- 为何韩国人都喜欢买国产车？而我们许多国人总是鄙视国产车？
- 为何韩国汽车竞争不过中国汽车？
- 中国一汽和韩国现代汽车哪个强？
- 设计靠四处抄袭，零部件靠全球采购，韩国造亚洲第一坦克靠谱吗？
可能是因为我们的国产汽车品牌实在是太多了，质量参差不齐，有些小众品牌的国产车确实是让一些消费者大失所望……而韩国汽车几乎就是起亚和现代二个品牌，好钢都用在刀刃上了，韩国品牌的汽车质量还是不错的加之韩国人的民族自尊心确实比我们中国人强，支持民族工业是大韩民族的共识……
为何韩国汽车竞争不过中国汽车？
中国汽车也可以叫华系车有降价优惠销售的勇气。北汽Beijing-X3，1•5T发动机，5•99万起售，而且电子配置齐全，ESP，导航，后雷达，LED灯组，电子驻车等都有。哈佛H6自动铂金冠军版12•9万起售还有一些优惠空间，2•0T发动机，动力家用跑大道足矣了，四轮独悬，其他电子配置毫不吝啬，全部上齐，也难怪哈佛H6销量一直领跑SUV，确实是便宜实惠配置高。还有捷途X70M，1•5T发动机，动力参数较大，最大扭矩230牛米，车子高大上，属于中型SUV，6•49万起售。而韩系车只在一些小型车1•4升动力方面打主意，再大一些的车子和动力就舍不得降价优惠销售了。韩系车还需要勇气。
中国一汽和韩国现代汽车哪个强？
两个根本就不是一个档次。
在中国，一汽做的比现代要好，随着这几年国产车的崛起，韩系车在国内销量越来越低迷，这是不争的事实。但是放眼全球，现代汽车是全球销量前五的汽车集团，一汽在国内的销量都做不到前五，更不要说放眼全球了。
还有就是技术储备，现代集团是世界上为数不多的能够实现汽车零部件自主化的企业，不仅拥有电装巨头现代摩比斯、变速箱巨头现代坦迪斯、两大钢铁巨头现代钢铁和现代BNG钢铁，还拥有车灯巨头现代TIH、传感器巨头现代KEFICO和数控装配巨头现代威亚，以及PARTECS（零件）、AUTRON（电子系统）和MNSOFT（软件）三个体量相对较小的公司，分别从事车用冲压件、汽车芯片和自动驾驶技术研发，这让现代汽车摆脱了国外技术依赖，大大提升整车制造利润水平。
设计靠四处抄袭，零部件靠全球***购，韩国造亚洲第一坦克靠谱吗？
2017年韩国陆军开始部署国产最新型的K2主战坦克，为了庆祝这个具有历史性意义的重大***，韩媒还专门公布了自己内部评选的全球最强10款主战坦克。对世界主要国家先进坦克的防护能力、毁伤能力、机动能力、观瞄能力、信息化水平等指标进行综合评估。最后的结果是德国的豹2A7主战坦克占据排行榜第一位，韩国的K2主战坦克紧随其后名列第二，美国的M1A2主战坦克排名第三，我们的主战坦克则无一进入世界前十名。
按照韩媒的说法，K2主战坦克不仅在所有亚洲国家的主战坦克中是当之无愧的“***”，还能够一炮打穿3辆中方最强的***主战坦克，就问你怕不怕？韩国之所以如此关注自家主战坦克的地位，主要是在历史上被打出了心理阴影。当年半岛战争爆发的时候，北方邻居凭借强大的T34坦克集群，一路摧枯拉朽几乎横扫了整个韩国，打得这帮“太阳的后裔”王八吃西瓜——滚的滚爬的爬。痛定思痛之后，韩国高度重视装甲力量的建设。
如今韩国陆军拥有各型主战坦克大约2700辆，规模甚至超过了美俄陆军的坦克部队，尽管比起北方邻居（大约5000辆主战坦克）还是处于数量劣势，但是总体质量可就高出太多了。韩国陆军主战坦克的主力型号包括上千辆K1、K1A1，对付北方邻居的天马虎、暴风虎之类的T62魔改还是没有问题的，不过跟中方相比就有点不够看了。于是韩国苦心经营多年，又精心打造了以赶超世界先进水平为目标的K2主战坦克。
应该说K2主战坦克跟韩国近些年来发展的一系列国产武器装备一样（比如K9自行火炮、T50教练机、世宗大王宙斯盾驱逐舰、KSS-III常规潜艇等等），都有着不错的纸面技术性能指标，各项子系统也都是***购国际知名厂家的名牌产品。这主要得益于韩国隶属西方阵营，进口军工技术没有禁运因素，韩国由于自身体量的原因，不可能构建完整的军工配套能力，拿来主义也是事半功倍的捷径，可以快速攒出一批“先进国产武器装备”。
K2主战坦克超过90%的零部件都是外购或者许可证生产，火炮、动力、装甲以及总体设计方案源自欧洲，火控系统、车载电子设备源自美国，只有极少数零部件（比如坦克动力系统使用的变速箱才是真正的韩国国产零部件；K1主战坦克被一个小小的水泥墩挡得一筹莫展，就是因为不靠谱的变速箱惹的祸）。这些子系统单看个个性能出类拔萃，但是组装在一起就明显有些水土不服了，这也是韩国人知其然不知其所以然的结果。
