- 欧洲新能源汽车发展状况？
- “高配玩家”MINI SE问世，电动MINI的中国之路是否顺利？
- 号称“欧洲严选”的eHS有什么特别吗？真实水平怎么样？
- 哪个国家新能源车最多？
- 名爵EZS纯电动能否获得消费者的认可？
欧盟针对境内新能源汽车的干预，欧盟各国都推出了政策促进新能源汽车的发展。目前，除了刚刚脱欧的英国在新能源汽车补贴方面出现退坡外，其余欧盟国家均加强了新能源汽车的补贴***，以促进新能源汽车的发展。
MINI SE是否属于“高配玩家”尚不能确定，MINI EV的路会很坎坷，但增程MINI只要价格合理则会风靡。
MINI SE搭载的平台与宝马i3相同，外观设计保留了现款经典mini的所有设计预算，只是中网改为新能源汽车封闭式造型，整车视觉效果仍然呆萌、复古而且糅合了一些时尚因素，不能否认MINI是一台很有眼缘的个性小车。
但是EV纯电动汽车不论低中高端品牌均无理想的销量，尤其是在进口品牌中已经形成了以某拉为主的新势力品牌的巨大影响；虽然其技术实力不如BMW，但对于豪华品牌而言意向消费者多数是没有技术辨识能力，从众的消费心态决定了MINI EV只能赶上末班车，所以纯电版MINI的认可度可能会非常之低。
其次续航里程非常之诡异，电池组容量仅为32.6kwh，电机功率为135kw，这种匹配决定了性能不差但续航一定很短；标准理想环境测试续航在235-270km之间，然而真实用车加入电热或制冷后综合电耗平均会在15kwh左右，如果驾驶风格稍微激进一些是可以轻松达到20kwh的，所以某些机构测试里程还不足200km是很真实的成绩。
目前这台车在英国开售表现还不错，指导价为3.25万欧元，对于这一销量只能评价为新能源汽车在英国的普及刚刚开始，否则续航如此短的电动车是很难被接受的；这台人民币约合25万的EV MINI如果在国内市场以这一指导价销售，销量应该会非常之低，不过如果有增程版还是值得期待的。
以宝马i3的增程版为例，发动时采用0.65L小排量自然吸气发动机即可满足正常的增程驾驶，纯电续航测试成绩仍超过200公里，那么就按照200公里计算也已经是相当高的水平，因为这是一台插电式混动汽车；日常代步以充电方式从电网获取电能，满足中短途代步是没有任何问题的，长途驾驶只要能加油则可以获得无限里程，因为发动机成为了“车载发电站”能在行驶中即时补充平衡电能消耗。
在纯电电动汽车的续航无法突破的前提下，性能流派一定是并联式插电混动，实用以及如MINI这类个性汽车品牌可以用综合水平平均一些的增程式插电混动汽车；两种方式二选其一才能在现阶段解决里程焦虑，【EV+REEV】或【EV+HEV+REEV】是目前最理想的新能源汽车类型，MINI想要翻身仅靠纯电是远远不够的。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
号称“欧洲严选”的eHS有什么特别吗？真实水平怎么样？
自己无车，看了别的，自己总结。但懂一点。名爵获得了国家科友进步奖，是全球，也是有着全球混动技术，釆用二代EDU，起步猛，提速快，換档顺，响应快，标杆级驾挖经验。是国际范颜值和越级配置。是一种制造理想，品质单，是严选的理想制造。单品插电混动SUV，能满足多项欧州规范实力，不负全球品质插混sUⅴ之名。
有一种安全叫欧标。名爵eHS为“世界级新能源公民”而来，不但满足国标，更是国内第一款符合欧洲REACH法规、第一款获得欧盟E-MARK认证、第一款满足欧洲ECE R100等要求的插电混动SUV，给车主及其家人提供更安全的车内环境，在看不见的地方，也为驾乘者的健康和安全给予欧标级守护，完美诠释“欧洲严选全球品质”。
