- 德系的宝马、奔驰、奥迪，哪个品牌的跑车性能和颜值最高，介绍一下？
- 原滋原味的大众高尔夫，卖不过同品牌的朗逸吗？为什么？
BBA是做跑车的么？显然是否定的，M AMG RS只不过是三家厂商为了让各自的车型拥有接近跑车的行驶状态而出现的性能部门，显然不是为了跑车而生的，如果说轿跑那三个车企还真的有好车型，纯属个人理解，不喜见谅
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关于BBA谁更强的争论似乎永远停不下来，而对于今天的跑车话题，我觉得这三个品牌都有各自的招牌，如宝马的i8、奔驰的AMG GT、奥迪的R8，我们就以这三款来做个PK吧，看看到底谁的性能和颜值最赞！
这款银色奔驰AMG GT是一款双人座跑车，以图示角度看，显得比较修长和光顺，第一眼的感觉就是愤怒：进气格栅前凸，有种前倾的感觉；前大灯斜向上，眼神凶狠；通风口造型夸张，酷似人生气时的腮帮子。造型激进，与跑车的风格非常契合。
奥迪的R8巨大的进气格栅营造了一种霸气的感觉，相比AMG GT的光顺，它的棱角较多，比如前大灯及底部的通气口。同时R8对于空气动力***用的更加恰当，侧围增加了通气口，尾部也加装了尾翼，总体感觉就是短小精悍！
宝马i8属于混动车，而前两款车是传统燃油车，造型上更富有未来科技感，为降低空气阻力，它的前脸、门槛以及“C柱”（无B柱哈）三角窗区域都有通气口设计，特别是三角窗那通气口造型，简直太cute了！对比这三款跑车，我更青睐奔驰AMG GT，喜欢它那种光滑的肌肉感~~
奔驰AMG GT的发动机前置，看看下图，车头很长，有时还真不好把握车头位置哈！GT系列的跑车都是搭载双涡轮增压的V8发动机，动力最强的GT R最高输出功率为577马力，最大转矩700牛米，百公里加速3.6秒，最高时速320km/h!但这款国外售价14.65万英镑。
提起跑车，大家首先想到的是大排量、低矮的车身、犀利的造型，代表有兰博基尼、法拉利、迈凯伦这些车子。所以很多人说这三者中只有宝马没有跑车，其实严格来说宝马没有超跑（混动i8不在讨论范围内），超跑也就是老外嘴里常说的hyper car。
奥迪有R8坐镇超跑，奔驰有奔驰AMG GT，反观最具有即使乐趣的宝马有什么跑车呢，目前我能想到的也只有双门或者四门的各种M-power车型了，比如说M2/M4/M6等等，似乎跟大家心目中的跑车形象不太符合，所以宝马的M车型只能成为跑车而不能称为超跑。是宝马造不出来超跑吗，其实不是，从M系列车型的性能可以看出，宝马的性能车基本也达到了了超跑的动力水平，操控方面也不会差，唯一缺的就是一个唬人的外观了。也许是宝马高层对于跑车的理解不一样吧，可能认为跑车要兼具实用性，日常买菜也可以适应的那种，也许宝马并不需要用超跑来标榜自己的实力。
宝马曾经推出过自己的超跑，宝马M1，外观跟兰博基尼有点像，就是那种楔形的超跑造型，但是M1推出之后宝马再也没有超跑车型推出了，反而是各种M车型或者GT跑车越来越繁荣，也许宝马高层认为这个就够了，驾驶乐趣对大部分人来说可能更多来原于日常生活的驾驶中，如果每天开个超跑可能还要时时刻刻注意减速带。
奥迪在收购兰博基尼之后推出了自己的跑车奥迪R8，R8车型可能也仅仅是奥迪的一次试水，只是为了说明自己可以造跑车罢了。宝马推出的i8跑车，1.5T三缸发动机加混动的配置似乎很难跟超跑挂上钩，唯一能与超跑有联系的就是i8的外观了。从三个公司推出的跑车产品可以看出三者的造车理念的不同，所以论那个超跑性能和颜值最高，我还是认为奔驰的AMG GT R独占鳌头，无论从跑车历史还是跑车数量来看，奔驰是三者中最擅长造跑车的。
原滋原味的大众高尔夫，卖不过同品牌的朗逸吗？为什么？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
正统的德系车大众高尔夫销量卖不过中国***车大众朗逸，我认为是一个非常正常的现象。因为高尔夫是按照德国人的需求而制作的一款车，朗逸是根据中国人的习***好而调配出来的，所以说朗逸更懂中国人。
