- 汽车质保三年后出故障需要维修的概率多大？延保产品需要购买吗？
- 别克汽车质量怎么样？
- 2021年汽车故障率排名？
- 东风风光汽车质量怎么样？
看你购买的是什么车。如果理智回答这个问题。那就没得必要买。因为延长质保也是4S店的手段。仅仅是在本店延长，其他并不是厂家延长质保。而延长质保的范围都是三大件。就是核心部件！汽车如果这三大件都出问题了，那就不是质保的问题。而是质量的问题，根据国家机动车质保范围。2年8万公里范围，可以申请退车。退货。而厂家给出的质保一般都是3年10-15要公里范围。也就是说延长质保仅仅是核心部件。不是所有零件。回到刚才第一句话。看你是什么车。为什么要这么说。因为如果是德系。美系，可以延长。因为三大件出问题的几率很大。而日系就没得必要了。还是那句话。新车一般不会买延长质保套餐。记住，延长质保不是定心丸！良好的驾驶习惯与爱惜车辆才是延长车辆寿命的关键！
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
别克这个品牌，原来的定位是中年中产阶级，大多是有较高的收入，讲究生活质量，不着急忙慌赶路的人。所以别克车的静音性、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的，舒适性隔音都比较好，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高，但是这个品牌也有不足，譬如保值率不好，小毛病偏多。
除了小问题比较多，老款车型的6AT变速箱***和可靠性差了点儿意思，无论是低端的凯越还是B级的君越，几乎都存在响应不积极的问题，被开玩笑说是思考人生，而且不只是个别现象，经常被人诟病，为通用拉分不少。不过现在这代6AT以及9AT情况好了不少，现在普及的1.5T+6AT以及2.0+9AT的动力组合，之间的匹配非常不错，尤其是9AT，为通用增粉不少。
但是从另外的角度来讲，买车是用来开的，第一肯定是讲安全，安全大于一切，而别克车其实一直以为都在这方面特别注重，像车的钢材密度，硬度，防撞钢梁，BFI一体化车身结构，ESC电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统等等，你想到的低配车都会有；然后车的内饰是用车接触最多的地方，别克车的舒适度是大家有口皆碑的，特别是喜欢开远途的人，可以说别克乃至通用的车型现在还是非常厚道的，配置都还不错。
再说别克的静音科技，坐在里面开窗和不开窗对比效果不要是太明显了；最后就是车辆的稳定性，开别克车通过不好路段的时候，同级别车对比就有比较深的体会。那么现在别克车最大的问题是什么呢？就是新车价格下降的有些快，让人害怕那种。当然，你在半年后再买也就没有了这方面的担心了。还有一点让人不爽的是二手车的残值，因为经常降价的原因车贩子也会把二手车价格压的极低！
别克在中国的发展也不算短了，但是它给国内市场带来的影响力是相当巨大的，它让国人知道了什么样的车型才是合资品牌应该具备的品质。尽管它曾经或者现在依旧有些部分不足，但是在不断进步的过程中，我们也能够看到别克在发生的改变。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
别克昂科威车主路过，18款四驱精英，两年3.4万公里没碰到故障，9at的变速箱真心不错，像cvt一样平顺，还有静音也很好，双层玻璃加主动降噪效果还是不错的，动力同级车基本没对手，百公里加速不到8秒，对于一台SUV来说足够了，还有大家比较关心的油耗有图为证，最后说一下跑高速，非常稳，235的胎抓地性非常好，50的厚度路感也非常清晰，方向比较轻，操控性很好，当然人无完人，车也一样，后备箱小了点，毕竟车身只有4667，驾驶舱空间大只能压缩后面了，避震偏硬，没有日系车舒服，这和50的胎也有直接关系，别克车主自己的感觉，不喜勿喷，但欢迎车主交流
喷子！过来看图！
第一，油耗，虽然下图只是A级车，但喷通用油耗的不要想当然了;
第二，质量问题，请看2019中国新车质量研究;
第三，通用，是通用！包括雪弗兰！自2019年8月1日起，所有通用国VI车型，发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！
请注意，是质保！知道质保是什么意思吗？发动机不管是三缸四缸还是两缸，质保8年16万公里！
变速箱，不管是6AT还是9AT，还是[_a***_]用的8AT10AT亦或者是双离合或者CVT，都质保8年16万公里！
喷什么呢？性价比，有比通用性价比高的？我曾在16年17年的时候，仔细对比过主流合资品牌，通用别克配置最丰富安全配置最高，价格却低廉，比如:别克车有英朗、威朗、君威、君越、昂科拉、昂科威、GL8等等...
