- 类似爱车的诺诺有哪些
- 有没有类似高尔夫的汽车推荐？
- 有什么品牌的车和奥迪a4差不多？
- 有哪些合资品牌车型是中国特供车？
类似爱车的诺诺有哪些
1. 有很多类似爱车的诺诺的汽车品牌和车型。
2. 这是因为汽车市场竞争激烈，各个汽车制造商都在不断推出新的车型来满足消费者的需求。
其中一些车型可能具有类似的外观、功能或者定位。
3. 例如，类似爱车的诺诺的汽车品牌包括大众的高尔夫、福特的福克斯、本田的思域等。
它们都是紧凑型轿车，具有良好的操控性能和燃油经济性，适合城市驾驶和家庭使用。
此外，还有其他品牌的车型也具有类似的特点，消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的爱车。
有没有类似高尔夫的汽车推荐？
我猜提问者和我一样喜欢小车的操控灵活好停车，又想要大车的舒适性。
如果高尔夫身材大小的车要达到S级的行驶品质，那至少要满足以下几点：
一、为了减少震动用6缸以上的发动机，发动机加大后除了长度增加，还会因为整车重心靠前影响转向灵活，所以发动机安装位置势必要向后移。
二、为了更好的避震和行驶品质要采用双叉臂或多连杆前悬，这两种悬挂比麦弗逊前悬需要更大的横向空间，6缸以上的发动机只能***用纵置安装，加上要兼顾重心位置后移，驾驶舱的位置就会被向后压缩，高尔夫的轴距下驾驶位后移会导致后排无法坐人。
三、D级车的车身刚度和隔音标准，门板必然要加厚，加上变速箱随着发动机后移，驾驶位左边空间被车门侵占，右腿空间被变速箱侵占，体型稍胖都无法容纳。为了保证驾驶室空间，估计只能让变速箱位置向副驾驶偏移，这样布局出来的主驾驶可以安排一台像S级一样宽大的座椅，而副驾驶只能放得下小板凳，或者干脆只有主驾驶。
综上所述，最后设计出来的车辆底盘、车身、发动机、变速箱都是D级车标准，整车成本除了内饰部分都接近S级，但是这辆车只能载一个人。这种奇葩车就算造出来也卖不出去吧。
有什么品牌的车和奥迪a4差不多？
A3的乘坐空间就比大众polo大点，又比高尔夫小，而雅阁比A3至少大2个档次，价格配置也都普遍高于A3，A3其实也没什么面子，A3最低配上路16-17万，
基本买A3的都是没钱装的，因为稍微有钱同级别的就会选择mini或者甲壳虫之类，或者奥迪Q2Q3，再或者宝马X1等等，
我觉得雅阁要比较奥迪的话，同价位可以和A4比较，长宽高差不多价格差不多，内部空间厚重感配置还是雅阁，但奥迪A4还是面子略好点把
奥迪A4优惠后23-24万起，可以上雅阁中高配，这个可以试驾下来选择，因为我个人觉得本田开起来没奥迪有质感，但A4内部空间和座椅宽大度又没有雅阁好了，这个看个人喜好了，反正我这一米八几的白胖子是坐起来有点不太舒服的，要我会选雅阁，
现在开路虎神行SE版，优惠还不错，以前未国产40~50多万的车，现在上路才30万，如果可以***的话，建议你可以考虑路虎和凯迪拉克，好品牌里，性价比很高
有哪些合资品牌车型是中国***车？
总结一下中国***车主要分为三类：适应中国国情而定制的车、本土化开发的纯种***车、减配车。三种***车各有优劣，下面我根据这三类分别举例说明：
这些车子在国外也是有的，不过与中国***的相比略有差别，会根据中国人的喜好而定制化开发。比如说我们常见的轴距加长车型，如奥迪的A4、A6、Q5等，到国内之后无一例外都加长了轴距，尾标也改成了带“L”的，以迎合中国人喜欢大和长的口味。
另外一种就是换发动机，像凯迪拉克XT5在美国是V6发动机，在中国国产之后就变成了2.0T涡轮增压发动机，这样的做法是为了使车辆的购置税更少，企业减小车辆成本。还有一些将柴油发动机换成汽油发动机的，如标致雪铁龙的部分车型。
这种车子是国外完全没有的，专为中国开发出来，如我们常见的[_a***_]大众凌渡、朗逸、别克GL6、现代名途、起亚K4等，这些车子非常符合中国人的消费观，可以说大众把中国人研究透了，从底子里来说就是为中国而开发，说不定放到其他国家就一点不好卖了。
我们经常可以看到一些车子在国外的碰撞安全等级非常高，而到了国内就变成了皮薄的代名词，最典型的可能就是日系车了。如最近在中保研侧碰撞测试中B柱折断的思域，他在美国的侧碰撞成绩就是优秀，这不得不引起我们的深思。还有就是国外的老旧平台改一改，拿到中国来当新车卖，最典型的就是韩系车，在中国几款销量好的车都是上一平台改出来的。
美国IIHS思域侧碰结果
