- 你开过哪些体验感很好的汽车？怎么样？
- 宝马3系的后备箱有多大？
- 宝马3系的后备箱有多大？
- 买了A4L后感觉不适合自己，后悔没买宝马三系，心里很难受怎么办？
我个人从拿到驾照到现在也已经有11年左右的时间，在这长达十几年的时间内，自己所开过的公里数和经手过的车辆不计其数。真正有比较长时间的驾驶体验的车辆，也有十几台，在这些汽车里确实也有自己感受非常深的车辆，也有让自己感觉开起来确实是非常差的车辆，今天我就来大体说一说，其中一台让我感受非常深的车。
君威GS
我之前是从事别克的汽车销售，在我个人的销售历史中，唯独卖出了一台君威GS顶配车型（这倒不是说我后来就没卖过，居然是车型的，只有主要是后来的，就因为GS车型除了中低配置，很多人出于性价比考虑，愿意选择中低配的车型）。这款车型是别克品牌旗下所有车辆当中运动性能最好的一台，没有之一我曾经有一次个人开着公司的试乘试驾车，出去体验这台车的操控性能如何，我感受最深的是，即便是在雨天路滑的条件下，君威gs都能给你提供一个非常不错的抓地效果，能够让你放心大胆地驾驶这台车辆，如果是在普通天气条件下，很多极限驾驶操作都能够有非常不错的表现。
后来我跟车主变成了非常好的朋友，但自己也知道我个人的驾驶习惯比较好，再加上我能够很好的照顾他的车辆，后来他出国之后就将车辆暂时存放在我这半年多的时间，在这段日子里，我经常就开着他这台车。个人感受可以说是更进一步的加深。
这款车型出来的比较早，当时车辆上搭载的是2.0t发动机加6at的变速箱，动力表现是相当强的，具体的动力参数我有些忘了，但是一脚油门下去猛烈的推背感可以让你感受到非常激烈的驾驶乐趣，而且它在这个价位里面它的配置是非常高的，基本上跟四五十万的奔驰宝马不相上下，而且在你实际驾驶过程中，它能够给你带来非常难忘的驾驶和操控体验，是一台非常具备性能车的运动轿跑车型。除了上述这些优势之外，在内饰做工方面也非常讲究，当日系品牌这个价位的车型，都还在使用软塑材质时，它已经在车内大量使用真皮材质，触感相当好，同时隔音效果也非常出色。
有些人在当时可能就诟病这样一台车，它搭载的是6at变速箱，是不是会在动力输出方面有一定的局限，不可否认，在当时别克推出的6艘手自一体变速箱确实存在某些问题，但是通用集团自己也在不断完善，这一漏洞就像最近新推出的9at和10at变速箱，整体表现更加均衡平稳，这也可以说是上一代的别克君威gs身上存在的唯一的毛病。不过我个人倒是认为，如果真正不是说那些有着非常丰富的驾驶经验的车主，一般是很难感受到这种变速箱存在的这种小问题。另外中文js这台车子的油耗确实也会高一点，只不过这也是可以理解的，因为毕竟大马力运动型的车辆，油耗普遍都不会低，哪怕是放在那些品牌车型上同样如此，可以去看一下丰田锐志，V62.5升自然吸气发动机，油耗同样也低不到哪里去。
从刚碰车那会、到现在，鄙人的驾龄也已经达到十几年了、而所拍的路程估计也已经破百万了，在这漫长的周期内、鄙人碰过的车子至少也有十几款了（长时间驾驶过的车辆，碰过一次、两次的不再此范围之内），这些车子里、有令人难以忘怀的车子，也有体验很糟糕的车子，下面鄙人简单说说那些令人感觉很好、难以忘怀的车子吧！
上一代君威GS
这是鄙人早期摸过的一辆很经典的车子，当年脑子里没有车系概念、选择它只是因为它出色的动力、以及同级别超高的配置；实际表现方面，驾驶感出色、操控很优秀，可以说一款性能车该有的特征、它都有，而且美系车特有的隔音能力也令人难以忘怀；而美中不足在于它的六速At实在不佳，强大的动力、被它和稀泥般的变速箱给封印了，完全是一种有劲、却使不出来的感觉，可以说这是上一代君威gs身上唯一的短板！
英菲尼迪G37
