- 美国某汽车品牌为NOV？
- 看美国影视剧的时候经常能看见比如福特和雪佛兰及林肯之类的，为什么看不到别克车呢？
- 有人说，平行进口汽车基本都是SUV，轿车很少，这是为什么？
- GL8在中国卖得那么好，为什么感觉美国却没有GL8呢？
通用汽车（General Motors，简称GM）是总部位于底特律的美国著名汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。其下辖汽车品牌包括雪佛兰、别克、凯迪拉克、霍顿、吉优、土星、庞蒂克（原奥克兰汽车公司）和奥兹莫比尔（1908年收购）等品牌，并拥有AM General公司悍马汽车的商标使用和生产权。
著名的福特汽车同样诞生于美国底特律，其下辖的汽车品牌包括阿斯顿马丁、福特、捷豹、路虎、林肯（收购获得）、马自达、水星和沃尔沃（已出售给吉利汽车）。
除通用汽车外，克莱斯勒汽车母公司戴勒姆-克莱斯勒公司也是美国著名汽车公司。但其在2009年金融海啸中宣布破产，并与意大利的菲亚特汽车公司进行重组。其下辖汽车品牌还包括道奇和普利茅斯。
在当今的美国汽车市场占有率上，通用汽车和福特分别排在第一和第二位。克莱斯勒公司排在本土企业的第三名，落后于日本的丰田汽车公司。
看美国***剧的时候经常能看见比如福特和雪佛兰及林肯之类的，为什么看不到别克车呢？
美剧中比较常见的品牌多为其本土品牌，而且是热销的一线品牌，别克不在一线阵营所以并不常见。
北美市场销量前三强的车均为皮卡车，分别为：福特F系列、雪佛兰索罗德、道奇Ram1500，这三台全尺寸皮卡车是美国汽车文化的符号；这种车型从早期完全体现实用为主，到随着汽车技术的飞速发展逐渐演变为豪华车型，在北美市场多为中产及以上水平的家庭才能消费皮卡车，超过30%的零资产和负资产家庭多选择低端低质的日韩系车。
而为了促进本土车企的发展美国也要从各个领域植入广告，而受众最多的***文化也就成为了最理想的平台，所以在美剧中才会频繁看到大皮卡的出现，美帝是想要成为皮卡车车轮上的国家，重点：别克没皮卡。
除皮卡车以外，在北美市场占有率较高、美剧出镜率最高且能被视为“奋斗目标”的车型为suv，但是美系SUV的代表不是承载式车身完全不能越野的代步车，而是以非承载式车身为主、有大梁能越野的硬派车型；比如是某局常用的雪佛兰萨博班、凯迪拉凯雷德、林肯领航员、GMC-YUKON等等，这些车的特点为最小尺寸也是D级大型车标准，感觉就是全尺寸皮卡换壳。
皮卡换壳车在国内市场一度被视为低端山寨车，但原因只是原型皮卡车的水平过低；诸如上述SUV的原型皮卡车均为高端车，所以换壳车能够广受好评；北美汽车消费市场的普遍消费心态与国人类似，基本都是以大为美，而且都有一种征服大自然的情节（野性），能满足这些需求的一定是这些能越野的硬派车型，重点：别克没有这种SUV。
别克汽车的高端SUV为昂科雷，承载式车身结构抗扭刚度低不能越野，横置发动机再次减分，这种车在其本土的定位不比日韩系车高；然而价格并不低，所以这类SUV冷门是理所当然的。
剩下的SUV以及轿车在其本土的定位类似于“老年代步车”，而且在这些车中有一些还是在中国市场生产“出口”到北美市场的美系别克；别克汽车在其本土市场是严重缺少竞争力的，同样属于通用GM汽车别克属于美系边缘品牌，雪佛兰反而是北美市场的明星。
别克汽车全球销量仅中国汽车市场就占到90%左右，其他还有中东以及东亚市场的销量占比，在其本土别克很凄凉；所以也才有“中国的别克，世界的雪佛兰”这一笑谈，别克汽车更像是中国汽车。
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别克在中国属于知名度非常高的汽车品牌，在1999年4月，上海通用汽车为中国市场开发了一款别克世纪，我印象中小时候，这款车与奥迪100的档次差不了多少，当时在国内也是为数不多的豪华车之一。不过后来别克逐渐调整了品牌定位，更多的偏向家用车，一开始主打高端豪华的LACROSS后来也变成了中级商务轿车，之后又相继推出了高中低档的多款车型，很多车型像凯越，君威，君越现在都是中国市场的主流热门车型。
但是在美国市场，别克品牌的存在感并不高，与福特、雪佛兰、林肯、凯迪拉克之类的相比，可以说是不入流的存在了，甚至一度濒临破产。
2017年美国销量最好的本土品牌是福特和雪佛兰，福特一年在美国卖了246万辆车，而雪佛兰则卖了206万辆，相比之下，别克只有21.9万辆，只有雪佛兰的十分之一左右，可以说是没什么存在感的，甚至沦为了老年人才会买的车。
就像中国的***剧都会找时下最热门的“当红辣子鸡”明星来代言、出演主角一样，美国好莱坞的大片自然也要选择美国人民最喜爱的汽车品牌了，销量高、口碑好、地位高、历史悠久的福特、雪佛兰、林肯等等，自然是首选。像《变形金刚》这样家喻户晓的***作品，里面最常见的车型就是雪佛兰了。《越狱》里责高频出现了林肯的车型。
