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1、从几个拥有增程车型品牌的情况来看，买增程的用户更多还是想要电车的驾驶感受，而抗拒发动机的噪声。
2、在节省用车成本方面，零跑C11增程自成一派。搭载同级最大的474kWh电池容量，零跑C11增程拥有285公里的CLTC纯电续航，并且快充时间仅约30分钟（SOC 30%-80%），满足日常纯电出行需求。
3、此外，零跑C11增程的养护成本也更低。由于采用了简化的增程技术机械结构，其维护成本更加经济实惠。
4、如果你正在寻找一款既时尚又实用的新能源汽车，那么零跑C01超级增程绝对是一个值得考虑的选择。这款零跑C01超级增程不仅在续航方面表现出色，还具有丰富的智能科技配置和卓越的安全性能。
5、的确，198万的零跑C11增程版因为***用的是磷酸铁锂电池，因此续航里程不算长，再加上无法逃脱的“续航折扣”，平时在城市里面上下班使用相信还是勉强够用，但稍微要去个近远郊可能就比较够呛了。
6、考虑到300公里的纯电续航，它将用车成本降至了纯电车水平，为用户节省了至少2万元，购车和用车成本的巨大节省甚至可能高达4万元，这一优势无可争议。相对于同为热销增程车型的S7，零跑C11超级增程的成本优势已经十分显著。
1、在9月20日的零跑发布会中，开车君记得零跑创始人、董事长、CEO 朱江明说过这么一句话，混动用户并不是不需要大电池，只是担心多花钱。于是***用增程动力，更长续航的零跑C01车型来了，最高纯电续航里程能够达到316km。
2、据了解，零跑C01超级增程搭载容量最大为47kWh自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程达到了316公里，可以轻松满足5天城市通勤+2天周末出游的纯电出行需求，极大地降低了能源成本。
3、易车讯 9月8日，零跑C01增程版官图正式发布，新车将于9月20日正式上市。零跑C01增程版基于纯电版车型打造而来，新车搭载47kWh电池包，纯电续航316km。
4、近日，教授得到了一个好消息，零跑C01的增程版车型将会在9月20日正式发布，并且在新车上市提前见到了心心念念的车型。当零跑C01正式上市以后，它将实现纯电、增程两条腿走路，而这两种不同动力形式的车型将形成完美互补。
我家有一辆零跑品牌的车，这个车出的也是比较不错的，对于新出的零跑C01这个车也是比较喜欢的，家里的那辆给老婆开了，对于他们家出的车我还是比较放心的。
零跑的新车C10，目前正在预售。作为C01的老车主，也是关注颇多，本次C10让我关注比较多的点，其实是在安全性上。从配置上单上看，纯电、增程共计2类能源6种车型...安全配置全部拉满。并且全系标配AEB（紧急制动）。
比起零跑C01种类丰富，功能齐全的智能驾驶表现，秦PLUS EV基本不具备辅助驾驶功能，巡航系统也只是定速巡航。对于驾驶技术不娴熟的新手司机而言，零跑C01显然更能为用户带来放心、便捷的驾驶体验。
如果你正在寻找一款既时尚又实用的新能源汽车，那么零跑C01超级增程绝对是一个值得考虑的选择。这款零跑C01超级增程不仅在续航方面表现出色，还具有丰富的智能科技配置和卓越的安全性能。
所以综合来看，零跑C01无论是动力表现还是操控体验，都能够领先秦PLUS EV一个身位。空间对比数据说话，零跑C01优势明显 在新能源市场的内卷风暴中，消费者的需求在不断升级，无论什么车型，都得在实用性方面有所作为才行。
不到15W的价格，能够买到C级车的尺寸与豪华，以及三屏联动的智能座舱体验，这样的高端配置，很难不爱。增程也能当成纯电开 试驾后发现，零跑C01超级增程在驾驶感受、静谧性、动力方面也是相当让人满意。