这是鄙人在入手gs后、01崩的第一个对手，不幸惨败；这辆车是鄙人一发小的座驾，外观上看并不犀利，可以说G37身上、主要表现得还是绅士的气息，素车看不到半点杀伤力，这也是鄙人低估对手的原因，跑了一下、鄙人的gs惨败（主要是变速箱坑）；这个时候才重点脑补了下日产的名机VQ37HR！后来经常把发小的这辆G37借来开，才知道这款车的性能有多恐怖；简单点说，G37除了外观的气势有些不足之外，其余无短板；性能爆棚、悬挂支撑很到位，操控犀利、很适合玩漂移，原装配备有LSD！
英菲尼迪Q50
受到发小那款G37的影响，对VQ37HR的性能如痴如醉（加之那个时期鄙人做不到客观、完全是日粉），所以打心底里也准备买一辆G37战车，可不久之后G37就停产了；而后续车型是Q50，所以等价格下降之后、就以很低的价格入手了3.7L的进口版本Q50（舒适版）；从外观上看，Q50要比G37好很多、但性能似乎出现了一定的缩水，毕竟G37那时可是接近五十万的车子，而Q50顶配不过40万而已；或许这就是差异吧，性能方面优异、但运动属性不如G37，况且原厂没有配备LSD，所以玩漂移比较困难（轨迹不好看），虽然拥有很黑的科技DAS线控转向，不过这玩意对操控而言、好坏参半吧；当然Q50的全方面属性优秀，但隔音方面对不起它的价格！
14款宝马5系
宝马最出名的地方在于它的操控（不过这方面也有些神话了，智者见智、仁者见仁），而到了五系这个级别、车型太大（长），所以再硬谈操控有些空洞，鄙人对宝马五系的理解就是外形臃肿（上一代）、反应灵活，车身明明很大、开起来却一点不拖泥带水、或许这就是所谓的操控优秀吧；五系的有点太多，车身硬朗结实、隔音效果极好！底盘感觉厚实，同样压过一个坑，日系车就是哐当一声、令人心碎的感觉，而五系压过去、只是适当的抖一下，或许这就是德系车的底盘特性？最令鄙人迷恋的就是***埃孚八速At，由于匡特家族的缘故，宝马与***埃孚的合作是深度的，所以只有宝马上的***埃孚、才真正体现出***埃孚的精髓，宝马的***埃孚八速、换挡[_a***_]，具体形容就是您几乎感觉不到动力中空，要知道At不是双离合变速器，做到这点很不容易！
阿尔法罗密欧朱丽叶
这款车鄙人只是开过几次，谈不上有多么的了解，只是对这款车感受颇深，不过鉴于这个品牌目前的窘境、不建议购买；朱丽叶可以说是普通消费者能买得去的车子里、操控方面表现最好的一款车，三系、Q50的操控不错，但它俩给人的感觉就是在电子系统作用下的两个乖乖宝，而在朱丽叶身上、只要敢开，可以领略一种原始的气息，那是种如野马即将脱缰的迫近感，充满惊慌、却带有一丝喜悦的***，总之朱丽叶的操控绝对一流！
实际上除了鄙人列举的这些车，还有一些也同样很经典，比如本田思域、比如老款的日产天籁等等，这些车同样令人感觉很好，只不过鄙人没开过几次；实际上大众的一些车型，驾驶感觉同样很好，比如神车R36、帕萨特等等开起来的感觉都不差，虽然大众的干试双离合在寿命方面存在隐患，但不能否认这玩意的性能表现真心是好、开起来感受极佳，不过长期在市内速度蠕行时，双离合反而是累赘；不过也没必要去争来争去，萝卜***、各有所爱的道理各位都懂！
我开过马自达3，也就是昂克赛拉2.0排量的。开着给我的感觉很好，很跟脚，感觉车很懂我的意图，踩多少油门马上就有响应，加速感虽然不是很强烈，舍得深踩油门还是有点推背感的；另外操控性也给我惊喜，方向盘轻盈且指向精准，过弯轻松、自信。缺点就不说了，空间应该是被大家吐槽最多的一点[捂脸]，喜欢驾驶乐趣、马自达你值得拥有！
80年当汽车兵，开过很多车！喜欢车研究车，买过N多汽车之友杂志，（当初只有这一种汽车杂志，得在邮局订）一直没钱，几年前买了一辆05年的二手宝马，开过几个月半夜之后才知道为什么世界上都说坐奔驰开宝马，什么操控我就不说了，全世界都知道，但我想说的是不比量你永远也不会知道什么感觉。
