- 道路运输从业资格证没参加诚信考核的是怎么处罚的？
- 合肥为什么涉及到铁路的地方，修路都很难？
道路运输从业资格证没参加诚信考核的是怎么处罚的？
目前没有什么后果，这个诚信考核的办法目前全国是试行，有的省市就没有实行。交通部相关法规也没有相关处罚的规定。如果你被交通运管查车说没有审。他们如果处罚你看下他们不会以没有诚信考核处罚的。另外各地规定不一致。到期换证交通运管处可能不会配合，目前还没有到证期不好说明。交通上的证件就是这么乱。
不会罚款。只需要在规定的年限里参加诚信考试就可以。道路运输从业资格证诚信规定如下：道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月，从最初的资格证明文件的计算日期。
诚信评价等级分为优秀，合格，基本合格和不合格，分别为AAA级，AA，A和B级表示。在评测期间，累计计分超过规定的，诚信考核为B级。
诚信考试每年的固有位置，运管机构或服务单位所在地运输管理机构的诚信考核发证机关。无法参加运输管理机构中诚信评估将不会被罚款（因为没有法律，行政法规和规章失败参与诚信评估可被罚款，但当地的法律，法规另有规定的除外）。
合肥为什么涉及到铁路的地方，修路都很难？
谢谢了！这是国家整体战略和交通佈置的一个重大议题！因涉及方方面面，上至***院，交通部，各省市直辖市，下至区乡镇村直至村民，居民，涉及土地征用，相应配套工程建筑，沿线红线范围，招标和建路可行性分折，地质构造对路基影响，包括工程预算，估算和一系列经济，技术指标设计，验证等一条铁路从图纸到交付使用，少则一二年，多则十几年！安徽合肥几十年前仅有淮南线，去南京，上海，北京曾启用水家湖，蚌埠中转，去南京！浦口轮渡，去芜湖！裕溪口轮渡，去上海需一天一夜，随时间和祖国发展，合肥已成华东地区高铁米字型交通枢纽，到西号，兰州，西安，长沙，福州，甚至广州，贵阳，昆明朝发夕至，去胖掉45分钟，去南京49分钟，去上海135分钟，郑合杭开通去杭州同上海，千里之遥，咫尺可见，修铁路是国家根据国情和所在区域和长远规划而制定的一项民生国策！同时也是关联国家经济实体强弱和资金来由而根一据交通实际规划而定！切不是随意。前不久贵州省有一隧道，开凿时间达到14年！每天进度40厘米。由此可见工程艰巨！工程耗用时间，人力，财力！为得是让山里人走出大山！共同致富！为得是为人民服务。修
铁路立项不是像自己家，随心所欲今天这门不合适，换门换盼盼换人脸，指纹锁随意性，而是系统性，科学性，战略性，长期性和造福于人民为出发点！建铁路很难！需要方方面面配合支持协同包括土地，人力，财力各省市地方***大力支持和运作包括运用后维护，保证正常运行。例如青藏铁路。另铁路与省市县是双重领导！铁路使用的地皮专用！地方***必须征得中央和下属铁总，铁路局同意对废弃老路，场地使用。铁路建与不建是国家大事！非我辈草民操此心！回复暂告一段落。
合肥市老淮南铁路线，因规划建设有轨电车，这是合肥市市民盼望已久的事情了，至今一直没有解决。多少年来，规划、环境评测以及准备实施动工的公告也公布了，然而，还是原地踏步踏。占有市区繁华的几大区几十公里的铁路线两旁依旧是杂草丛生，野草种菜建筑垃圾遍地，沟渠臭水脏水流淌，市民看了这样的铁路线在那无辜躺着还没发挥作用，而发出声声的惋惜。我们建议：如果建设有轨电车有困难，是否分期分段修建柏油马路，为给市民出行交通提供便利，同时也为沿路的部分道路拥挤状况达到舒缓。据说，此条线路是属上海铁路局的地皮，要提出申报经该局同意后才能实施动工。所以，我们既要理解有难处，又要期待修建的批复和正式开工。
