- 帕萨特phev深度评测？
- 帕萨特280低配测评？
- 政采版280帕萨特如何呢？
帕萨特PHEV搭载了一套插电式混合动力系统，其以一台EA211系列1.4T涡轮增压发动机为主，并在前桥提供了一台电动机，二者协作下的系统最大功率为155kW、系统峰值扭矩为400N·m。配合传动上的6速湿式双离合变速箱，车辆能在7.7秒内完成破百，并在容量为13kWh的电池组支持下，实现63km的纯电动续航。此外，这套插混系统也帮助帕萨特PHEV把NEDC综合油耗压缩到了1.4L/100km。
帕萨特280低配测评？
帕萨特280低配价格比较低，但是它里面的配置非常低，而且采用的是1.4t发动机，配备干式双离合变速箱，发动机功率比较小，开起来会比较肉，但是如果追求空间大，就可以选择。
帕萨特280tsi搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大峰值扭矩250牛米。对于帕萨特这个中型车来说有点小马拉大车。而且匹配的干式双离合变速箱，后期毛病多。而且280配置还低。
政***版280帕萨特如何呢？
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很多人都以为帕萨特只有常规的4s店卖的这些版本，其实帕萨特还有一个******购版一直在市场上售卖，只不过很多人都不知道而已。******购版主要是公给国家机关或者事业单位用来做公车的车型，所以跟普通版本车型会有一定的区别，总体配置方面更加务实一些，汽车对动力和油耗要求也比较低，对汽车稳定性方面要求略高一点。
目前1.4T帕萨特政***版总体配置和1.4T精英版的配置大体相同，但是由于价格要便宜一点，所以***了不少配置。1.4t政***版帕萨特没有多功能方向盘，所以也没有定速巡航，天窗是普通的小天窗，而精英版的帕萨特是全景天窗。政***版帕萨特没有前排电动座椅调节，毕竟开车的有不有这些配置无所谓，后面坐的领导才是重中之重。而且也没有倒车影像，轮毂也要比精英版的小一寸。属于为***专门定制的帕萨特。价格比普通精英版要便宜一些，目前市场价应该在16到17万。
而且还有一个非常关键的不同，普通1.4t版本的帕萨特***用的是七速干式双离合变速箱，这款变速箱的特点是传动效率高，换挡速度快，油耗比较经济。但相对来说可靠性要差一点，而且换挡有顿挫感，长期在市区开甚至容易烧毁离合器。要知道***官员基本上可是要天天在市里跑道，所以政***版的帕萨特变速箱***用的并不是七速干式双离合，它是***用的可靠性比较高的爱信六速手自一体变速箱。这样变速箱稳定性就得到了一定的保障，但是在燃油经济性和动力方面就不如干速双离合。油耗方面毕竟是公家的车无所谓，动力方面，老领导只要求你开的稳就好，也不需要跑多么快。所以政***版也算是因材施教，因地制宜。
政***版帕萨特其实在很多二级经销商都能提到车，甚至很多4s店也可以买到，只不过你要是不问他们是不会和你说的，可能常规版的车型更挣钱吧。由于政***版帕萨特稳定性比较好，所以也得到了很多普通消费者的青睐，个人认为政***版帕萨特还是值得购买的，但是具体也要看它的价格。如果和当地精英版差价只有1万元，那么个人感觉还是精英版更值得购买，毕竟配置多了这么多。如果差价能够在两万元以上，完全可以考虑更经济实惠耐用的政***版。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为******购版帕萨特，普通老百姓是否值得购买。
Z***版的车，呵呵呵……，车企一般都有游说公司，名其名曰咨询服务。这类车除了满足面子气派之外，没有任何性能可言。当然，买回来都是大资金维保，高维保费。
我很遗憾听到现在还有帕萨特在他们吧***购序列之列。也看清他们是什么嘴脸了。
帕萨特1.4t政***版在去年和今年上半年性价比还是非常高的终端优惠价格应该是在15万多。但随着全新一代帕萨特优惠幅度开始加大老款的政***版优势就几乎没有了。2019款的帕萨特280tsi商务版终端价格也就在这个价格区间附近。换代车型，全新的平台，更大的车身尺寸和颜值，现在在去买老款的政策版意义不大。希望我的建议可以帮助到你。