我没记错的话，17年别克最低端的英朗7万块钱的乞丐版都标配:铝合金轮毂、盘刹、ESP、胎压监测、上坡辅助（别克全系标配）...而其它品牌同配置至少在11-12万！同级别的其它品牌乞丐版用铁轮毂、鼓刹、更不会有ESP、胎压监测、上坡***！不信，各位可以查阅验证我所说！！！
拒绝长篇大论，只回答熟悉领域的真实感受！
1，用料厚道，细节粗放，一般主打性价比
2，开起来比同价位的静，有安全感点，舒适性可以，油门***的不像日系的那样灵敏，想要动力要深踩，操控一般都比较一般（除了暴燥车型），就是很美式那种
3，发动机没什么好黑的，因为没什么问题，但因为粗放会有渗漏但不是很烧机油
4，变速箱一般，4at会磨到没4档（老君威，老gl8），6at一代有bug很爱坏(12年换代以前的君威君越)，但2，3代的基本没事，双离合很一般，9at没试过不知道
5，电子设备一般，爱傻但不爱坏（就是突然不行，但过一会或重启又可以了）
6，新车打折很厉害，二手贬值也厉害，不过一减其实差不多，新车减4万不可能要求二手还按指导价卖，问题是同级二手的也不可能多卖4万，主要是坑那些按指导价买的小白鼠，千万不要买新出的车型，等个一年半载再买吧
7，油耗其实很主流，不多不少在中间，同级说省的顶天比它省1升，多的也就多1升
别克车的质量是很不错的，发动机耐用，车静音做的比较到位，外观也时尚不落伍，就是油耗方面不是很好，车身较重，小毛病也很少，操控也很舒服，方向盘比德系车轻一些而比日系的丰田重一点，本人感觉力度刚刚合适，现在别克车也是经常有很多优惠的，售后网点多，服务比较好，价格方面也符合大众消费需求。
目前故障率排名比较高的。有国内的一些产品和国外的一些气质都有，我们不能单单看排名前后。很多时候因为销量大，那么它的故障反应力也会比较高，比方说日产的轩逸。日产的朗逸，别克的大大众，因为它的销量大，所以反应的故障率故障量也会比较大，我们不能单纯一方面去判断它的稳定性
以下是我的回答，2021年汽车故障率排名前五名分别：
保时捷：百车故障数199个。
奥迪：百车故障数207个。
沃尔沃：百车故障数208个。
路虎：百车故障数211个。
凯迪拉克：百车故障数100个。
以上信息仅供参考，建议咨询专业人士获取更准确的信息。
东风风光汽车质量怎么样？
前3年基本没什么问题，过了保修期后我的发动机异响维修超过5次都解决不了，最后更换了发动机总成，变速箱壳体主轴大螺母击穿两次，投诉无门最后自己解决，以后再也不会买这个品牌的车！
我们是风光一级售后，东风风光作为小康集团转型品牌。不管560，580，iX5，iX7作为国内品牌算得上良心了。7年15万公里质保只要非人为的质量问题主要部件都可以三包的。再说了哪种品牌车沒个毛病呢？风光不管整体外观，还是价位等大众都还可接受的。只不过国产品牌较多，选择性困难也突出。自己喜欢才是最重要！
东风风光是原东风小康，实际上是重庆鑫源摩托难以获得汽车生产资质，挂的东风牌子，一开始造面包车出身的，动力总成，变速箱，底盘没有什么积累，都是靠***购三菱或者邦奇，这个车厂的水平不会比力帆众泰之流好多少，有一次顺手去他们展厅看过，那个车造的哦，跟玩一样，内饰仪表板各种经不起推敲，不过呢定位本来就是农村城郊拉货拉人车，要求也别太高，毕竟是个4米7大7座的SUV，十万不到的价格，到哪里去找，不过如果你不希望买个车以后一天到晚修修补补，各种小毛病的话，建议还是别考虑这个车子。
东风风光车型首先销量比较一般，也就是咱们国人认可比较少，品控一般，认可度低也就是保值率会很差，至于说军工品质，长安也是军工，在各方面都要优于东风风光，风光主打的是价格牌，580，560，价格都比较低，所以，个人推荐你这个价格的车型你可以选择长安，哈弗，吉利，这几个品牌要更好一些，咱老百姓买车是图省心，不是眼前的省钱。
