- 6.49-7.99万的国产SUV捷途X70M？哪款车型值得买？
- 奇瑞车是不是真的底盘好，为什么很多车主不再买奇瑞车？
6.49-7.99万的国产SUV捷途X70M？哪款车型值得买？
奇瑞旗下的捷途品牌发布以来非常受到欢迎，捷途X70自上市以来销量不错，最近还推出了超高性价比的新产品——捷途X70M，并且6.49-7.99万的价格足以吸引消费者的目光。
捷途X70M
车身尺寸分
别为4755*1855*1695（1710）mm，
轴距为2745mm，尺寸来说在
这个级别
还是有非常大的优势，乘坐
空间个储物空间都能满足大部分家庭需求。捷途X70M跟现款的x70
设计风格相似，三横幅式进气格栅与两侧
大灯组相连，视觉
效果更宽，雾灯区域设计的个性新潮，整体看上去很
运动。尾部有大面积留白，尾灯组为横向设计，且是双边共出式
排气设计。捷途X70M的
内饰设计非常简洁，
采用了木质
材料进行装饰，在营造了不错的档次感，10.1英寸的
中控触摸屏尺寸也
比较大，
可以满足消费者的日常需求。
动力方面匹配的是1.5T
涡轮增压发动机，
最大功率为156
马力，最大
扭矩为230牛米。匹配有6MT和6档双
离合变速器。至于这款车型，哪一款值得
购买，捷途X70M有三款
配置车型，分别是：
2020款 X70M 1.5T
手动伙伴型、2020款 X70M 1.5T 手动旅伴型、2020款 X70M 1.5T DCT相伴型
如果我们看下这几款车的配置表，会发现其实只有
一个车型配置值得出手，
就是2020款 X70M 1.5T 手动旅伴型 首先入门级的配置简直有点太寒酸，基本不会有人会
选择的； 而唯一的
自动挡车型竟然只有主
驾驶有
安全气囊，而且
没有倒车影像，没有后驻车
雷达，更没有中控屏； 反倒是1.5T 手动旅伴型
搭配了两气囊、胎压
显示、倒车影像、10.1英寸液晶屏、支持Carlife、前排有1个USB接口、
后视镜加热电动调节这些，但是却没有无
钥匙启动和无钥匙进入
功能。说实话这根配置搭配真的有点离谱，好像捷途就只想卖1.5T 手动旅伴型这一款
型号一样。
所以如果想买
自动挡车型的那么就不用考虑这款车了，同价位还有其他车型可以选，如果手动挡的那么也就只有
售价7.39万的1.5T 手动旅伴型值得购买了。本文来源于
汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞车是不是真的底盘好，为什么很多车主不再买奇瑞车？
奇瑞汽车底盘调校中规中矩-品牌定位主要为「过渡」
换车是否还会换奇瑞？
这个问题问不同的奇瑞汽车用户会有不同的答案，如果是早期的奇瑞QQ、风云系列、旗云轿车等车辆的用户，再换车可能会考虑瑞虎8或星途；这些车辆的用户是有些品牌黏性的，但如果是早期的瑞虎系列、威麟瑞麒、观致汽车的用户再换车，考虑奇瑞的可能性就不会很大，艾瑞泽系列有争议。
原因正在于这些车的定位不同，说穿了就是前一部分车辆属于入门级车，按照正常的换车规律分析，下一次升级的选项大概率是第二部分车辆；在熟悉了一个品牌的车辆后，只要用车过程中没有什么问题就会偏向更换同品牌的车辆，这是个消费惯性。那么第二类车的用户品牌黏性为什么会低一些呢？
很多人认为我们不喜欢奇瑞汽车，因为我们经常批评奇瑞汽车存在的问题；这个说法不能苟同，首先我们是安徽[_a***_]、支持安徽的车企是个必然的情怀，其次则是我们用过不少奇瑞车。从早期的奇瑞QQ到瑞虎（老款到3），再到被称为“大猫”的威麟X5四驱车，不论作为通勤车还是工具车都有长期的用车经历，对于车辆存在的问题就会非常清楚。常见问题包括车身生锈、动力偏弱，这两点是不能否认的，直到推出1.5T多点电喷机才算达到同期的中等偏上的水平；至于底盘的的评价也难以给出高度评价，因为用过的这些车有一半都有车身不水平的问题，通过尼龙块、换弹簧等多种方式进行过修复，最终练就了一身修车的本领。
但是我们对于早期的奇瑞汽车还是很包容的，因为这是自主品牌起步和学习的阶段，但是有问题得改才行。
现阶段奇瑞汽车还是有部分车辆存在通病，比如生锈和减振器异响；这不是个技术问题，而是供应链环节的问题吧，或者说是车辆制造成本控制的问题。再说白了就是成本投入不高，***购的零部件标准也不高，为了提高车辆的利润率造成了车辆品质的“不变”；这就很难令人接受了，汽车拼到最后一定是拼质量、性能、能耗、配置和智能化，奇瑞在不该输的领域输了三项。
这就是为什么期望能有个民营车企收购奇瑞的原因，最起码能改变一些问题。
