- 为了盈利，蔚来决定自己干子品牌！15万的蔚来还豪华吗？
- 理想小鹏蔚来区别？
为了盈利，蔚来决定自己干子品牌！15万的蔚来还豪华吗？
蔚来汽车和理想、小鹏一样，与豪华品牌没有丝毫关系，再建一个子品牌主打低价位电动车市场，也不能反衬它们的高级感。
大家不要听信车企和无知媒体广告一样的说词，也不要错误地以为电动车卖的贵就说明那玩意儿豪华。
比如售价二三十万、三四十万的蔚来ES8、ES6等车型，之所以定价那么高，主要原因在于——
第一，装置的电池成本高昂，占据整车成本的三分之一至一半；
第二，营销公关费用支出巨量；
第三，生产规模太小，车辆单价低无法支撑运营成本。
特斯拉汽车最早售价和国内售价最高的汽车高合一样，现在为什么售价降了一大半？原因就是因为生产成本降低了，也没有营销费用负担。
比亚迪汽车为什么售价也低？是因为技术不行、品质比它们差？不是！是因为比亚迪拥有从电池到整车生产的完整的产业链条，同时规模化生产也摊薄了运营成本。
事实上，即使蔚来们所谓的“高端”品牌车型单车毛利率极高，结果仍然是卖一辆亏一辆，而消费者也不是都那么傻地为那些华而不实的电动车买单。
相对而言，打造基础价位低的续航里程短的车型，才可能有出路。
如果我买电动车，定位就二个字：代步。所以最关心的是性价比，电动车的特点，技术含量不高，现在大力的宣传各种花哨功能增加卖点，另外，电动汽车除了电池贵一点，其它价格都不高，电车成熟后价格应该不会比油车高，所以，电动车要定位豪华路线感觉意义不大
理想小鹏蔚来区别？
重服务体验的蔚来（定位中高端、ES8/ES6/EC6)，理想实用派（定位增程式车型）。以下是相关介绍：蔚来定位：蔚来的产品定位、车型推出轨迹与特斯拉相似，由上至下渗透：定位中高端市场，初期推出极限产品秀肌肉（超跑EP9），推出定位于中高端的车型(蔚来ES8，中大型SUV)，定位中端的量产级别车型（蔚来ES6，中型SUV）。
理想定位：理想目前仅推出理想ONE这一款车型。定位中大型SUV，是国内第一款使用增程式技术的新能源汽车，于18年10月正式发布，19年4月上市，19年12月开始交付。与宝马5系PHEV相比表现优异（高配32.8万vs.高配53.7万），在车内空间、容纳人数、续航里程、电池能量和驱动方式等方面具较大优势。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，***各大名车企人员打造的专为年轻人的专属汽车，属于互联网造车新势力，定位比较高端。
蔚来作为国内最有资格和特斯拉竞争的新势力，其战略选择仍是差异化。ES6和ES8虽然价格带与国产版model 3重叠，但本身其系SUV版本，因此面对的客群重叠度相对低。同时，蔚来是在车电分离方案中最为激进的一家。
理想最大的特点是技术路径差异。理想目前车型ONE选择增程式，这个方案被有人质疑为又有燃油系统、又有电池系统的两不像；但实际上，增程式是目前解决里程焦虑最好的技术路径。另外理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。
小鹏软件投入最大，可能成为核心竞争力，今年4月份推出的小鹏P7为B级轿车，与model3与比亚迪等轿车直接竞争，但实际产品力一般，表现平淡。但由于小鹏在自动驾驶领域投入比较多，其中智能驾驶采用最先进芯片技术，叠加前期自动泊车/高速自动驾驶为主要卖点。
它们代表着不同的造车思路，蔚来汽车对资金和品牌一场重视，理想汽车走精机路线，并且不断加大产能，而小鹏汽车则是走平民路线，在积攒实力，等待电动汽车平民化。
