- 本田混动与增程式区别？
- 本田增程式有什么车？
- 本由雅阁是增程式电动汽车吗？
有以下区别
1、发动机作用不同:增程式汽车只会使用电动机驱动车辆，发动机的作用完全是在电池电量不足时用来给车辆发电，以满足长途行驶。油电混动主要是通过切换车辆的电动机和发动机的工作频率，来确保发动机能始终工作，发动机既用来发电，也可以用来驱动车辆前进。
2、电需求不同:大多数增程式电动车都可以充电，在短途而且有便利的充电条件时，汽油发电机不需要工作。油电混动则不需要充电，完全利用电动机和发动机的工作切换来达到最佳燃油效率。
1. 本田混动与增程式有区别。
2. 本田混动是指将燃油发动机与电动机结合在一起，通过电池储存能量并在需要时提供动力，以减少燃油消耗和排放。
而增程式是指在电动汽车中加入一个小型的发动机作为发电机，用来为电池充电，以延长电动汽车的续航里程。
3. 本田混动相对于增程式而言，更加注重燃油的节约和环保性能，因为它可以通过电动机提供动力，减少燃油的使用。
而增程式则更注重延长电动汽车的续航里程，通过发动机发电来给电池充电，使电动汽车能够行驶更远的距离。
所以，本田混动适合在城市交通拥堵的情况下使用，而增程式适合长途旅行或需要长时间行驶的情况下使用。
本田增程式有什么车？
本田增程式是一种混合动力车型，旨在提供更高的燃油经济性和更低的环境影响。以下是一些常见的本田增程式车型：
1. 本田雅阁混合动力：作为本田品牌中最畅销的车型之一，雅阁混合动力版结合了汽油发动机和电动驱动系统，以提供出色的燃油经济性和动力性能。
2. 本田思域混合动力：作为紧凑型轿车，思域混合动力版采用了相似的混合动力技术，既节省燃料又环保，同时具备出色的操控性和驾驶乐趣。
3. 本田CR-V混合动力：作为一款紧凑型SUV，CR-V混合动力版提供了更高的燃油经济性和更大的内部空间。它也***用了混合动力系统，平衡了城市驾驶的经济性和长途旅行的舒适性。
以上只是本田增程式车型的一些例子，实际上，随着技术的不断进步，本田可能推出更多新的增程式车型。
本由雅阁是增程式电动汽车吗？
雅阁混动不是增程式混动，但是比增程式混动先进的多。低速增程式，高速直接驱动，都是高效的能量利用区间。高速，低速都拥有最低的油耗。如果再把电池做大点，外加插电，甚至能实现低速用电，高速用油，这才是真正的先进！后期雅阁混动的模式可以变得很多，我们做了这么久的新能源汽车，发现别人早就在终点等你了
雅阁油电混动版不是增程式混动，但是雅阁大多数时间都在增程模式下工作。增程式混动就是常说的串联混动，也就是发动机驱动电动机工作。有了串联混动自然也有并联混动，并联混动就是发动机与电机共同驱动车辆行驶。雅阁混动就具备串联和并联模式，所以说雅阁不是增程式混动但优于增程式混动。
增程式混动的缺点就是高速工况发动机利用率低下，所以串联混动的汽车油耗是不占据优势的。这就是能量经过多次转换损耗大导致的。可以想象出：发动机驱动发电机发电，发电机效率永源不会大于1，电池驱动电动机，电机效率也永远不会大于1。所以两次转换后能量利用率不如发动机直驱车轮利用率高。这也是本田油电混动为什么要加一个并联模式(发动机直驱)的原因。
如果说串联混动能效低，为什么混动车辆油耗低呢？这是因为汽车在低速行驶时能效比串联混动还要低。车辆在市区行驶时，大多数时间都处于低速行驶状态，怠速等灯状态。发动机同样2000转，在市区车速可能低于40km/h，而市郊车速可能达到80km/h。所以串联混动工作时发动机专心发电，在最高效率区间运转，充满电后停止工作，由电池驱动电机。电机更好控制，可以实现按需控制，自然就更省电而发动机间歇式工作自然就省油。这就是油电混动汽车市区内油耗在4-5L/100km的原因。
而当车辆高速行驶时，串联混定效率就非常低下了，远远不如发动机直驱效率高。所以车辆由电动机驱动车速提升到一定速度时，发动机通过离合器的控制直接驱动车轮(经过一个减速齿)，这时候发动机的能量全部用于驱动车辆，效率最高。而雅阁混动高速行驶时发动机和EV模式会自动切换，电池满电后自动切换为EV模式，电量低时则启用混动模式，驱动车辆的时候顺带发电、充电。这样一来发动机利用率达到极致，所以混动车辆油耗比燃油车油耗低很多。
