的三款车为止，这个过程必须你自己根据自己情况来确定，谁都帮不了你因为这是你的预算和需求。在你确定三款待选车型后再征求意见或者自己再细分的从这三款车的细节上差异开始选择。
8万以内任何品牌新车，相当于说车型也不确定，品牌不确定，动力不确定，动力总成不确定等，我粗略估算了下在售的8万以内车型就有近30款，这怎么选？这根本就没法选，也没法去给你推荐，因为连你需求都不知道。8万以内的车有SUV、有轿车、有两厢有三厢、有合资有国产、有手动有自动、有紧凑车也有小型。这个条件下的任何推荐都是含有推荐人主观臆断的车型，也就是你买的最后都是别人喜欢的车。并且很多网友推荐的车型都是自己不买但是推荐别人去买，遇到这种尴尬不！
但如果真让我推荐，我也是以我的需求加上我对车型市场需求的了解来给你推荐，可能不如你意但这些车的市场认可度还是比较强的。
8万以内新车
保值率放首要因素
考虑日系，丰田致炫、威驰；本田飞度、锋范
便宜且是大品牌
考虑德系，大众桑塔纳、捷达；斯柯达昕锐
主要考虑性价比
考虑韩系，悦动、K2；美系，福睿斯、英朗以及科鲁泽/科沃兹
至于国产品牌，8万甚至能买到MPV和SUV所以只能单独去考虑。也就是说花8万块钱你是愿意买到普通的合资轿车还是愿意考虑配置丰富且车型定位更占优势的国产车。打个比方如果你八万想买SUV那毫无疑问在国产品牌中选择，这都跟你的用车需求息息相关而不是八万你对任何品牌和车型都能接受，如果你8万任何品牌车型都能接受，你抓阄或者扔塞子选一个就行了也没必要问了。
我一直对大家说过，买车一定是个循序渐进的过程，所有人都经历过买车、选车的头疼和绞尽脑汁的过程。因为任何一款车都不完美，每款车都有自己的优点和缺点，买车就是在你能接受它优点的同时容忍它的缺点。如果你想走捷径除非你对车没任何要求，但实际情况不是经过自己筛选和决定的车型多数买了后都会后悔。所以告诉各位有购车需求的用户一定在自己做了最终选择决定后再拍板，买车可以迟两天但总比买到后悔强很多。
不推荐三缸，可靠性有风险，噪音大振动大，还不一定省油。
不推荐SUV，8万这个价位做不到面面俱到。
轿车就两款，秦 2019款 1.5L CVT尊贵型，现在有五千块优惠，还有艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L CVT精英型。
或者加点钱买帝豪GL或者启辰D60的自动挡。
