- 蔚来es6运动版底盘悬架评测？
- 领克09空气悬挂试驾评测？
- 亚洲龙2.5可变悬架评测？
- 比亚迪唐dm-i悬挂解析评测？
- 比亚迪宋plus底盘深度评测？
蔚来ES6运动版的前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架***用的是多连杆式独立悬架。
双叉臂式独立悬架是偏向动力性的一种悬挂类型，这种类型悬架的结构比较复杂，所以占用的空间也非常大，汽车使用双叉臂式独立悬架之后，在四轮定位参数调校上面也更复杂一些。
领克09空气悬挂试驾评测？
领克09空气悬架可根据驾驶模式，自动调节车身高度，提升操控舒适型及操控稳定性。全系标配前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆独立悬架，铝制部件占比达48%，使车辆结构更稳固，操控更精准，驾驶更安静。
主动式空气悬架系统：空气悬架+CCD连续可调电控减振系统，可实现离地间隙160mm-250mm的智能调节，从容逾越崎岖地形，尽享越野驾趣。
亚洲龙2.5可变悬架评测？
丰田亚洲龙在悬架方面也做足了功夫，前麦弗逊悬架，***用新型减震器刚度提高25%，获得更好操控性。减震器中加入回弹弹簧，减小侧倾5%。加入横向稳定杆，前部刚度提高12%，后部刚度提高20%。
后多连杆悬架，全新开发后多连杆悬架系统，减少冲击和振动。通过对减震器和螺旋弹簧的优化，长时间驾驶也不会疲劳，带来超越同级车辆的舒适感。
自适应可变悬架系统，粗糙路面行驶时，调节阻尼力保持舒适。发生回弹时，调整阻尼力保持舒适。转弯时控制阻尼力，优化车辆姿态，保持卓越稳定性。
比亚迪唐dm-i悬挂解析评测？
比亚迪唐dm-i悬挂：前悬挂***用麦弗逊式独立悬挂，这类悬挂的好处是占用横向空间少，利于横置发动机布在发动机舱布置，也是绝大多数车***用的前悬形式。
后悬架则***用的是多连杆独立悬架，且更多的构件使用了铝合金材质减轻了簧下的质量，有效的保证车辆的舒适性和操控性。
比亚迪宋plus底盘深度评测？
比亚迪宋plus底盘***用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，同时配备了蓄能式减震器、电子稳定控制系统以及主动扭力矢量控制系统等高科技配置，具备出色的操控性、舒适性和稳定性能，车辆行驶平稳，通过性好，路感明显，可以满足日常驾驶需求。
比亚迪宋PLUS的底盘表现相当出色呢~ (｡♥‿♥｡) 它的悬挂系统经过精心调校，既保证了舒适性又兼顾了操控性。在颠簸路面上行驶时，底盘能够很好地过滤掉路面不平带来的震动，为乘客提供平稳舒适的乘坐体验。而在高速行驶或转弯时，底盘又能提供足够的支撑力，让车辆保持稳定，给驾驶者带来信心。
此外，比亚迪宋PLUS的底盘还***用了先进的材料和工艺，提高了整车的刚性和耐久性。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能表现出色，让你在驾驶过程中感受到更多的安心和愉悦。总之，比亚迪宋PLUS的底盘表现绝对值得称赞，是一款非常值得推荐的车型哦~ (双手合十，眼中闪耀着对这款车的喜爱)
