- 宝马和迈腾哪个坐着舒服？
- 迈腾和帕萨特哪个更舒适？
宝马和迈腾哪个坐着舒服？
宝马坐着舒服。
首先，宝马属于豪华品牌，迈腾属于大众的普通品牌，宝马作为豪华无论做工用料，还是乘坐感受肯定都是要优于迈腾的。
其次，宝马汽车的汽车生产成本也要远高于迈腾，因为宝马的售价更高，所以乘坐感受也要更好。
第三，宝马采用的是后驱系统，而迈腾是前驱，后驱车的乘坐感受会更好。
提到迈腾和帕萨特，大家第一觉得是对兄弟车，第二觉得又是相爱相杀。两车不只长相相同，在装备以及动力上也不分伯仲。但随着更新换代，两款车型便拉开了间隔，全新迈腾产自群众最新的MQB平台，在整体工艺以及质量上提拔不少；而全新帕萨特属于中期改款，保持了以往的制造工艺，同时进行了小范围的调整。那么两款车到底哪个更值得入手呢？
我们选择2017款帕萨特 330TSI DSG领尊版（售价25.89万）与2017款迈腾 330TSI DSG 高贵型（售价25.89万）进行比照。两者售价一致，在装备上也很契合群众的需求。
从上图能够看出，帕萨特的整车尺寸比迈腾大了不少，在车身长度、宽度以及高度方面都要抢先于迈腾，但是迈腾在轴距方面要强于帕萨特。而其他方面这两款车并没有太大的差别，只是两车放到一同后，帕萨特看上去要更厚重，迈腾显得过于矮小。
整体形状上都遵照的群众作风，因而很相像。帕萨特作为中期改款车型在表面上进行了整形，给人觉得愈加成熟慎重。而迈腾***用了家族最新的***言语，整体相比上一代来说年轻了不少，扁平的车身姿势提拔了不少档次感，也多了一些居家气味。
从侧面看，两车的区别还是很明显的。帕萨特愈加饱满，而迈腾属于新***，贯串门把手的腰线，添加了活动气味。
两个车都开过那么几次，说说我的感受吧，不一定准确，仅当交流。
底盘上，帕萨特的支撑更到位，过减速带时能感受出来。帕萨特是PQ46的底盘，迈腾则是MQB的底盘。MQB在PQ的基础上对底盘的材料和结构进行优化，但是也有观点认为是减配了。
隔音上，迈腾更好。整车声学，其实是相当复杂的，不仅仅是几个隔音垫的事情，新平台的迈腾在这方面表现更好一点。
电子配置，迈腾更佳。这是最明显不过的，因为整车平台的更新很大一部分就是更新在电子配置上。迈腾的电子配置丰富很多，比如HUD、液晶仪表、并道辅助等等。
整体上，迈腾的舒适性更好。
如果不按销量，帕萨特好属于原汁原味的，它们不同在于底盘的***，帕萨特是中规版，迈腾是美规版，实际就是德国大众为了平衡南北大众，拿了一个欧洲帕萨特和一个美规的帕萨特，区别就在底盘***，和平台的新旧不一样，舒适度还是帕萨特好一些
德国大众这个品牌相信对于国内消费者并不陌生，上汽大众和一汽大众作为德国大众在中国的代言人，混得也是风生水起，旗下众多经典车型，占据着各级别销量榜的前列，在中级车型中一汽大众新迈腾和上汽大众帕萨特也斗的不可开交，那么这两款车哪一款在舒适性和噪音控制方面做的更好呢？
先简单介绍下两车。
外观设计新迈腾偏优雅风格，前脸沿袭大众家族式三道杠设计，，做工比较精致。车身尺寸为4866*1832**1464mm轴距2871mm。帕萨特前脸发动机盖***用两条折痕式线条设计，前脸***用开眼式设计，使前脸更富有立体感。车身尺寸4872*1384*1484mm，轴距2803mm。当然外观上仁者见仁智者见智，喜好不同，选择也就不同。帕萨特的长宽高比迈腾略大些，但在轴距上却比迈腾短了近70mm，也就是说虽然帕萨特看起来比迈腾大，但论后排乘坐空间还是迈腾要更好些。迈腾的后备箱也比帕萨特大了将近40L。
内饰上迈腾和帕萨特做工都比较精致，走的简约风格，兜***用三幅式多功能方向盘。帕萨特在内饰上看起来比迈腾要老气，且档次感不如迈腾。动力上这两款车用的是同一款发动机和变速箱，同样的***，功率扭矩都一样。由于迈腾在车身尺寸上要小一些，所以重量上比帕萨特要轻一些，这样迈腾的动力就显得更充足，在最高速度和加速度，迈腾都比帕萨特略有优势，在油耗上也比帕萨特要更经济一些。
大众迈腾***用全新MQB平台打造，帕萨特则***用P46平台打造，也就是上一代迈腾的平台。新平台在轻量化做了更多的优化，所以在舒适度和噪音控制等细节方面要强于帕萨特。
上汽大众帕萨特是沿用了德国大众帕萨特的名字而已，真正德国纯正血统的应该是迈腾，换句话说迈腾才是原汁原味的帕萨特。以上纯属个人观点，不喜勿喷。希望回答对你有用。