我开过的车有这些：
本田：思域、雅各，
丰田：卡罗拉、皇冠、凯美瑞、汉兰达，
标志：307，4008，
别克：君威，凯悦，
奥迪：Q3，A1，Q5，A4
陆虎：揽胜，自由人（这两车走滇藏青海一圈）
宝马：320i，325i，X5，
奇瑞：QQ
海马：旅行车与SUⅤ
宝马3系的后备箱有多大？
我看台湾那边的配置表车身重量是1455公斤，而汽车之家的参数是1560公斤；1510是320i的，328i是1560公斤。 全新的3系在格栅、灯具形状这方面都作出了一些风格调整。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 3系Li 4734 1811 1455 2920 A4L 4761 1826 1439 2869 宝马3系的改变继承了宝马一贯的精神，要改就一步到位，全新的3系轴距被增加至2920mm，比上一代增长了160mm，同级中绝对算是无敌的存在。同时为了保持3系出色操控的特色，标准轴距版依然会进行销售。
全新的3系在前脸作出了较大改变，主要的是整个造型的风格开始向横发展，头灯的造型往中网延伸，前保险杠也采用了横向贯通造型，所以新3系给人的感觉比上一代更宽，也给人一种更加稳重的感觉。
从则面观察，全新3系的车头上部分似乎有些Z4的风格，前轮开始到尾灯的斜下车身线条令整体有种前冲的感觉，运动的感觉也因此更加强烈。后门门板C型车窗附近的镀铬Z型折角也是长轴距版的最明显特征。
尾部***用了家族式最新的车灯造型，夜晚观察就如同烧红的发动机前段排管。同时尾部的排气管也是区别三种排量车型的最好方法，320Li***用了单管排气，328Li则是双管排气，335Li则***用了双边排气。
从看脸看去，新BMW 325i前脸沿袭了家族设计的一贯风格，精典LOGO下面就是镀铬边框装饰的双肾形进气格栅，重新设计的前大灯***用了修长的平行四边形几何图案。前脸下部的大包围***用镂空运动型进气布局，U形前脸的两道轮廓线锋利而醒目，与发动机盖上突起的肌线相得益彰，使整车看来非常具有杀伤力。
全新的325i使用了大灯中的一组灯源为车辆夜间提供随动照明。而其远近光灯都集成在了外侧带有透镜的这组灯具中。当然需要在这里提示大家的是，前大灯在功能上的调整是在前段时间的3系整体改款中完成的，并不仅限于325i M运动型这一款车中。
从尾部细看，BMW 325i尾灯的轮廓设计依然沿用简洁的几何图案，并依托后备箱构成了多边形的组合灯。从车灯向下看整个BMW 325i的尾部有种强烈的弧线型及凸凹感，据说这种立体结构能够加速底部的空气流通，以至于高速状态下车身也能获得更多的压力，使车子行驶更流畅。
宝马3系的后备箱有多大？
我看台湾那边的配置表车身重量是1455公斤，而汽车之家的参数是1560公斤；1510是320i的，328i是1560公斤。 全新的3系在格栅、灯具形状这方面都作出了一些风格调整。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 3系Li 4734 1811 1455 2920 A4L 4761 1826 1439 2869 宝马3系的改变继承了宝马一贯的精神，要改就一步到位，全新的3系轴距被增加至2920mm，比上一代增长了160mm，同级中绝对算是无敌的存在。同时为了保持3系出色操控的特色，标准轴距版依然会进行销售。
全新的3系在前脸作出了较大改变，主要的是整个造型的风格开始向横发展，头灯的造型往中网延伸，前保险杠也***用了横向贯通造型，所以新3系给人的感觉比上一代更宽，也给人一种更加稳重的感觉。
