- 为什么好多旅游景区景点介绍标识牌上面标有韩文还有日语，中英或者只有中文不可以吗？
- 汽车车身上的胎压牌怎么识别？看不懂？
- 现在日本人用的汉字还多吗？
为什么好多旅游景区景点介绍标识牌上面标有韩文还有日语，中英或者只有中文不可以吗？
景区的指示牌是为了更好的指导游客体验游玩和提升服务效率，起到解说、交通、提示、宣传等功能；是传递景区信息的服务系统，承载着景区的使用功能、服务功能、阅览信息功能；同时也是景区基础设施完善不可或缺的一部分；
因此，指示牌的目的为了更大范围传递各种信息，就要最大化覆盖各种语言人群；中文肯定是必不可少，英文是世界通用语言之一，也不能少；韩国和日本，他们国家的经济水平较高，地理位置离中国较近，而且到中国来旅游的人也较多，因此，越来越多的景区（庐山、黄山、泰山等）为了吸引日、韩游客，在指示牌也增加了日、韩文语言的提示；
你们觉得呢？
汽车车身上的胎压牌怎么识别？看不懂？
厂家推荐的轮胎标准气压（简称标准胎压）根据品牌的不同通常可以在这些方找到 a. 车辆用户手册; b. 驾驶室车门(B柱附)旁边标签; c. 车辆驾驶座旁抽屉; d. 油箱盖门; e. 轿车胎压在车门柱附或油箱盖板。
油箱盖处
B柱外侧
上述图例标识表示(各种车型的胎压会有所不同的)
乘坐2人、1件行李时推荐前轮胎压2.2kpa/Bar，后轮胎压2. 2kpa/Bar (轻载)
乘坐5人、3件行李时推荐前轮胎压2.5 kpa/Bar，后轮胎压2.8kpa/Bar (满载)
上边还标有推荐的备胎胎压。
日常使用都不是满载的情况下按照轻载就可以，如果经常满载，可以气压稍微高一点。
第一，胎压标签一般情况下可以在驾驶位车门靠近座椅处看到。
第二，胎压标签都是标识冷态气压。也就是在车辆放置一段时间，当轮胎和环境温度达到平衡时，此时轮胎应该拥有的压力。因此，在车辆行驶后立刻看胎压，虽然胎压有数据，但数据会偏高。而测量和充气，都应该是在车辆放置一段时间后，等到轮胎的问题和环境问题平衡时进行。
第三，不同品牌的胎压标签不同。这里以福特和奇瑞两款车型的胎压标签举例，并学习如何读取胎压。
福特：
这张胎压标签是指当乘客1-3人时，
本车所搭载的195/65 R15 91V和205/55 R16 91V两款轮胎前后轮胎应打气压2.1bar。当4-5人乘客，并加上行李满载时，前轮应打压2.4bar；后轮应打气压2.8bar。
另外，型号为T125/80 R16 ***M的备胎，应打压4.2bar，并且，当使用备胎时，最高车速不能超过80KM每小时。
奇瑞：
标签的意思是205/50 R17 93W，205/55 R16 91V，195/65 R1591H三款轮胎在承载3人和30KG行李时，前后轮应打压2.2bar。当乘客5人加50KG行李时，应打压2.4bar。
另外，型号为T125/70 R16 96M的备胎，应前后打压4.2bar。
每一款车在出厂的时候，车厂都会为车主提供一个建议胎压值。而这个胎压的指数一般会贴在汽车的B柱（前门后面）内侧，有的在油箱盖或者汽车的使用手册之上。
有些车辆配备有胎压检测，可以很直观的进行检查，有的没有，只能通过日常观察轮胎受力面的情况。小车的胎压在2.0到2.8之间都不会出现太大的问题，有一些甚至有可能打到2.8，建议胎压值有些会偏低，日常行驶建议2.5左右最适宜，夏天时候可以适当低一些2.3左右。
另外，如果胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤；胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。
谢邀！
汽车胎压在日常汽车行驶中是非常重要的，胎压的高低都会造成对汽车行驶中多多少少都会存在安全隐患。