举个例子，曾经意大利一家著名的披萨店在我国杭州开店，但是短短半年时间就关门打包走人了，原因就是因为生意太差。意大利的披萨可以说全球有名，非常的正宗，但是进入中国却水土不服，因为中国人不喜欢披萨上直接放那些生的菜叶、火腿。所以就算你是正宗的，国人不喜欢就是不喜欢，不会因为你的正宗而买单。反观必胜客披萨却在中国卖得十分火热，因为必胜客披萨是根据中国人的口味又进行了深加工改造，去其糟粕，取其精华，符合中国人的口味，适应市场需求。所以并不正宗的必胜客披萨在中国反而大卖。
欧洲人都比较喜欢小车、两厢车，轻巧好开好停车。而国人都喜欢大车，在中国汽车一寸长，一寸强。一方水土养一方人，不同地区的文化和习性是不同的。
像是俄罗斯销量最高的车型拉达尼瓦，我认为如果原装引进中国之后，可能一台都卖不出去，因为俄罗斯人喜欢这样的车中国人却完全不接受。这款车看上去就像80年代的解放吉普车一样，完全是上上个时代的产物，而且车内没有任何***配置，手摇车窗，塑料内饰，连最起码的收音机都没有。而中国的汽车连五菱宏光现在都开始装配大屏导航了。所以民族文化差异是汽车销量很重要的一个原因。中国人喜欢的车外国人不一定喜欢，在外国卖的好的车型，引进中国之后也不一定受待见。
为了适应中国市场而做出改变的车型，一般在中国销量都比较[_a***_]。反观像之前的原装不变的法系车在中国销量都很差。大众帕萨特和迈腾进入中国之后都有所加长，从此才奠定在中国b级车王者的地位。像宝马三系这种运动型车型，在国外都没有长轴版本的，短轴版才更原汁原味。但是在中国加长了的长轴版销量要比短轴版好太多。
高尔夫好就好在外观还算比较中庸，大部分人都能够接受。如果高尔夫的外观像斯柯达野帝一样激进个性，突出地域特色，那么销量肯定更差。而大众朗逸为国人量身定造，国人喜欢大车，于是朗逸就进行加长，出了朗逸PLUS版本。国人喜欢中庸大气，于是就把车头车尾设计的和现款帕萨特一样。同时，这款车价格相对亲民，油耗比较低廉，所以深得中国老百姓喜爱，比德系品质一成不变的高尔夫更加受欢迎。
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大众高尔夫和朗逸这两款车虽然同属于大众旗下，但二者不仅仅是定位两厢和三厢那么简单，高尔夫拥有原汁原味的德系风，而朗逸算得上是中国***车，但是，朗逸卖得好啊！
从最直观的销量排行榜就可以看出，朗逸虽然是***车，但其销量绝对是高尔夫不能比拟的。在5月份轿车销量排名中，朗逸以35,517台的成绩排名第一，高尔夫的销量为10225台，虽然也达到了月销过万的成绩，但是相对于朗逸来说似乎有点不足挂齿。
其实两款车的定位就有些不同，朗逸则是一个名副其实的家用车，空间大，省心省油都是它的亮点。而高尔夫则不一样，它对于德粉来说，就是一种信仰！玩操控，玩改装它可以，但你说要是买来作为家用代步的话，肯定没有朗逸合适，后排空间就是很大的硬伤。
新朗逸的外观使用大众最新的套娃设计，虽然谈不上多么时尚，但它确实很耐看，这是很多大众车的特点，值得回味！内饰也是传统横平竖直的T字型布局，不过配置方面还算比较丰富，全系标配电子驻车，发动机启停，自动驻车，LED光源和日间行车灯。
动力方面，新朗逸目前有1.5升自然吸气和1.4T，1.2T发动机供选择，不过大部分选择的都是1.5自吸版本，最大功率116马力，最大扭矩150牛米，与之匹配的是6AT和5档手动变速箱，虽然动力方面表现一般，但是作为家用车来说也是够用的，主要价格便宜，1.4T虽然动力好，但价格上去了！
很多人吐槽大众车的核心就是高尔夫，加长了是速腾，加高了是途观……但不管怎么说，高尔夫的的确确是款好车，高R更是***！不过作为一个“理性”的德粉来说，买一个1.4T车型就差不多了，150匹的最大马力，匹配七挡双离合，百公里加速可以跑到8秒左右，稍微改装一下，刷个一二阶，改个排气，避震等等，那感觉啊，有点想秒天秒地秒空气！
话说回来，买车还是得根据自己的用车需求去选择，当家用车朗逸肯定是首选，年轻人想玩车，想改装的话，高尔夫是一个很好的选择。
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