- 美式车为什么卖的那么差？
- 为什么美国车做工粗糙美国车为什么让人又爱又恨？
美式车为什么卖的那么差？
国产车的崛起挤压了韩系美系的空间，超过25万以上的为了面子买BBA了，十万左右的市场又让国产日系和德系占据，尤其是15-25万档基本让德系和日系瓜分，美系生存空间太小，再加上美系的营销策略定价问题也很多，新车上市总要多标几万以上，然后一个月后开始优惠一万以上，可怕的是优惠起来无底线，不到一年就有可能优惠5万以上，早买美系总是充当小白鼠，久而久之，有意买美系的尤其是通用的，总是想着再等等，下个月优惠会更大，从而导致自己的品牌力下降，新车降价比二手车降价都快，所以大多数有这个心里的选择了更保值的日系和德系！
美系车卖得并不差，而且很好。
满大街跑的“五菱神车”就是美系合资上汽通用的产品。还有，除雪佛兰、别克、福特、Jeep外，宝骏等，都是美系血统。它们消量，并不差。特别是“国民神车”五菱，农村乡镇，基本都有。 试问，它差在哪里？
我用过别克君威2.5，那车是油老虎，那个墨西哥产灯光开关总成连坏3次，每次一过保修期就坏。后来换了新君威3.0，油耗比君威2.5低，但电瓶每年9月就坏，要拖往4S店。总之，美国车油耗大，小毛病不断。
主要还是设计观念问题吧！三缸毁了凯越，赛欧！迈锐宝毁了名声，欧宝的技术被无情抛弃！（成本过高）最最最失败的是克鲁兹。这么好的外观！硬是改成娘炮！（二手买手动）最成功的就是gl8！价格一直坚毅，销量还很可观！君越也是，外观内饰完全没有进步！总结一句话，作死改！还自降身价！***模版里就没有1.5！既然选择了套壳，你就套的彻底！为了国情，放弃自己的身段不值得！另外tmd的通用一点都不讲道理！我14年的君威22落地！现在尼玛7万块钱！还不是自己作死？
为什么美国车做工粗糙美国车为什么让人又爱又恨？
美国车做工粗，和国家文化有关，因为美国人都是个头比较大的人，五大三粗的动手能力比动脑能力强，所以做工这些东西需要小巧的人来做所以美国东西一般做工不咋地，日本东西包括车都是比较精致的，所以日本国家小但是他是发达国家，雷克萨斯就是工匠精神代表
美国车，留给我们最早的记忆就是Jeep车吧。不论是美国战争片中的Jeep,还是早期的北京Jeep都是我们挥之不去的记忆，特别是我们60后。
现在进入中国的车型、品牌多了，我们有比较了，我们开始纠结了，所以才有美国车叫我又爱又恨的烦恼。爱它的人喜欢它的一切，不爱它的人我觉得也是因爱生恨。
我很喜欢美国车。美国车材质好、结实、配置高、发动机排量大、乘坐舒适、外观大气、安全、性价比高。那么不喜欢美国车的人是因为美国车重、油耗高、做工糙、小毛病多、保值率低。
那么，美国车为什么存在这些问题呢？一是美国人追求宽敞大气和动力充沛，安全配置高车身重、发动机排量大油耗高。二是美国人与德国人、日本人比少了一点精细和严谨。三是在美国，车占家庭或者个人消费比重不像在中国。美国人只当汽车是一件日常工具。四是在美国售后服务和配件十分便宜，处理一些小问题不会对车主造成什么负担。
我还是认为不喜欢美国车的人是因爱生恨。我们一方面喜欢它的大气、舒适和大排量给我们带来的***、享受。同时我们又不得不考虑油耗。不得不考虑各种小毛病给我们带来的不便以及频繁回4s店维修的高额费用。不得不考虑亲戚、朋友座在车里时的品头论足；我们一方面喜欢安全性和高性价比，同时我们不得不考虑它的保值率。不得不考虑品牌影响力，应为中国人好面子。所以当奔驰、宝马进入中国，美国车没有了品牌竞争力。当日系车进入中国，美国车没有了开不坏，省油的竞争力。所以我们开始纠结了。