如果轮胎胎压过高的话，在行驶中轮胎接触面积变小，会形成中间凸起或者鼓包，虽然减少了阻力，提升油耗，但是时间长了也有出现爆胎的可能。如果胎压过低，轮胎就会变软，那轮胎的接触面与地面上占用的位置就会变多，一来油耗提升，二来轮胎容易变形，做后导致爆胎的几率增大。
不过现在大部分汽车中都开始普及胎压监测或胎压显示了，但是还是有部分车型是没有配备上的，那如果没有也没关系，下面小谢给您普及一下多少胎压才属于在正常范围之内，以日系为例，一般在汽车B柱的位置有一张铭牌标签的。上面清楚记载着承载人数或者重量相对应的气压，按照这个标准添加气压就可以了。
那德系品牌一般打开油箱盖后，在油箱盖背面贴着胎压标准，我们同时也按着标准去调整气压就可以了。
以上是小谢的个人观点，不喜勿喷。谢谢！
现在日本人用的汉字还多吗？
多呀
在日本用汉字是非常正式的。在一些场合里还是有的。例如学校的门牌，***单位的通知，标题，马路上的警示牌等等。不过值得一提的是，日本的汉字仍然使用繁体字，而且个别字和中国的不太一样。在我们看来就有点像错别字了。
在学日语的小伙伴都知道，中国汉字在日语中有着很重要的位置，哪怕是一点日语都不会的人，去日本旅游看到各种指示牌、宣传册上的汉字，意思也都能猜个七七八八，原因就是日语里有很多汉字。
日本在1866年也曾提出废止汉字，但是毕竟汉字在他们语言系统里太根深蒂固了，所以到现在仍在沿用，日本的“常用汉字表”目前是收录了2136个字。
不过日语里的汉字和中国汉字还是有区别的，不光是有些字词与中国的意思不同了，而且在历史的发展下，日本还对汉字做了变更，仿照中国汉字的原理与结构，自己造了一些和制汉字，从而就有了日本汉字——和字（わじ）的产生。
比如日本有个很有名的推理***家叫绫辻行人，小新一度不知道中间的“辻”字要怎么读，还以为自己成了文盲，后来问度娘才知道，原来这个字就属于“和字”，读作shí，日语读作「つじ」，是土生土长的日造汉字，不过现在也被收录到《现代汉语字典》，意为十字路口。
这些日本汉字在日语中也被称为“国字”。有些是完全日本自造的，有些是和中国古字同形不同意的，有些是对中国汉字的略写。但是他们也都有对应的汉语读音或拟音，大家可以看下这些日语里常见的和制汉字，你都认识哪些呢？
多啊。
目前，1981年日本***公布的《常用汉字表》中收入汉字1945个。如果加上法务省公布的166个“人名用汉字”，一共才有2111个。但诸桥辙次编撰的《大汉和辞典》中却收入汉字5万余个。这其中大部分都是从汉语词汇吸收过来的。
当然了，现在日本人使用汉字也出现了变化。我从三个方面来论述。
一是从汉字造词到用片***名造词
明治维新时期，日本人用汉字创造了大量新词。比如美学，民主，***，资本家等等，现在中文里有很多词汇都是由日本人所早。
但进入战后，日本人摈弃了用汉字造词的习惯，转而用片***名，直接音译外来语（不只是英语，还有法语，德语，葡萄牙语等），这导致日语里一下子出现了大量用片***名造出来的外来语，导致许多年长的日本人一时不适应，不知道台上的人在讲什么。二是也毁了日本人的英语。因为凡是都用日语***名标注（日语***名主要是表音文字），导致日本人偷懒成形，用日语***名去念英语，成就了他们今天举世瞩目的日式发音。
二是日本女性的名字里开始使用***名
一般日本人的名字都是使用汉字，但是近几年，日本女性开始喜欢用***名来称呼自己的名，姓还是使用汉字。至于这个原因，一般日本人也说不上原因，大家主要认为突出女性的感觉，以及一定程度上的日本文化自主意识。
三是日本报纸汉字多，电视媒体***名多
如果你看日本的报纸或者杂志，我相信你瞎蒙都能蒙对百分之六十。那是因为报纸比较严肃，且版面比较紧张，所以日本报纸都喜欢使用能够言简意赅表达意义的汉字，而且汉字作为新闻标题更加具有视觉冲击性。
