- 新能源汽车电池质保六年，为什么有的人说三年就自费换电池呢？
- 为什么有些车主的汽车电瓶3年不用换？
- 本田CRV汽车电瓶点火正常，4s说要换了，要换吗？
2016款吉利帝豪电动车，标称续航253公里，已经跑了三年15万公里，续航还能达到253公里，一天快充两次，电费平均每公里不到一毛，春秋不开空调百公里耗电13.3度，夏季开空调百公里耗电14.4度，冬季开暖风百公里耗电18.3度。不要相信黑水军的言论，有图有真相！
首先，你说的六年质保是后面才出现的。在这个政策之前都是3-4年质保。电池实际使用受到环境因素影响太大，主机厂也发现现实中问题很多，后期开始宣传的都延长了质保期，比亚迪车实行了六年质保。电芯终身保修，注意是终身保修（收费与否没有言明），不是终身质保。
目前，根据了解到的情况看电芯衰减还是可以换的也不用车主再掏钱。但是这个政策仅仅是厂家给的。电池的其他组建六年后出现问题出现问题你还是要掏钱的。另外，电芯是可以循环修复回收再利用的。
锂电池冬天的不耐用的问题还是比较大，主要是电池组要一定工作温度，工作环境温度不能太低也不能太高。在维持环境温度上面会耗费一些能量。冬天会大一些…
另外，循环充电次数和效率也会在长期使用后出现一定程度的降低。另外，你的车辆动力锂电池还需要提供车内电器的供电。因此，你算一下就知道，电池满电400公里的话。冬天电池效率降低扣掉一些，灯光，取暖，车控系统消耗一部分，电池本身需要一部分。剩下才是你真正的行驶里程更何况上路后路况影响，环境因素都会导致电池的损耗…实际上你两次充电之间能行是的里程数是很有限的。
现在网上抹黑电动车的人不少，下面有一篇回应污蔑电动车文章作者的文章值得一读：王二狗狗性难移，但狗应有狗的品性，不能像条疯狗乱咬，这次居然咬电动车。通篇逻辑错误主观臆造结论。比如不谈尾气是大气主要污染源反而吹嘘燃油发动机效率提高云云。殊不知现在汽油发动机平均也就把汽油的能量的二成转换成动能其他八成都变成热和噪音尾气白白浪费了，柴油车也不过三成而已。而电动车电能转动能普通都可以达到九成效率。仅此一条能量效率就是燃油车的3-4倍节能意义重大。此外还提到我国发电主要是煤，煤发电污染云云。我国煤发电比例较高也不过6成多，其他都非煤清洁发电了。而且煤电是人少的地点集中排放废气，所有废气都经过动辄上亿的设备过滤，每千焦耳污染物排放效率非常高。但汽车每辆车就在我们身边，尾气净化设备廉价低效，天天开到哪里污染到哪里，君不见万象城停车场岂止熏人简直刺眼？炼油的污染更是头痛的问题，汽油的提炼运输和储藏比电力危险的多，都不愿意离炼油厂近，黄岛油库大炼油项目放在黄岛，数次事故死了多少人？电动车行驶是零排放，每替代一辆油车，每个人的健康就多受一份益处，这是铁的事实。作者放着特斯拉宝马i8这样的电动车不提，揪着知豆这种低端车嘲笑。殊不知就算是知豆也是电动车，零排放让每个人受益，远不是汽油车拖着一个随时排放污染尾气的汽油车可比。还提到电动车火化，他怎么不提很多人在***发动汽车尾气致死？什么难听就扯什么荒谬至极。那怕知豆这种电动车电机零转速也是全功率，城市里面红灯起步也秒杀一般汽油车。作者丝毫不介意对环境对身边人的危害，反而歪曲事实，试图推翻新能源车有益环境的定论，难道中国欧洲美国因为电动车零排放节能为了保护环境出台扶持政策，各国***和众多科研机构都是傻子就是帖子作者明白？又提新能源车贵，新能源电动车现在方兴未艾，新产品贵一些可以理解，毕竟零排放节能。汽油车有的国家和我国已经出台和即将出台禁售时间表。作者未来买不到便宜的汽油车着急了？连知豆10万都觉得贵他要穷成什么样？也可能那是因为他根本就是不介意污染环境伤害别人健康，很可能是那种随地吐痰素质低下的主。最后，不指望lowB理解新能源车和新能源政策的意义，继续污染环境那是lowB自己的选择，但是不应抹黑阻碍其他人保护环境的主张和努力。写这种帖子反映了lowB不堪的一面，就算是以狗的名义发出来也是侮辱了狗吧。
