- 发动机有哪些优缺点呢？
- 通用lfv15t发动机优缺点？
- 3ur发动机优缺点？
- 现在的国产汽车发动机跟十年前日本发动机相比,，谁更强？
说到大众多数车型的铸铁发动机，还是非常有争议的，绝大部份人认为，大众使用铸铁发动机，是为了节省成本，甚至蒙骗国人，当然，我承认这是其中因素之一，但是，什么东西，都兼顾优缺点，控制成本是其中的因素之一，但我也相信，使用铸铁发动机不是大众设计师为节省成本唯一的初衷。
说到铸铁发动机，人们总是习惯联想到全铝发动机，似乎全铝发动机是更高一级别，性能更好的发动机，然而全铝发动机就完全没有缺点了吗？不要扯到法拉利F12berlinetta，也不要搬出来Aventador，先不说那种高性能车不止是发动机那么简单，综合调校之后才能造就超级跑车，如果谈理论说到天亮也说不完，就说大众系列我们买得起的家用车，不管是全铝发动机，还是铸铁发动机采用全铝缸盖，都有自己的优点和缺点。
铸铁发动机拥有的抗变形、耐高压、耐腐蚀、耐高温等优点却看不到，但是，绝大多数的发动机缸盖材料，却是***用的全铝材质，这是因为全铝缸盖能获得更好的散热性。所以铸铁发动机的缸盖同样是***用铝合金材料，就是为了更好的散热。
我们先看铸铁发动机，这种发动机的缸体热负荷能力要比全铝发动机强，可以很大程度上提升发动机的功率，比如1.5L排量的铸铁发动机，要是在涡轮增压下，是能获得2.0L甚至更高的排量动力要求的，相比之下，全铝发动机就无法达成这样的要求了。
发动机在做功过程中，很容易和水发生化学作用，所以全铝发动机的强度、耐腐蚀性都比不上铸铁缸体，所以，现在绝大多数的涡轮增压发动机都是***用铸铁缸体。当然了，铸铁缸体还具有非常好的改装强度，这一点也是全铝发动机不具备的。当然，在重量上，同等排量的两款发动机，全铝发动机肯定是会比铸铁发动机轻很多的。而且全铝发动机的散热性能也是绝对好过铸铁发动机的，工作效率更高，很多到了一定价位的车型，为了轻量化设计，和突出更好的性能，就会选配全铝发动机，也有很多自吸车型，即便价位不高，也是会使用全铝发动机的。
优点：1.寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。一些进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。2.低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。3.安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。4.更环保。 柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。缺点：1.噪音大、振动大。影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。2.制造成本高、对燃油品质要求高、重量高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。3.由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。总体来说柴油机要优于汽油机。
通用lfv15t发动机优缺点？
1、通用1.5t发动机的优点：可以提供更大的功率和扭矩、省油。代表车型有：昂科威、君越、探界者和迈锐宝XL。
2、通用的这台1.5TEcotec发动机（20T）最大功率为124kW，能与很多主流的1.8T发动机相媲美。
3、这款发动机的缸径为74mm，活塞行程为86.6mm，这样长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量发动机尤为重要，低转速扭矩充沛也更利于城市驾驶。 燃料分层燃烧和均质燃烧的双模燃料直喷发动机与自然吸气式发动机相比，具有较高的技术含量，并没有什么缺点。
3ur发动机优缺点？
3UR是一台应用极其广泛的机器，从LEXUS LS570、LX570，到陆巡、坦途、红杉，丰田旗下的几乎每一款大型SUV、轿车、皮卡都曾搭载这台引擎。
5.7L的大排量，加之V型八缸的设计，使得这台机器在各个转速下都能获得不错的动力响应，充沛的低扭，加之自然吸气，避免了涡轮介入一瞬间的动力跃变，动力输出顺滑而线性。
而3UR那“令人发指”的可靠性，让它成功经受住了各种恶劣环境的考验，沙漠，沼泽，雨林，极圈，可以毫不夸张的说，这个星球的每个角落都可以看到它的身影。
现在的国产汽车发动机跟十年前日本发动机相比,，谁更强？
导读：很多人都在问我，现在的国产车发动机跟10年前的日系发动机相比，具体用车感受到底如何，这个话题比较有意思，我们需要注意的不仅是时间不对等的发动机对比，还需要注意“用车感受”如何。其实这个话题比较有针对性的，今天咱么也来聊聊这个话题。
日系10年前的发动机什么样子？
十年前是2008年，日系车当年的发动机放在现在依然实力雄厚，在我眼中的最强代表就是本田的1.8L自然吸气发动机，放在现在本田的这台1.8L自然吸气发动机在同领域内，没有国产车发动机可以比得上，无论是动力表现，油耗表现，排放标准，稳定性甚至声浪表现上，现在的国产车自然吸气发动机，没有一台可以比得上这台引擎的。当然现在杰德1.8L、凌派1.8L发动机，也都是当年10年前的技术，[_a***_]之后你会发现这台发动机“综合表现”的卓越。
现在的国产车发动机什么样？
国产车发动机其实追求的是一种账面数据，这是一个什么意思呢？就是这台发动机发动机账面功率、马力、扭矩看起来非常完美，而且在马力机上测试的数据也很好，但是实际使用感受，真的能让你骂娘，或许有一种智商被按在地上摩擦的感觉，比如说发动机怠速抖动大，冷车难启动，噪音大，节气门哒哒哒声音揪心，等等这些东西都不会给你写在账面上，漏油问题更不会给你写出来。
国产车发动机本体跟10年前的日系发动机相比，其实还有一定的差距，而且十年前的日系发动机现在还在使用，三大日系品牌都延续使用老机器，日产丰田本田无一不如此，而国产车对发动机的研发从未停止过，而且具体用车感受与日系车还有一定的差距，其中的原因是多方便的，首先就是发动机配套措施的不到位，比如说起动机的问题、水箱的问题、电瓶的问题，都会造成动力系统的问题，进而给你一种“发动机烂”的错觉。
而日系车不仅发动机本体足够优秀，配套措施做的也很到位，比如说他们还会考虑到起动机的可靠性、冷却系统的稳定，当然还要保证最基本发动机的耐用，尤其是一些非常影响用车感受的部位，比如说机脚垫的用料，这部分配件是绝对不会减配的。
小结：发动机好坏不看账面数据，消费者也感受不到账面数据的拙劣，真正影响使用感受的，是发动机的综合实力，比如说震动、噪音、耐久性、声浪的***，综合评定优秀的引擎，才能得到消费者的认可。这就是本田一台自然吸气发动机能用十几年的根本原因，也是国产车发动机更新换代如此快的原因。
现在很多国产发动机还是在使用当年的三菱发动机，而且很多所谓的国产自主研发的发动机其实还是那套三菱的东西，其中以某山寨大厂作为严重。
其实这也是为什么很多国产厂家把发动机盖板做的那么严实的原因，看上去很规整其实是为了遮盖一些不想让别人看的东西，感兴趣的朋友可以拆一下，看看里面究竟是什么发动机。
最后回答一下题主的问题，现在真正国产的发动机有几个，同时这些国产发动机和现款使用三菱发动机的车相比有没有区别？大家不妨去试驾感受一下，就知道到底现在国产发动机到了什么样的一个水平。
