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在车内乘员安全方面，海豹表现一样出色，车内乘员保护成绩均取得高分，在如此苛刻的工况下，最大限度保证了每一位车内乘客的人身安全，测试结果有力“回击”了对于新能源整车安全和电池安全的质疑声。
特斯拉安全性还是不错的，在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者和安全辅助四个项目的测试中显示出优异的性能。EuroNCAP（欧洲新车评价规程）发布了针对Model3的安全评价结果，客观展现了特斯拉在车辆主、被动安全方面的综合性能。
新能源的汽车也要做这种碰撞的实验，碰撞实验结果还是很理想的，而且整个的碰撞没有发现特殊的危险，实验非常的成功。
近些年，新能源汽车迅速崛起，成为了有别于传统燃油车的又一支重要力量。但是对于新能源车的安全问题却一直比较滞后，尤其是因为没有发动机和变速箱等重要部件，碰撞测试也要针对具体情况进行分析，导致消费者一直对其心存顾虑。
但是，由于没有针对新能源汽车的针对性测试，从测试结果来看，即使比IIHS好，似乎这种极端情况也没有被检测到。比如特斯拉ModelS在40%正面偏执碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度和头枕/座椅四项测试中基本都获得了优异（G）成绩。
1、帝豪L和秦PLUS均采用了时下比较主流的插电式混合动力系统，帝豪L为雷神智擎Hi·X混动技术，秦PLUS则为比亚迪DM-i超级混动系统。那么到底哪种动力系统会更加优秀，更加全面呢。
2、比亚迪秦PLUS DM-i的插电式混合动力系统是由5L骁云发动机、单档DHT混动专属变速箱、发电机、电动机、电控系统等组成，其中电动机有132kW、145kW两个功率版本。
3、插电式混合动力汽车排名十强：比亚迪汉、宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源、帝豪L雷神Hi·X、驱逐舰0欧尚Z6新能源、宋Pro新能源、拿铁DHT-PHEV、荣威RX5新能源。
4、综合来说，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的性能优势比宋PLUS DM-i更加出色，但节能方面又不如后者。另外两款车的配置、空间互有差异，后续我们再做进一步的详细对比。
5、奇瑞汽车——鲲鹏动力 奇瑞在今年的2021上海国际车展发布了0全域动力架构，名为鲲鹏动力。它是由第四代发动机+DHT混动专用变速箱组成，也就是发动机+双电机的组合。
6、此外，领克08综合续航里程更长，主要是得益于油箱容积达到了60L，而比亚迪唐DM-i冠军版的油箱容积为53L。
1、长安UNI-V智电iDD作为一款插电式混合动力车型，不仅拥有强劲的动力表现，较长的续航能力也能够满足长途出行的需求；丰田bz3强强联合，丰田和比亚迪合作的结晶，也是纯电动市场不可忽略的一个选手。
2、动力方面，全系都是纯电版本，有两驱版和四驱版两种选择，其中四驱版的零百加速可以达到8秒，动力非常强。
3、每一台带着斯图加特盾徽的跑车，都让人充满遐想。保时捷Taycan家族已经迎来了首款纯电动跨界多用途车（ CUV ） Taycan Cross Turi***o 与Taycan GTS 。
4、在驾驶部分，深蓝S7的表现更是加分项。在这次试驾过程中，全程大概200多km，途径城市道路、高速公路及乡村道路等。此次试驾的是深蓝S7的纯电版，整体的驾驶氛围较为轻松。
超实用!这4款新能源车不止续航长
整体而言，电动汽车的代步功能与燃油车相差无几，但续航里程和充电方便性[_a***_]重点考虑。市场上5款续航里程最长的车型有进口Model S、进口Model 进口Model X、比亚迪唐EV、比亚迪秦Pro EV。Top进口Model S。
动力方面，哈弗枭龙MAX则搭载了长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，是由5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程为105公里。
本文将介绍几款配置功能不错的新能源车，每一辆都各有其特点。岚图FREE作为主打“里程0焦虑”的电动汽车，岚图FREE一出场，就担起了“远行家”的使命。“33度电池包+56L油箱”的增程式cp，续航里程长达860公里。
荣威D7 DMH 定位：中大型车，预计第四季度上市。亮点：空间大（2810mm的轴距），经济性好（馈电油耗为3L/100km），油电双选择（D7 EV 和D7 DMH）。
在EV-TEST第二批的测试中终于迎来获得5星成绩的车型，吉利几何A标准续航幂方版以98分的高分目前位于所有测试车型的第一位。
广汽Aion（86分）、小鹏G3（84分），获评《2019版EV-TEST（电动汽车测评）管理规则》实行后的首个“EV-TEST 5星”车型。
EV-TEST评价体系由中国汽车技术研究中心建立，从“续航、电耗、充电、安全、动力”五个性能对电动汽车整车进行性能评价，并在这五个一级指标框架下设立了14个二级指标，测试结果***取星级评定。
这次的参评车型有小鹏G3 2020款尊享版、广汽Aion S 2019款 魅 MAX630、吉利几何A标准续航幂方版以及蔚来ES8创始版。
且其中长安蓝鲸0T与红旗HS5的一汽0T水平偏低，这两台机器并没有代表国产一线发动机的能力。这就是蓝鲸0T和红旗HS5-0T发动机的水平，这两个重量级国企真没有拿出过什么优秀的作品。
动力上，红旗HS5搭载了一台型号为CA4GC20TD-35的0T发动机，最大功率为252匹马力，最大扭矩为380牛·米，账面数据要比途观L更好一些，其实不用说330TSI车型，即使380TSI车型的账面数据也不及红旗HS5。
肯定不一样呀，有的0T有270匹马力左右，有的0T缺只有160匹，就拿国产长安热门车型CS75 PLUS来说。
中低档紧凑型车方面与同价位合资车的水平差距不大。但在更高级的紧凑型车、中型车、豪华车方面差距依然无比巨大。
动力方面，新红旗HS5相比老款车型，仍然做到了提升，搭载的0T发动机最大功率提升了20kW，至185kW，最大扭矩380Nm。
首先，我们来看一下红旗HS5，作为一款中型SUV，它的厂商指导价格为138万元-298万元，这样的定价在国产自主品牌当中无疑是有些偏高的。
