- 贾跃亭ff91汽车有自己的科技吗？
- 贾跃亭和公司员工在美国汉福德工厂内部庆祝FF91量产车下线这车会进入国内市场吗？
- 贾跃亭在美国造车不回国，他现在的真实状况到底如何？
- 售价超200万，奢华胜过宾利，价格压倒宝马，乐视的车你敢买吗？
是的
4月11日，贾跃亭在推特上发布了一段13秒的视频展示FF 91的车载语音交互功能。贾跃亭称，“FF91的超级计算平台也在不断学习并迭代以实现自主适应每一位用户的需求。在位于洛杉矶的‘未来主义者测试实验室’中，我们正在见证这一颠覆性技术的诞生。”据悉，FF已收到九城打来的第一笔资金，目前，FF正在跟九城展开技术授权的谈判，预计三周左右的时间完成。
贾跃亭和公司员工在美国汉福德工厂内部庆祝FF91量产车下线这车会进入国内市场吗？
谢谢邀请！
这个传闻其实所透露的信息非常有限且非常模糊。所谓的量产，并没有具体***，是个位数的还是万位数的量产？其销售***如何？目标市场为何？等等全没有透露。
所以，我等只能是猜测。
以笔者的猜测:1,FF要走上市场，还有相当长的路程，各种可能性都有，也许可以走到市场，也许在某个节点阵亡。况且，还有进展到通过中国相关管理部门测试的阶段。
2,汽车市场是一个经过充分竞争的白热化市场，一个新的品牌想出生和存活其实非常不易。看看特斯拉的故事就明白了。
3,一个信用破产者搞出来的东西，有多少人认可，其实非常值得怀疑。即使，有大亨背书甚至参与，也是没有用的！消费者是最聪明的，毕竟是用自己的辛苦钱血汗钱在消费，一定会选择物有所值，最讨厌的是忽悠。
综上所述，现在讨论FF是否登陆中国，为时尚早。
贾跃亭在美国造车不回国，他现在的真实状况到底如何？
首先，做为一个吃瓜群众不黑不粉，我对乐视以及贾跃亭认知是从乐视网因版权问题向主管部门举报了***开始的（乐视你还我***o(╯□╰)o）。
回归正题，贾跃亭到底在美国干什么？FF汽车实际进展如何？贾跃亭真实状况到底如何？我想除了贾跃亭本人自己知道外，外界的任何猜测都属于捕风捉影。
贾跃亭被指高位***
乐视网在2015年5月26日一纸减持公告中解释，此次大股东贾跃亭减持，是因为公司最近终止了去年8月份的45亿元定向增发***，而新调整的定向增发***刚刚提出预案，故再融资资金到位尚需一段时间，为了缓解公司资金压力，满足公司日常经营资金需求，贾跃亭此次减持的1.48亿股乐视网股票市值为110亿元左右，贾跃亭承诺无偿借给乐视25亿资金使用，会持续无偿增加借款金额。就这事儿，不能都怪不到贾跃亭身上，人家是合法***，一切都是在制度内操作，其他人能谴责的只能是贾跃亭的人品。
贾跃亭到底欠了多少钱
根据乐视网公告澄清，自 2016 年以来，乐视网通过向贾跃亭控制的关联方销售货物、提供服务 等经营性业务及代垫费用等资金往来方式形成了大量关联应收和预付款项。截至 2017 年 11 月 30 日， 50 余家关联方对上市公司的关联欠款余额达到 75.3亿元。
75.3亿元欠款涉及关联方 50 余家，其中主要包括乐视智能终端科技有 限公司 25.83 亿元、乐视移动智能信息技术（北京）有限公司 9.93 亿元、乐视电 子商务（北京）有限公司 5.66 亿元、乐视控股（北京）有限公司 4.86 亿元、乐 视手机电子商务（北京）有限公司 4.41 亿元等。
乐视网方面还表示，截至目前债务小组与上市公司已实质达成的债 务解决金额为 9290万元。暨公司控股子公司***视智家电子科技（天津）有 限公司拟以 9290 万元价格受让乐视电子商务经营的网站（乐视商城）及相关 ***、知识产权等资产。 事实上，上述9290万元的还款为甘薇“替夫还债”的首笔还款
FF汽车实际进展如何
2018年1月29日，钛媒体爆了个大料《贾跃亭美国造车***全调查，名下已几无资产》，不仅分析了贾跃亭在美国的资产流向，还对法拉第未来的FF91造车***进行了深入的剖析。请参考该篇文章的具体内容，不再赘述。这里仅进行分析和解读。
这些最新爆料的信息，无疑给前段时间各个媒体还有些猜疑的贾跃亭造车增添了铁证，也坐实了之前的一些设想，那就是：
这其实也就是大家最关心的三个话题：法拉第未来到底有没有融到资，贾跃亭的钱都投到哪里了，FF91是否可以如期上市。现在好了，钛媒体的文章给这三个问题非常清晰的答案。
1.法拉第未来的融资新闻是***
自从2017年11月之后，就陆续有信息传出，法拉第未来10亿美元融资到账。这个消息最早是从法拉第未来的内容员工大会上传出。因为迟迟没有官宣，所以大家都在猜测，这可能就是贾跃亭再一次向市场放出的“***信号”。