而别克这样“老年人”的三四线品牌，自然也就只能考虑跟三四线的***剧合作了。我印象中，别克曾经露出过的***剧中，最热的就是《国土安全》了，但是相比雪佛兰在《变形金刚》中的戏份，可以说别克的存在感还是弱得多的。
[_a***_]再来看看中国，***剧中出现频率比较多的车也都是非常热门的品牌。
像《欢乐颂》里的保时捷、大众、奔驰等，还有《乡村爱情》里的雪佛兰、小刀电动车这些，丰田、凯迪拉克也都是***剧里的常客。
而国内的一些军事主题的电影，像《战狼》，则特别喜欢使用北汽BJ的越野品牌。
前几年热播的电视剧《人民的名义》，里面的官员开的，大多都是国内非常热门的车型，像奥迪A6L、丰田普拉多、帕萨特、雅阁、奔驰S等等。
以上，就是我关于“看美国***剧的时候经常能看见比如福特和雪佛兰及林肯之类的，为什么看不到别克车呢？”的回答，希望这些内容能够给你带来帮助。
有人说，平行进口汽车基本都是SUV，轿车很少，这是为什么？
这和市场的供求关系有很大关系，现在国人都比较钟爱于SUV，而进口豪华SUV国内需求量大，一直供不应求，所以买的多。
还有一点就是轿车的配置都不变的，进口进来没优势，而suv改装空间大，配置丰富，利润和优势就出来了
老哥观察的非常仔细，平行进口车确实是以SUV车型居多，在平行进口车销量排行前十中，除了丰田塞纳是MPV之外，剩下的都是SUV车型。
目前市面上主流销售的平行进口版轿车也就那么几台：福特Mustang、奔驰S级、迈巴赫S级、奔驰CLA、宝马7系、宝马5系、宝马M4、宝马M6、宝马i8、保时捷718Cayman、保时捷911、保时捷Panamera、奥迪RS6、玛莎拉蒂Ghibli、玛莎拉蒂总裁、雪佛兰科迈罗、雪佛兰科尔维特、思域Type R、斯巴鲁翼豹STi、三菱Lancer EVO、宾利、劳斯莱斯等等吧。
造成这种局面的原因非常简单：
1、国外的轿车大都是标准轴距，而进入国内，即便是奔驰S级都得来个加长，所以，把国外的标轴车型平行进口到国内，并没有什么优势。
2、相对来说，轿车在国内外的差价并不如SUV车型大，并且SUV加装各种配置的空间也比轿车大，所以，利润空间低决定了很多平行进口商不愿意引进轿车。
GL8在中国卖得那么好，为什么感觉美国却没有GL8呢？
GL8中国卖的好美国退市与用车环境有很大的关系，美国喜欢大型SUV，中国因为路况和油价的关系，大型SUV很难火起来。而中国最近也推出了很多4座MPV，把MPV的企业属性推到了一个新高度。
【4座别克GL8 Avenir即将重磅上市，细数那些你所不知道的GL8历史！ - 今日头条】***://auto.toutiaoimg.cn/item/6812199396520755725/?app=automobile×tamp=1586127301&article_category=automobile&req_id=2020040606550101014502603836337CA4&group_id=6812199396520755725&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share
在我们国家汽车行业应该算是一片红海，无论是轿车还是SUV亦或是货车都是以降价策略在生存，但是有一个领域确实一个特例，那就是MPV市场！
在现在的MPV车里面，我觉得只有三个车：五菱宏光，别克GL8和丰田埃尔法。他们三个车可以完全代表整个MPV。10万以下五菱宏光首选，20万-40万GL8没毛病，百万级埃尔法。五菱宏光一般起步创业，埃尔法太遥远普通人接触不到，而GL8居家商用两不误。所以在国内GL8曾经也是一车难求，加价加价再加价，年销量十几万轻轻松松。
不过虽然国内销量好，但是国外一般。我们都知道GL8是美系车，但是他在美国的销量实在不敢恭维，甚至被强行退市，原因就是不安全！
不是所有的美系车都挺硬，GL8就是例外！前段时间帕萨特中保研成绩被传的沸沸扬扬，在25%偏置碰撞测试中A柱断裂，成绩垫底。而GL8也差不多，在侧面碰撞中获得“poo”的差评，在评判标准上，已经是一台致死率和致伤率极高的车型，
在侧面碰撞中，左侧B柱已经发生向内弯曲，这样势必会对车内驾驶员和乘客的头部个身体要成压迫，导致严重的后果！整个车头发生严重溃缩，整个A柱已经发生严重弯折。这样的成绩肯定让人难以信服。
除此之外的原因就是审美差异，要知道美国人喜欢的肌肉性能车，就算是比较大的MPV也得是方方正正的，看起来比较硬！像GMC的房车，奔驰V，塞纳大捷龙。
GL8之所以在中国能卖出销量，归根结底还是因为没有对手，奥德赛艾力绅没他大没他舒服，动力水平也差点。在加上现在二孩政策放开，家里人一多出去玩开两个车总归是不方便，尤其是它的第三排座椅，即便是成年人做进去也不会感觉到不舒服。即使商用接待也比较有面子，只要公司需要7座车肯定这个反应是它，所以他卖的好销量高也就不稀奇了！