那都是车黑，只有有新闻说某车换电花了多少万，那些车黑就认为电池问题，实际很多都是人为问题，厂家不保，比如99％都是进水。敢问那家汽油车进水厂家会保？至于香港那个车，实际是香港出租车是人停车不停，该车实际里程报废的时候应该有100万了，就算汽油车，都大修了，而且香港就6个充电桩，充电不方便。
首先各个汽车厂商对新能源汽车电池质保的时间不一样，其电池，电机和关键部件各大厂商基本都在8年15万公里甚至有的车企终身质保，当电池组还在质保期之内的话就不必担心，会有厂商给你买单，当然前提是电池组确实已经衰减到非常严重的情况了。
有人说三年就需要更换电池有点言过其实了，据相关规定，电池衰减到原值的80％，就达到了更换标准了，所以在电池组质保范围内完全可以要求更换电池组。
根据国标动力蓄电池循环寿命要求中指出，动力电池在循环次数达到500次时放电容量不得低于初始容量的90%，或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%，***设你购买的是300续航的新能源纯电动汽车，充放电500次，而行驶里程都15万公里了，家用车正常情况下三年内很显然达不到这么高的行驶里程，所以说三年就自费更换电池组的纯属无稽之谈。
为什么有些车主的汽车电瓶3年不用换？
我的车没换过电瓶，记得是2008年奥运会前买的，国产车，自主[_a***_]！！现在已经使用超过10年了！！
这10年不单单没换过电池，连一个灯都没换过！！
所以我真心推荐大家买自主品牌！
我总结了几条电瓶保养秘诀：
1，尽量选没电瓶的车，这样就没有这方面烦恼了！
2，如果有电瓶的车，就多买几个充电宝，认准小米牌，大容量，随心充！
3，如果没买充电宝，就随身带几只电鳗，随时电电瓶几次！！
对了，我的车是永久牌的自行车，真心不错。
为什么有些车主的汽车电瓶3年不用换？
我在写电动自行车铅电的使用方法上都以汽车上的电瓶来举例，为什么汽车上有的司机反映他的电瓶已使用九年还没坏、其实绝招儿在这里！
1⃣️汽车上首先要具备一个合格品牌的发电机和电瓶，这个先诀条件达不到再好也不行，一般输出充电电压在14．5V就正好了，如过高，电瓶会出现过充，电瓶内部发烫，不可能延长寿命。
2⃣️总结他们的经验便是常开车，使电瓶处于平衡截止状态的时间多，对于他们在行驶中使用功率小的电器，那相当于边充边用，因为这电瓶常满电，它的电瓶内部温度低，就延长了寿命。
3⃣️凡是这类型的师傅，他平时注意，不开大功率来快耗电瓶，而少用大功率的用电设备，上车先做好一切准备再一点火就着，短时间停车不随便熄火，冬天注意保暧、注重尽量减少点火的次数、这就延长了电瓶寿命。
4⃣️这电瓶充电中，一旦进入平𧗽截止，虽然发电机在不断向电瓶供电，但因为充电电量能维持车上基本的耗电，不需要让电瓶反供电，这是一个有利条件。
🚪总结这电瓶长期不过载，不缺电，勤充电，浅放电，基本上做到电瓶常年累月不亏电。
我们司机同志和使用铅电瓶的用户，平时都要这样，电瓶寿命绝对会延长的。
㊗️你己亥年新春快乐🎆🍾️🎉🎊🎈！
本田CRV汽车电瓶点火正常，4s说要换了，要换吗？
本田车原车配套 汤浅蓄电池一般使用寿命在4年左右，因为原车配套的是可维护式蓄电池（加水电池）需要经常检查水位线，电池的侧面靠近顶部有水位观察线，正常水位位置在上线与下线之间，低过下线的话需要补充蒸馏水 或补充液，（补充液电瓶店有售 1元一瓶）
如果你点电瓶现在启动一切正常，现在又想更换的话也可以，平时尽量减少熄火后使用车内电器可以延长一些电池的使用寿命
平时多注意一下大灯在熄火时和发动后的亮度差异，差异比较大的话，建议尽快更换电池
