- 奇瑞瑞虎8鲲鹏版3档卡顿吗？
- 38号车评人开什么车？
- 总是在网上看到奇瑞三大件好，到底好在哪里？
奇瑞瑞虎8鲲鹏版3档不卡顿。
所谓鲲鹏，最大的亮点依然还是奇瑞的发动机。2.0T的参数特别硬核。热效率达到了38%，喷射压力从200帕提高到了350帕。功率187千瓦，254马力，扭矩390牛米。而且奇瑞标定出了名的特别保守。也就是说实测的数字，只会比这个多不会比这个少。在实际试驾过程中，这个动力的确是非常强劲。
4月份买的车，1.6T的，现在差不多三千公里了，2档，3档之间切换有点顿挫，比较明显，其他档切换没有顿挫，奇瑞能不能优化一下，最近感觉有点明显。各位你们的有没有？老款的瑞虎8这款车子，如果说换挡的时候存在卡顿的话。那么应该就是车子的变速箱问题，不知道车子行驶多少公里的，是否更换过变速箱油。。
2、自动挡车型出现顿挫的问题也算是比较正常的，只要轻微的不大没有什么影响。而且这个车使用的是干式双离合变速箱，在低速时确实容易出现顿挫。。
是的，手动挡挂挡不顺畅的原因有：1、操作因素，2、离合器因素，3、变速器因素。驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索经验，操作熟练自后问题自然就解决了。
离合器因素，离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车不好挂挡：变速箱一轴生锈，离合器从动盘无***常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，从而造成汽车不好挂挡。
离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。
离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。
离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。
奇瑞瑞虎8鲲鹏版3档卡顿！
奇瑞瑞虎8用的变速箱用的是7速湿式双离合变速箱，正常行驶的过程中，变速箱换挡平顺，但是在拥堵路段，变速箱还是有一些顿挫的，尤其是1-2-3挡之间换挡的时候，顿挫感有一些，但不严重，底盘方面的调校还是偏硬了一些，对于缝缝补补的烂路有一些不友好，但是开高速上却很友好，四平八稳的感觉，让人开起来很有信心，而坐车内的人不会感到晕车，还有就是底盘调校偏硬带来的好处就是，支撑性好，高速变道或者市区掉头的时候，车身不会晃动，过一些减速带时，嘭嘭两声就过去了，干脆利落。
38号车评人开什么车？
38号车评人开星途凌云车。
星途凌云400T搭载了奇瑞研发的星核2.0高功率发动机，拥有第3代智效燃烧系统、350BAR超高压直喷系统、中置VVT等领先技术，匹配了动力传动效率更高的7速湿式双离合变速箱，最大可以爆发出192千瓦261匹马力，峰值扭矩为400牛米，使这款车在直线加速项目比赛中，百公里加速取得6.58秒的绝好成绩
总是在网上看到奇瑞三大件好，到底好在哪里？
所谓的三大件，汽车产品指的是发动机，变速箱，底盘。奇瑞车从最早的仿制，用宝马或三菱发动机，东方之子和旗云系老A5，后来的QQ，风云系等，到后来被吹神化的A3，G5G6，大猫X5，近二十年一直在卖的瑞虎3，一直再到后来艾瑞泽系，瑞虎系列，以及冲击高端的观致和现在的星途，抢占低端市场的凯翼，捷途等，其中牌子琳琅满目，不断更迭，但说实话，路上跑的十多年奇瑞车还不少，前些年国产出租车不少也用奇瑞车，现在还有车友在找奇瑞的经典车型买。这些原因还是说明奇瑞车相，费用低廉对而言，三大件可靠皮实耐操。至于问题，小配件质量，各种修车时奇葩的小问题，品控和不少的奇葩设计和过时的外观感，产品线混乱等是它口碑不好的主要原因！奇瑞的三大件修车师傅最有发言权，确实皮实耐用，故障率较低！
