- 汽车滤芯品牌十大排行榜，性价比高？
- 什么牌子防冻液性价比高？
- 汽车哪个品牌的安全性能好，价格又不贵？
- XTS:极具性价比的中大型轿车，为何却卖不动？
汽车行业的滤清器品牌，分国内品牌和国外品牌，国内十大一线滤清器品牌：豹王TORA、蚌埠（BB）等。主流国际品牌：曼牌，***，费比，索菲玛，博世等。而且国外的那些品牌都是国内工厂代工的，还不如买国产好质量的，广东的质量最好，如豹王TORA。
美孚™-45℃防冻液
帮助预防冬天结冰和夏天过热。
美孚防冻液的效果是可以的，在防冻液中是比较大的品牌。美孚防冻液为乙二醇型，具有防锈及防腐蚀性能的优良品质冷却液。适用于内燃机冷却水系统使用，适合四季适用。
防冻液夏日亦可有效防止发动机过热，水箱沸腾，提高冷却系统的工作效率，有效防止生锈及腐蚀，沸点比水高，可减少冷却液蒸发及水垢产生。
百适通牌子防冻液性价比高，百适通也是汽车防冻液行业的佼佼者，隶属于KIK Custom旗下，在美国防冻液市场占有率极高，就连军方都在使用他们家的防冻液产品，可见实力强悍！汽车防冻液就是百适通的核心产品。要知道，百适通是全球第一家采用乙二醇原料生产防冻液的，而且目前有机酸配方、抑制剂配方均拥有独家专利，技术实力相当雄厚！
汽车哪个品牌的安全性能好，价格又不贵？
那个汽车品牌的安全性能好，价格又不贵，推荐法系，标致汽车品牌。
1 标致车例如（307，308）车型，底盘扎实，跑高速稳定，最重要钣金车架质量，制动系统安全性能不错。
2 法系车，操控性不错，驾驶人可以更好的控制车辆，更好的安全开车。
这不是直接点名标致雪铁龙吗？
标致雪铁龙，从用料，安全，到底盘操控，在业界都是数一数二的。
现今各大车企比赛减配，良心都减没了，标致雪铁龙还坚持初心，坚持良心用料，隔音棉都是白色环保隔音棉，驾乘舱钢板都是1500mpa起步的超高强度钢，前后防撞梁都是厚实铝合金，减震胶也是环保无毒的，对比其他合资大肆用黑心棉和普通钢板，沥青减震，不知道良心多少倍。
要说汽车安全性，可以分高中低三个层次。沃尔沃汽车安全性名列前茅，还有美系车，自重大，安全性有目共睹。安全性高，价格就不可能低。欧系车中规中矩，安全与经济性兼顾。日系车轻，靠碰撞缓冲吸能提升安全性，价廉物美。既安全又不贵的要数大众，丰田，他们在安全性与价格方面多走中庸之道。
安全系数最高的十大汽车品牌有沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、马自达、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。
汽车品牌的安全性排名只是评估机构按照一定的测试标准长期测评得到的，某个品牌安全性排名靠前，并不代表这个品牌的所有车型安全性都好，只说明这个品牌的大多数车型安全性好，同样，排名靠后的品牌，也会有安全性较好的车型。
当然，汽车的安全性除与设计制造因素有关外，更重要因素的是驾驶者，再牢固的汽车，出现碰撞轻则损伤，重则车毁人亡，所以行车安全主要把握在人的身上。
XTS:极具性价比的中大型轿车，为何却卖不动？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
前段时间[_a***_]XTS降价非常凶猛，几乎成了当时最热门的车型。目前凯迪拉克XTS全系都有9万元以上的优惠，优惠完之后，最低配裸车价格不到21万，看到这样的售价，大部分人都会感觉这样的价格，还买什么大众迈腾，降价之后的XTS性价比简直太高了，普通合资品牌b级车的价格，豪华品牌的牌面，令不少人心动。
但凯迪拉克XTS五月份销量只有不到5000辆，而目前同价位的大众迈腾销量却有15000辆，足足是凯迪拉克XTS的三倍，为什么性价比颇高的XTS销量还是不尽如意呢，下面小马来说一下自己的看法。
首先在中国素来都有买涨不买跌的习惯，股票喜欢买涨不买跌，房子也喜欢买涨不买跌，汽车也不会例外，前几年买凯迪拉克XTS的消费者都以为已经抄底了，优惠六七万已经很大了，但没想到今年直接优惠9万起，所以很多人在考虑这款车优惠是不是还会变得更大。相对于这种价格不稳定的车型，大家更喜欢丰田这样价格稳定靠谱的。像丰田汉兰达这种车型，到目前还没有一分钱优惠，之前的老车主也不会感觉心里不爽。凯迪拉克这几年的降价让人感觉有点像狼来了，大家对他的抄底价格已经不再相信。
第二，凯迪拉克XTS属于国五车型，而且将要停产，彻底变成一个老型号车型，取而代之的的CT5，外观更加年轻化，内饰也更加具有质感。现款凯迪拉克XTS虽然属于豪华车，但是内饰设计确实并不怎么样，感觉还不如同价位的普通品牌别克君越好。虽然用料也不错，但是就是没有那种美系品牌该有的豪华感。
第三，凯迪拉克XTS有超过5.1米的车身长度，但实际后排空间表现还不如长度只有4.8米的迈腾大，空间利用率奇差，各位大佬都不高兴，毕竟一寸长一寸强，但是强在哪里，最终是都要反映在空间上的，凯迪拉克XTS有劲但是都使歪了。
第四，凯迪拉克XTS虽然是6at变速箱，但是是通用自己研制的，平顺度甚至不如爱信6at车型，所以实际体验感觉并不如意。变速箱一直是通用的短板，在凯迪拉克XTS身上也能明显感觉到，而且油耗跟目前同价位车型相比也是偏高的，这也是一个人们比较关注的劣势点。
第五，凯迪拉克XTS虽然价格下来了，但是后期保养以及维修费用并没有因此而降低。虽然现在花20万的价格就能有30万元汽车的享受，但是同样还是要承担30万元汽车的后期费用，很多更加务实的消费者宁可买普通品牌车型，最起码后期开起来没有特别大的负担。
总体来说，凯迪拉克XTS官方大幅度让价，确实促进了它的销量，但是由于各种不亲民的原因依然使它的销量不能和目前同价位的主流合资品牌B级车相比，确实比较遗憾，也挺悲哀。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对即将停产的凯迪拉克XTS的看法。
