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- 十五万的嘉际值得买吗？
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这台车的操控非常灵活，单手操作都感觉不到困难，也可以说这种操控体验就是一种享受。吉利嘉际MPV2022款油耗上表现也不错。城市道路上油耗在8L-9L之间，在这么一款旅行车上这已经让人很惊喜了。
新款嘉际的内饰无论是设计还是做工都很豪华，只是车机智能系统让人体验不爽，主要表现在不支持手机互联
吉利嘉际L将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹，相比吉利嘉际搭载的1.8T发动机只少了3马力，不过在油耗方面却有着较大提升。根据官方介绍，吉利嘉际L的WLTC综合油耗为6.9L/百公里，而搭载1.8T发动机的吉利嘉际，NEDC综合油耗为7.5L/百公里。另外，根据我们之前对吉利嘉际的油耗调查来看，这款车的实际油耗在8.8L/百公里，因此预计吉利嘉际L的实际油耗可能只需要8L/百公里。
十五万的嘉际值得买吗？
买车的话还是问行家吧，如果要我回答此问题，就是劝你别买车了，除非你有固定车位，否则就是天天烦恼的事情了，我用车已经二十年有余了，现在最大的心愿就是将车处理掉，了确一桩烦恼的事情。
吉利嘉际这款车空间大，实用性非常好，一家人出行舒舒服服，车子的配置很高，与同价位的合资车相比较，嘉际的配置就是越级般的享受，动力也很棒，1.8T的发动机跑起来杠杠的，动力充沛，内饰设计优秀，性价比很高。
吉利嘉际如果是作为家用mpv使用，绝对是不二选择，整体性能，车机智享，座椅布局，整体设计都是以家享为出发点，设计的非常贴切使用者，建议如果不是人口众多，选择6座版本，绝对用起来舒心。😁
吉利嘉际还没有正式上市就受到了广泛的关注，可是吉利嘉际的价格在15万往上，那我觉得15万为啥还要买嘉际？这款MPV配三菱发动机和侧滑门，也才售7万起，可比吉利嘉际要实惠多了。
这款车呢是东风旗下的风行菱智，定位跟吉利嘉际一样也是MPV车型，而且各方面的表现也完全不输吉利嘉际。如果真的说起来的话，风行菱智应该算是汽车市场的老人了，因为它从上市到今天已经经历了将近16年的浮浮沉沉，而且一直因为油耗低空间大等优点深受消费者认可。
那要想在市场上一直占据高地，风行菱智也不可以16年来一直没有改变，最近呢，风行菱智的又一升级换代车型被我们获悉，在原有车型的优点之上又加入了很多的新亮点。
首先就是它的外观，没有发生太大的改变，但是细节的改变让整个车子给人的印象更深。尤其是前脸，大尺寸的双层更条状进气格栅看起来还是很有威慑力的，再加上大灯上部造型独特的日行灯，总体就给人一种时尚且霸气的视觉冲击感。
要说最大的变化就是在内饰配置上了，新款车型的内饰相较以往更加精致，无论是全部用软性材质包裹的座椅还是座椅中间充足的活动空间，又或者是新加入的8英寸中控大屏，以及侧滑门和后尾门，都是比较能够凸显高级感的元素，完全不会有之前那种廉价的感觉了。
如果说动力的话，它一共有1.3t、1.6L以及2.0L这三种动力选择，无论是想要哪一种动力表现，这款车都能够让消费者得到满足。不过唯一有争议的点就是，三种动力全都匹配的是5速的手动变速箱，很多人都觉得改成6速的可能会好一点。
那我们可以看到，这款车各方面的表现都是挺不错的，而且价格也只是在7万起步，比起吉利嘉际15万到18万的价格，我觉得还是风行菱智更有性价比
吉利嘉际十五万的价格，感觉性价比不是很高。不是很值得购买。原因如下：
第一，吉利嘉际这次推出新能源版是其一大亮点，但是如果选择嘉际15万的新能源版，还不如选择选择比亚迪宋MAX新能源，虽然都是插电式混动。但是在新能源板块，比亚迪在国内做得比较不错。
