- 中国量产第一个量产电动轿车的品牌？
- FF91还遥遥无期，许家印的恒大汽车却要6月投产，贾跃亭后悔吗？
第一款量产的自主混合动力车型—比亚迪F3DM
比亚迪F3DM于2010年3月上市，搭载了一台1.0升68马力发动机和一台50Kw/400N.m的电动机，动力输出可达到3升发动机的水准。
第一款量产的自主电动轿车—比亚迪e6
e6是比亚迪推出的第二款新能源汽车，而且这款车是比亚迪自主研发的一款纯电动MPV，续航可达到300km。
FF91还遥遥无期，许家印的恒大汽车却要6月投产，贾跃亭后悔吗？
恒大和FF合作的这事情大致上已经过去了，现在要说后悔什么的，也没多大意义。
真正的老板，创业者，也不会有这么多的时间，精力放在过往的事情上。眼前的事情还有一大堆要去解决，要去处理。
现在的当务之急，就是要处理融资问题。把工厂的土地卖了，把总部大楼给卖了，融资了接近6000万美元这样。但距离贾老板的要求，5亿美元还有不小的差距。
今天的消息，第九城市已经和FF达成了合作意向，愿意投资最高6亿美元的资本。这对FF来说是近期最积极正面的一个消息。毕竟变卖资产的融资没法长久。真正有意义的还是投资人对FF的信心。
不过现在值得关注的是，第九城市的投资也是有前提的。但这个前提条件没有公布出来。这也为双方的合作埋下一个变数。毕竟当初恒大与贾跃亭的分手，也是因为传说中的保底条件没有达成。
看4月吧。如果这个蜜月过去没什么问题，也许有希望。
贾跃亭的FF不是没有人投资，全天下资本那么多，而贾跃亭只有一个，是很多人想投资但是每个人要的条件不一样，所以贾跃亭是在选择投资者，第九城市要的条件对于贾跃亭来说是很轻的也很划算，第九城市的条件是合资公司50%代理权，这个公司往后出资方是第九城市贾跃亭不用出资，然后利润分给贾跃亭50%，而且主生产v9 车型，和指定的车型，往后贾跃亭的FF91和81都不是合资公司的，所以以后贾跃亭可以在中国在建一个生产基地比如上汽和北汽一样，所以对于第九城市的条件当然最满意，朱俊钱不是自己出资的大部分是有两个资本银行出资，你们不要太小看贾跃亭了，他的车将来世界第一，他的理念和别的老板不一样他就是要做最好最先进，别拿国内比亚迪和蔚来跟他比档次不一样，贾跃亭的设计师工程师年薪都有20万美元-100万美元，他的车专利2000在申请，已经申请到的400多件， 。FF91卖150-200万主要是打响名气这款车预计全球可以卖5万辆，一辆利润70万左右，全世界土豪那么多，注意贾跃亭是卖给全球，不是光卖中国，你让比亚迪蔚来卖高价出国看看有没有人鸟你，后面卖 FF81预计售价40-60万 直接和奔驰E宝马5竞争 。还有最后说一点，在 FF91量产大卖大爆之后贾跃亭会招标20亿美元，然后用7亿美元收回恒大32%股份到时候贾跃亭净赚13亿美元，越拖可能可以卖30-40亿美元，因为FF将来是汽车界王者上市之后一股难求市直将会在上市3年后达到2000亿美元，贾跃亭个人持股40左右。另外贾跃亭还持股另一个美国电动汽车公司20%股份，这个公司获得沙特土豪投资10亿美元。贾跃亭未来身价800-1000亿美元。
