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1、试验结果证明，CTB电池车身一体化技术并没有因为取消了地台就影响了车身强度，反倒是很好地提升整车结构强度，达到了行业领先的安全水准。
2、大家都知道比亚迪CTB一体化车身，主打的就是安全，当然还会有车身操控、性能等方面的受益。说白了，这项技术是将刀片电池与整车高度融合为一体，打破传统零部件分工，将电池包上盖与车身地板合二为一。
3、可以发现，比亚迪海豹应用的CTB技术并不是噱头，而是真的能提升车辆安全的全新技术，在连续两次碰撞后，车身的形变都比传统燃油车更小，并且车内的电池包几乎算得上完好无损，可以正常使用。
4、现在很多电动车都有电池安全技术，例如比亚迪的CTB电池车身一体化技术（简称CTB技术），据说安全性不错。
5、和传统燃油车测柱碰撞后平均300mm左右的变形量比起来，比亚迪海豹的最大变形量减少了120mm左右，这也表明CTB技术的应用，有效提升了车辆的结构强度。***如真的发生了紧急情况，比亚迪海豹能有效守护车内乘客的安全。
6、这不，就在前不久TOP Safety（国内汽车安全类测试栏目）以比亚迪海豹车型为代表，为验证CTB技术对电动车安全性的意义，进行了一次新能源汽车双面侧柱碰实验。
通过视频可以得知，搭载了比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间测试过程中，实现了130km/h时速制动并刹停，以绝对实力打破AEB纪录。130km/h时速制动并刹停展现了比亚迪AEB系统的感知距离和准确度，证明了比亚迪智能技术的领先实力。
那么再回到比亚迪AEB系统测试***流出的话题上，从测试***当中可以发现，仰望U8在日间面对前方禁止的车辆，能够以130km/h的时速成功刹停。并且在模拟“消失的前车”测试当中，该车可以在110km/h的速度下成功刹停。
近日，一段比亚迪仰望U8刷新AEB系统测试记录的***在网上引发了网友的围观和热议，其中最为引人注目的就是比亚迪实现了130km/h高速行驶下的紧急制动。
比亚迪海豹通过“难上加难”双面侧柱碰试验,安全性达到顶级
1、此次碰撞试验，比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，再次体现出其卓越的安全性能，也让比亚迪海豹成为了高品质出行的不二之选。
2、测试结果显示，海豹整车结构最大变量183mm，要比传统的燃油车300mm小很多。这也说明比亚迪的CTB电池车身一体化技术很好的提升整车结构刚性，确保车辆撞击位置的结构安全，可以说海豹是咱们高品质出行的不二之选。
3、近期，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。
4、然而结果没有令人失望，给国产车长脸了，海豹挑战双面侧柱碰撞，比亚迪CTB技术和刀片电池不负盛名。
5、近日，比亚迪海豹顺利通过了 TOP Safety 的双面侧柱碰试验。该试验通过模拟极端的连环撞击工况，来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性以及电池安全性。
1、该车安全性很高。车身结构：比亚迪唐采用了高强度钢和热成型钢材，具有较高的抗压强度和抗碰撞性能。车身结构***用了笼式框架设计，能够有效分散碰撞时的冲击力，保护车内乘员的安全。
2、比亚迪唐100的安全性能也比较出色，搭载了多种安全系统，大大提升了车辆的安全性能，比如主动刹车系统、驾驶辅助系统、车身稳定控制系统等，能够有效降低意外发生的风险。
3、确实，比亚迪唐DM的性能是相当不错的。曾经还专门进行过碰撞测试，而他的成绩是相当的高，新一代唐DM获得了5星安全认证，成为首款五星安全新能源车型，综合得分率高达82%。
4、首先，唐的电池容量不稳定，这意味着不同车辆的性能会有很大差异。据车主反映，有些唐的电池容量比宣传的要低20%以上，这对车辆的续航能力和性能有着非常大的影响。
5、比亚迪全新一代唐由底盘调校专家汉斯·柯克带领团队专属调校，结合ADAS智能***系统和车辆稳定控制系统等多种智能主动安全体系，既拥有强大的驾控性及灵敏度，又为消费者带来更为安全的驾控体验。