凭实力“出海”，名爵eHS还配备了一系列“高精尖”装备，堪称新能源“全球第一车”：搭载世界级“三电”科技，匹配1.5T涡轮[_a***_]发动机和全新10速EDU二代智能电驱变速箱，6.6秒破百，操控响应仅需0.2秒，达到跑车级；配备MG PILOT智能主动驾驶辅助系统、BOSE音响、赛车级一体式运动座椅，还全系标配领先同级两代的斑马智行3.0、12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸***触控屏、1.19平方米超大全景天窗、XDS弯道动态控制系统……全面满足全球消费者对最高欧洲品质、最潮新能源驾控体验的新需求，有望成为名爵又一个全球爆款。
这要从名爵的“出海”战略说起，名爵全球战略电动车EZS已出口欧洲十国，并拥有着不错的销量表现，而名爵eHS将成为名爵旗下第二款出口的新能源车型，名爵eHS也是中国首款“出海”的插电混合动力车型。
名爵eHS的1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率可达到119kW，电机最大功率则可达到90kW，综合最大功率可达到214kW，峰值扭矩为480N·m。
10速EDU使eHS在驾驶过程中的加减挡更加平顺，使发动机和电动机的匹配更加顺滑，并能带来更好的燃油经济性，名爵eHS的百公里综合油耗仅为1.3L。由于车辆在起步时是由发动机和电动机协同工作，得益于电动机在中低速下的扭矩较大，而且随着车速的增加发动机的出力表现更加明显，百公里加速仅需6.6s，百公里油耗1.3L。
车机配置方面，名爵eHS搭载了12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸***触控屏，搭载名爵最新升级的3.0斑马系统，可以AI场景、智能地图、语音控制等常见功能配置。真皮运动方向盘、1.19平方米超大全景天窗、前排座椅加热、智能无钥匙进 入、Autohold自动驻车BOSE音响、赛车级一体式运动座椅等越级配置。所以高性价比让eHS在欧洲会有很好的前景。
哪个国家新能源车最多？
中国是新能源汽车最多的国家。据国际能源署数据，截至2020年底，中国新能源汽车保有量约为460万辆，占全球新能源汽车保有量的一半以上，其中电动汽车占据绝大多数。这一成就得益于中国***的政策支持、产业链完备、消费市场巨大等多方面因素。此外，中国的新能源汽车技术也在不断提高，以满足消费者对于环保、舒适和安全的需求，为新能源汽车的更广泛应用提供了坚实的基础。
挪威国家新能源车最多
挪威是世界上电动汽车拥有量最高的国家之一，而英国在鼓励电动汽车上的努力相形见绌。尽管英国***设定了严格的目标，要求汽车制造商销售更多的电动汽车，并禁止消费者在2035年之后购买新的汽油或柴油车，但挪威却更注重激励而非限制。
名爵EZS纯电动能否获得消费者的认可？
名爵EZS作为一款纯电动紧凑型SUV，最大的特点有两个：一个是以欧洲标准打造的纯电动SUV，一个是比较高的性价比，11.98万的补贴后价格。
众所周知，国产品牌汽车，特别是新能源汽车，很少有产品能够打入欧洲北美发达国家市场，极少有产品是按照欧洲标准设计的。EZS在中国上市后，会在泰国、英国、澳大利亚、新西兰等国家上市，如果能顺利进入这些市场，将对国产品牌全球化有重大意义。
EZS是基于ZS基础上开发的纯电动汽车，大家知道名爵原是英国的品牌，先是被南汽收购，后南汽被上汽并购，目前在国内市场也有气色，所以ZS是一款欧洲血统的车，能首先进入英国，也有此方面因素。
但EZS能否进入北美市场还是未知之数。
另外，EZS作为一款紧凑型SUV，竞争对手有吉利帝豪GSe，威马EX5，小鹏G3、荣威EX5等车型，但一般紧凑型SUV的价格都在13-15万元区间，名爵EZS价格11.98万起，在价格上有不错的竞争力。