从则面观察，全新3系的车头上部分似乎有些Z4的风格，前轮开始到尾灯的斜下车身线条令整体有种前冲的感觉，运动的感觉也因此更加强烈。后门门板C型车窗附近的镀铬Z型折角也是长轴距版的最明显特征。
尾部***用了家族式最新的车灯造型，夜晚观察就如同烧红的发动机前段排管。同时尾部的排气管也是区别三种排量车型的最好方法，320Li***用了单管排气，328Li则是双管排气，335Li则***用了双边排气。
从看脸看去，新BMW 325i前脸沿袭了家族设计的一贯风格，精典LOGO下面就是镀铬边框装饰的双肾形进气格栅，重新设计的前大灯***用了修长的平行四边形几何图案。前脸下部的大包围***用镂空运动型进气布局，U形前脸的两道轮廓线锋利而醒目，与发动机盖上突起的肌线相得益彰，使整车看来非常具有杀伤力。
全新的325i使用了大灯中的一组灯源为车辆夜间提供随动照明。而其远近光灯都集成在了外侧带有透镜的这组灯具中。当然需要在这里提示大家的是，前大灯在功能上的调整是在前段时间的3系整体改款中完成的，并不仅限于325i M运动型这一款车中。
从尾部细看，BMW 325i尾灯的轮廓设计依然沿用简洁的几何图案，并依托后备箱构成了多边形的组合灯。从车灯向下看整个BMW 325i的尾部有种强烈的弧线型及凸凹感，据说这种立体结构能够加速底部的空气流通，以至于高速状态下车身也能获得更多的压力，使车子行驶更流畅。
买了A4L后感觉不适合自己，后悔没买宝马三系，心里很难受怎么办？
本人就是19款奥迪A4L车主，今年四月初买的，觉得新款没什么变化就没买新款，说实话，之前是看中三系325长轴距版的，落地都要35.6万了，比A4贵了快五万，当时考虑到钱包问题，而且个人觉得A4和新三系的实际差距远没有到四五万的程度，可能是疫情刚缓和宝马优惠没有下来的原因，所以还是买了A4。可能是因为听说过一个广告词，每个年轻人这辈子都有一台绕不开的宝马三系，虽然没开过宝马，但还是心里有一种向往，可能是从众心理吧，虽然在新三没出来以前，19A4才是我心中所爱，但是人都是这样吧，总是想要没拥有的。A4l和新三系本质都是同一级别的车，宝马操控确实好一些，但并不意味着a4操控差，只能说锦上添花吧，并没有想象中的差距那么大，尤其是在城市通勤，最为重要的一点是，BBA三家车型换代的时间基本是错开的，目前是奥迪a4，奔c中期改款，宝马换代，换代产品在上市前期自然会比改款车型要优秀一些，不是说宝马有多优秀，只能说目前来看新三系产品力强一些，毕竟风水轮流转
找一个买了三系后悔没买A4L的，补点差价换车就行。
有什么可后悔啊，当年为什么买奥迪A4L自己心里没数吗？钱够了谁会去买奥迪A4L，买A4L不买宝马三系就是一个原因：钱不够。我心向蓝天白云，但是预算不够，我只能后退一步选择在人生的四个圈中徘徊；你不用后悔，再给你一次机会你依旧会选择奥迪A4L。
我就喜欢买奥迪A4L的人，尤其是买进取型的可好了，A4进取美如画；小三十万买个车啥也没有，还是织布座椅，中控小屏，没有倒车影像，就奥迪那套丑的要死的真皮座椅加装还得小一万块钱。虽说这个车不良心，但是销量很客观，27万出头就能落地的奥迪A4L还是很有吸引力的；但是和宝马三系一比，内饰操控根本没法看，但是他便宜啊，奥迪A4L入门版落地27万左右，宝马的入门版33万左右。
我买A4L就是因为价格低，宝马三系三十多万起步有点贵，一系和X1我还不喜欢；刚好看到进取的A4L，27万落地很开心，虽然是织布座椅但是我可以装座椅套啊，虽然没有导航和倒车影像，但是我有手机还可以后期加装啊。买了A4L不用后悔，他是BBA中价格最实惠的中级车；宝马虽然舒服，但是价格可贵了，退一万步讲，就算是你买了宝马，他也未必适合你，而且你还得多花六七万块钱。