不过，在2017年年底法拉第未来的内部会议结束后，有乐视汽车员工表示收到了拖欠的2016年绩效奖金。这个消息仿佛印证了法拉第未来新的融资到位的消息。
根据钛媒体的这次爆料，这次法拉第未来发放员工拖欠绩效的时间和贾跃亭外甥通过别墅抵押获得几千万美金的时间相当一致，这中间存在着关联。
这样的关联在很大程度上属实，所以，法拉第未来的融资新闻是***。
而且，由于法拉未来为股权架构判错节，可能牵扯到更多利益关系，在未来也不具备被投资的可能。
每每看到各个先知大神做出自已所谓的点评和批判甚至预测，我就感觉太可笑了。
你TM自己***都还没擦干净，有什么资格批判一个比你牛逼的创业者（至少是曾经辉煌的缔造者）？
你就是个半瓶晃荡的专家，有什么水平去点评一个比你更有才华更有高度的创业者？
你就是个哗众取宠蹭热点的投机者，你有什么能力去预测别人下一步将发生什么？别人即使发生了任何事和你也没有半毛钱关系。
管好连自己都不相信的那张嘴，关注自己当下发生的事并加以解决，也许才是创业者应该有的态度。其它事让市场规律和时间去化解吧！
乐视是一个互联网产品，有一般程序员写代码加上推销运营就基本OK了。
造车，属于制造业，而且是高端制造业，汽车工业标准都要严格于其它一般制造。制造至少包括产品设计，供应商管理，产品工艺开发质量控制，物流管理，工厂设施管理，设备开发和维护管理，生产组装测试，实验室和可靠性测试 等等诸多环节，没有一个庞大的管理运营团队是不可能实现的！
贾总总是拿一部车和几个人的合影就能骗到大家以为他真的在造车，我只能嘿嘿。。。。。。
无论如何，贾的格局，贾的才华，贾的能力，你钛媒体拍马难追，就算人家失败了，毕竟曾经辉煌过，你钛媒体一辈子也达不到他的高度，不要做这种落井下石的小人，其实你就是蹭热度，说实话，没黑贾之前，谁知道钛媒体是个毛，会有报应的你们钛媒体。骗三岁小孩啊，一切没有确定前就直接飞美国？还去了两趟？？之前不是说还要保镖？好好做点文章吧，不要做这种让人恶心的事了。人生无常，谁都有***低谷，别做小人了
售价超200万，奢华胜过宾利，价格压倒宝马，乐视的车你敢买吗？
肯定有人买，中国的中产阶级迅速崛起，未来几年200万对于大多数人来说没有问题，最终要看贾的产品定位和超前技术有多高了，能不能回本那时贾的运营问题了，毕竟造车投资成本太高，供应链也很长，但我不看好贾的未来前景，因为技术是在互相赶超的贾在2年前的时候发布新车时，是领先特斯拉的，到17年底特斯拉新车model x已经超过了贾的技术指标了，不知道贾19年量产的时候 世界车企特别像特斯拉是否领先FF911几条街，而且贾的车还没赚钱，还要不断投入。所以速度和时间决定一切，不仅仅是技术了。
FF汽车卖200万？不要把消费者当傻瓜！我就算它是一辆只有它才有的高科技技术，等乐视的社会舆论慢慢淡化的那天都不知道何年何月了，难道所有品牌都原地踏步等你超越吗？不可能的！人家卖到遍地都是的时候，你FF露露面就已经不得不消失了，还有资本玩吗！趁早回来收拾残局吧，还会有机会“流芳万代”！
首先声明的是，对于此文章不喜勿喷，本人也没有收到任何充值（负债缠身的人怎么可能充值？）。先摆出结论，个人认为FF91是一款革命性的汽车产品，可惜它不断跳票，再加上一个不靠谱的CEO，相信很难让人相信FF91。而我希望，等***帮主回来了，希望能够给我这篇问答充值一下吧。
目前百公里加速最快的量产SUV：
1800牛米最大扭矩以及1050匹最大马力，从数据层面上看的确比不上蔚来的EP9以及扭矩破万的特斯拉的roadster 2，不过，却是目前最快的量产SUV。EP9以及roadster 2都是跑车，而且还是[_a***_]了F1的动力学结构，如果要接和一个即将量产风阻系数为0.25cd的SUV比较恐怕并不合适吧。
目前充电最快的、续航最长的量产SUV：
20分钟充电80%，达到了700公里的续航，虽然说之前也有特斯拉车主测试过model s在特殊情况下可以跑出超过1000km的距离，不过这是SUV，和市面上的modelx等其他车型比较，续航时间大大增加。
如果觉得目前特斯拉的无人驾驶很拉风，那么FF91还真的是颠覆性的体现了。除了结合了自动驾驶之外，还结合了人工智能技术以及互联网化（极有可能是5G技术，5G技术相比起4G技术又是颠覆性的体现）。
会有人买吗？
个人认为会有，但目标人群肯定不会是国内的土豪们，而且硅谷的土豪们。如果你们去过那里旅游，你们可能会看见某某停着宾利添越的***里面还会有一辆普锐斯或者特斯拉。对于硅谷这个引领创新的圣地来说，科技圈的大佬除了科技最关注的的就是环保，在拥有奔驰的同事，他们也愿意以4多万美元的价格去再添置一辆普锐斯，目标不是省钱，而是为了环保。
最后，***帮主真的能回来了，记得给我充值。
