- 混动车型和燃油版车型，哪个更划算？
混动车型和燃油版车型，哪个更划算？
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
最近某国某国将在20XX年禁售燃油车的传闻惊动着整个汽车行业以及消费者的选择，那以后究竟是购买燃油车好还是混动车好呢?首先需要明白以下几点：
第一点，混动分为很多种类型，PHEV、HEV、EV等类型，究竟购买哪种车型需要按照地区实际情况来划分，北京上海地区多少年都摇不到号迫不得已必须上绿牌才能坐四轮车的，只能选择EV电动车。如果并非一线大城市不需要摇号的，建议选择HEV，不用单独充电而且省油，PHEV属于插电式混动，如果纯电行驶续航里程是非常低的，而且纯汽油行驶状态下，油耗比普通汽油车还要高!
第二点，目前混动技术处于飞速发展的阶段，所以技术尚未完善，说句不好听的，现在买混动车都属于小白鼠，而且全国各地混动车的配套设施也并不完善，拿小编这三线城市来讲，除了高速服务区，还真没有见到哪里有充电桩的。如果远距离行驶的话，还是没有汽油车省心。
不过混动车并不是没有优点，最大的优点就是混动状态下，省油，纯电不用油，通过低速电机的工作，解决了汽油车发动机噪音问题，动力平顺性上相比汽油车也有极大提高，提速也相比同级别汽油车要快，因为急加速时电机和发动机同时工作。
混动和汽油车各有各的优点和缺点，具体怎样选择，还是看题主自己，如果不经常走长途的话，那混动车会是一个不错的选择!
现在油价都快破10了，混动车省油回本的速度确实比去年快多了。家里有两辆雅阁，一款1.5T一款混动，我自己主开混动，目前两辆车都已经跑了快5万公里。但我买混动，从一开始就是冲着更快更平顺的驾驶感受，省油对我来说不过是赠品。
混动版
汽油版
在小熊平台上，雅阁1.5T车主平均油耗7.8升/百公里，混动版为5.4升/百公里，相差2.4升/百公里。以当前北京油价（2022年6月）9.33元/升来算，混动能节省油费22.4元/百公里。综合配置差异后，混动版的售价比汽油版大概贵1.5-2万元（在优惠相同的前提下），那么靠省油回本需要跑6.7-8.93万公里。按一年跑1.5万公里算，4-6年回本。
当然，这只是一个笼统的算法，影响这个结果的还有很多具体因素，比如车型（不同款的混动车与汽油版差价不一样）、油价变化、混动版与汽油版优惠力度的差距、市区和高速路况的比例等等。市区比例越高、混动优惠越大、油价越贵，混动的经济性优势越大，反之则是汽油版更经济。 路况尤其重要，因为燃油车只有中高速巡航时才能让发动机热效率最大化，低速时能量浪费严重，而混动车的发动机靠着电池和电机的调节，在全速段都可以保持高热效率，而低速时外部阻力小，能量需求低，停车还不用怠速，因此越是低速市区路况，绝对能耗越低，效率又不变，因此省油优势越突出。
上图是雅阁混动发动机的万有特性图，运转工况（白色曲线）始终在最大热效率区间（蓝***域）
根据我的实际体验，雅阁混动的市区通常不到5个油甚至4个油，同路况下汽油版则很容易超过8个油。明眼人不难看出，混动车比较适合网约车司机等不常跑高速的群体。
但是从我个人角度来说，我买雅阁混动，压根儿不在乎开多久能靠省油回本。我只是把混动当成一个能提升多项用车体验的配置包，它的动力响应、平顺性、低速静谧性都是汽油版比不了的，驾乘体验完全就是两款车，光这些就对得起一两万的差价了。“怠速”没动静、堵车不焦虑、少跑加油站、空调任性开、发动机不易积碳、省刹车片（因为中低负荷的刹车可以完全靠动能回收代劳），这些实实在在提升用户体验的属性不香吗？我多花钱买混动，就和有些人多花钱买高配车的心理其实是一样的——提升用车体验，省油只是个附带的***而已。
