- 赛力斯5好开么，驾驶感受怎么样？
- 问下时代的新领航的操纵性能怎么样？
这个问题我太有发言权了，今年1月我才去了重庆赛力斯工厂，进行过体验试驾。
赛力斯5号称性能车，那么车辆操控感肯定是非常OK的，动力十足！另外，赛力斯5给出的官方百公里加速是4.8s。当时体验的时候我们没有记时，但加速的确很快，踩下电门的瞬间强烈的推背感就铺面而来，会让人有一瞬间的眩晕。我们当时还和同级别的BBA车型进行了PK，可以甩人家几十米远呢。另外，我还非常喜欢赛力斯5的底盘调校，听现场工作人员说，他们采用的赛车级调校，开起来不硬不软，感觉整体性特别好，也很舒适。
还有值得一提的就是赛力斯5的方向盘***用的是赛车设计，手感不错，没什么虚位，转向也精准，对新手也比较友好。而且，方向盘上的按键紧凑，一点也不松垮。并且车上还搭载了很多的黑科技，例如座椅记忆及迎宾功能，语音操控的车机系统，还有AR实景的仪表盘等，很多都是高级品牌的高端车型才会搭载的配置，可谓越级满分。
整体来看，赛力斯5的驾乘体验会非常好，增程式车型在中国市场不多，目前兼具续航、性能都比较具有竞争力。最重要的是，赛力斯5预售价27.8万起，性价比可谓非常之高。
拥有强大硬核实力的赛力斯5，在性能、续航、智能和品质等方面有着出色表现，可满足用户一车多用的多元化、全场景驾乘需求和驾驶乐趣。性能方面，赛力斯5搭载的高性能驱动电机可实现峰值功率510kW，峰值扭矩高达1040N•m，增程型可实现百公里4.8秒的加速度，最高车速达230km/h。通过精准的控制逻辑，赛力斯5可始终保持增程器在高效的运转区间，使整车动力、能耗、NVH达到最佳平衡的同时，还可提供超过150km（纯电续航）+R（増程器介入后的续航）的续航里程，能够彻底解决里程焦虑的用户痛点，实现有电充电、无电加油、全时电驱、里程无忧。
赛力斯5川藏新万公里专业体验
在智能方面，赛力斯5是首款搭载AliOS 2.0智能交互系统的量产车，它具备AI自我深度学习能力，后续还将陆续接入阿里生活服务生态，未来可通过超级ID串起多场景的贯穿体验。而在品质的打造上，赛力斯5自2018年开始已经在新西兰、牙克石、黑河、吐鲁番、三亚等地持续开展全球500万公里品质测试；在2019年9月川藏新万公里专业体验中，赛力斯5创造了中国电动车从拉萨到喀什路段测试零的突破，同时还创造了在恶劣环境下电动车专业体验规模及时间的马拉松记录。
问下时代的新领航的操纵性能怎么样？
看你是单排还是排半了，我打算定一辆三米八的排半，这样长途的时候，卧铺还能躺下休息休息，我这车的货箱尺寸是3820×2450×2300mm，还有一款四米二的货箱长度，具体看你的需求了。时代领航产品系列包含领航1、领航2、领航3、领航5和领航6共5条产品线，产品定位于2.5-4.0吨级中高端轻卡细分目标市场，满足用户载运3-10吨货物需求，一般运距在100-500KM，主要用于城乡、城市、乡镇之间的中短途货物运输。