第二，买MPV主要就是考虑其空间大，但是在15万这个价位，还有一款不错的MPV就是广汽传祺GM6，传祺GM6优于吉利嘉际。
第三，15万元的吉利嘉际采用了1.5T+48V微混系统+7DCT的动力配置。三缸机+双离合，在这辆嘉际上面都占齐了。这套动力系统的稳定性值得怀疑。
所以，个人觉得在15万买一辆吉利嘉际不是很值得，价位还是有些偏高。
希望以上能帮助您，我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！
吉利嘉际上市，为何自主品牌开始一窝蜂地涌入家用MPV市场？
谢邀！
自主品牌大面积进军家用MPV市场的主要原因，就是消费者的需求在开始转变。
轿车作为使用量最广的车型，一直以来都是大家购买的主要车型。但是随着年轻消费者成为买[_a***_]力军，大家发现轿车的实用性其实并不高，大空间的SUV、MPV等车型，更加适合日常使用。这也是为什么，SUV、MPV车型在最近几年，销量火爆的原因。
其次，如今的MPV市场，需求量很大，但是真正具有竞争力的自主品牌车型，其实并不多。大部分的自主MPV车型，都是走的廉价路线，并不具备竞争力。所以才会有大量的自主品牌，开始进军家用级MPV市场。
在国家放开二胎政策后，MPV市场的需求量也将进一步加大，这也是为什么有那么多的MPV车型，在最近半年，大量上市了。
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这是需求变化引发的市场潮流！
第一阶段，轿车火爆。这应该在05年之前的事情。
第二阶段，轿车和SUV共存，05-09年间。
第三阶段，SUV开始进千家万户，09-17年间。
第四阶段，MPV开始抬头，17年19年
第五阶段，MPV进千家万户，AB级轿车，紧凑型SUV慢慢退热，2019-2022年间。
未来几年，路面上应该会以A0级两厢车，MPV为主。10年前的日本已经差不多是这种情况了，我们也不会远……所以未来3年，各个品牌几乎都会发力布局商务车，以应对消费需求变化所带来的市场膨胀。
谢谢邀请，我觉得这个原因有以下几点:
首先就是需求的引导
之前适合家用的紧凑型MPV，在国内只有很少的选择，当时如大众的途安、五菱宏光、本田奥德赛等等。要么价格很高，要么不适合家庭出行用。
当时大家对于这种6座或者7座的需求量很少。随着国家二胎政策的开放以及80后独身子女的父母老去，很多家庭发现自己的五座车有点拥挤，甚至不够用。购买7座SUV的实用性不够以及价格都偏高。所以这种价格在10万到20万紧凑型MPV需求越来越旺盛。
其次是别克gl6和宋Max的尝试性杀入
同时这时候部分车企开始进入这个市场:别克的GL6、比亚迪的宋Max、宝骏730入市，突然MPV火爆一时，尤其是当时宋Max长期排在第二位，仅次于中国神车五菱宏光。
这时候各个车企看到了其中的红利，纷纷进入了紧凑型MPV市场，比如传祺GM6、上汽大通G50、比亚迪嘉际等等，这时候上市的MPV不仅从商务方面去设计，基本都按照家庭的需求来做，外观漂亮、内饰精美。不需要像GL8这样商务气息浓重。
但是随着众多车企的MPV上市，也可以发现曾经长期待在第二位的比亚迪宋Max销量也在严重缩水，一方面有换代的影响，更多的是因为同级别的国产MPV的挤压，比如传祺GM6和吉利嘉际这两款，在品牌影响力上不比比亚迪差，外观、内饰、空间、配置也不比宋Max差，甚至有些方面还要优于它，所以这几个月的销量几乎被腰斩了。
老谭个人观点:紧凑级MPV的市场就以前来说有所扩大，但是相比轿车和SUV来说，市场还是小很多，所以一旦多个品牌的介入，每个车企的销量势必大大缩水。这是硬伤
最后一张图片给我们MPV界的神车:五菱宏光，载人、载物、爬山、漂移无所不能！
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