- 国五车便宜，国六车保值率高，该如何选择？
- 三星A70S跌至新低，现在还值得入手吗？
- 关于飞度，二手飞度保值率有多少？
从保值率和报废角度考虑，的确现在买国六车型最保值。更准确的说，是购买“国六B”才最有保值率。2019年7月开始，全国大部分地区实行国六排放标准，直到2023年7月，全国范围实施B标准，也就是说真正的国六到来。如果你买车想在多年转手之后有个客观的价格，而且容易出手，所以建议买国六B车型。
比如名爵ZS是货真价实的“国六”标准，学名“国六B”，国家设立“国六A”这个过渡阶段，是因为“国六B”标准对汽车厂家的技术要求非常高，有的车企难以在短时间内满足“国六B”标准。所以明白了“国六A”和“国六B”的区别后，大家在购买国六版车型时，一定要选择“国六B”车型，一步到位。
名爵ZS配置也很丰富比如说，全系标配的ESP车身电子稳定系统和新增的除最低配外均配备的TPMS直接式胎压监测系统，大幅提升了行车的安全性，也能够帮助驾驶者更好、更轻松的驾驭车辆。ZS性价比还是很高的。
国六排量的现在市面上太少了，而且国五的很多，但是楼主不必担心，国五升国六有个过程，这次国家就把国六弄个ab 意思就是初级到终极的意思，说到保值率方面，不用担心这个，车买到手不会贬值很多，到2020年才最终普及。
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核心是一部车设计寿命10年/20万公里。使用15年/30万-40万公里。
在这个周期内，题主是否有可以预见的换车***。
5年以内有换车***，卖国六比较合适，问题是2019年以前的所谓国六车是否技术成熟需要考量。如不成熟还是国五比较合理。
过年的时候和深圳的表弟聊天，他打算把他开了6年的CR-V换掉了，做为一名做汽车行业从业者，我顺口说了一句“马上国六了哦！”，他这时才恍然大悟般想“是啊，马上国六了，我要换车也必然换国六的车”。
同样的我在重庆，在这个汽车作为支柱产业的工业城市，似乎只有做汽车研究的人对国六更多一些关心，普通人更多只是谈论着车辆打几折，长安、福特有没有更便宜的车辆折扣，没有把国五或者国六排放车放在购车的考虑事项中，哪怕只是一丁点。
这其中影射了选择国五还是国六车的决定性因素：地方政策。类似于重庆这样的城市在全国各地到处都是，受制于各种因素（包括财政收入、城市发展、风俗文化等）这些城市的第一要务不是走在改革创新的前沿，而是解决眼下面临的“温饱问题”，这使得“国六们”的政策在这部分城市也只是按部就班而已，绝不会是出头鸟，甚至有可能还会拖后腿。
“因地制宜”4个字用在选择国五或者国六车的问题上是再合适不过。说得再深一点，北上广深一线城市会超前严格执行国六，因为这些城市不缺钱，缺好的空气、食品和交通，所以买国六车划算，要不到时候国5车不让进城都有可能。其次杭州、宁波、成都等财政状况还算较好的，不指望着收点车费过日子的，国5车也会逐步成为“铲除对象”。剩下的就是睁一只眼闭一只眼，能多收费，多收税才是真的，国5国6都是卖得越多越好。
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就目前中国车市来讲不用太过于纠结国五国六，因为目前国六车型还是比较少，大多数都是国五车型。有人怕国家政策改变，就算改变也不会一刀切，突然改变。目前国内国产车基本大多都是国五，只有少许高端车有国六排放。国六的话要到2020年以后才会慢慢普及，所以不必太过纠结。希望回答可以帮到您。
三星A70S跌至新低，现在还值得入手吗？
三星A系列手机在市场上只能够算是中端层次，过去几年三星在中国的市场还算不错，但是从三星出现问题后，手机的市场份额一路下跌，那么三星S旗舰系列都不好过，更何况是三星的A系列。目前市场上5G手机成了主流，华为、小米、vivo等国产手机厂商也在不断的发力，大量的5G手机进入了手机市场，三星这款三星A70S本来就步履维艰，陷入今更是没了立足之地，不得已在第三方平台开始***处理，三星A70S的8GB+128GB版本跌至1798元，真的可以说是赔本售卖，但是为了将大量的库存给清理掉，这点效益也就不那么重要了。
尽管三星A70S降价了，但是三星A70S这款手机还是可圈可点的。三星A70S搭载了一块6.7英寸的AMOLED屏幕，支持2400*1080的高分辨率，手机在看视频时，屏幕能够展现极高的画质。同时采用水滴屏设计，屏幕的视野也相当开阔。而在核心的处理器方面，这款三星A70S搭载的是一款骁龙675处理器，性能上也非常不错，虽然不具备旗舰处理器上强悍的性能，但是也是一款低功耗的处理器，在一定程度上也为手机省电。
另外在相机方面，三星A70S也做了不少的提升，三星A70S搭载的是后置三摄，其中一颗6400万像素的主摄像头，像素极高，日常中的拍摄都能够轻松的驾驭。同时还有一颗800万像素的超广角摄像头，能够拍摄范围更广的照片。同时前置相机方面，三星A70S搭载的是一颗3200万像素的摄像头，成像素质极高，能够拍摄高画质的***照。不得不说的是，这款三星A70S在充电[_a***_]上也是非常出色的，具备一块4500毫安的大电池，同时支持25W的快充，电池容量甚至比当下一些5G手机的电池还要大。所以这块4500毫安的电池，满足日常需要没有任何问题。
现在的这款三星A70S成了一款真香4G千元机，虽然不再保值了，但是功能上还是非常全面的。要知道这款三星A70S有很高的颜值，机身四周***才用更为圆滑的设计，外观上非常漂亮。不过任何手机都影响不了市场，如今高颜值的三星A70S进行***处理了，在第三方平台三星A70S的8GB+128GB从3299元降至了1798元，大家觉得这款4G手机值得购买么？对于这款三星的4G中端手机大家觉得怎么样呢？
关于飞度，二手飞度保值率有多少？
平民超跑飞度怎么可能没有人买？哈哈，开个玩笑。首先回答一下标题中的问题，2018年由中国汽车流通协会发表的《2019中国汽车保值率研究报告》中可以看出本田飞度的前五年的保值率，“第一年保值率为78.19%，第二年为73.18%，第三年的保值率为68.04%，第四年为61.37%，第五年为52.95%。在国产小型轿车车龄三年TOP10里面排第一。既然提问中也说了，保值率这么高，三年或五年后真的会有人买吗？我认为答案是“是的”，为什么这么说呢？我们可以从决定保值率的几方面入手，思考一下为什么会有人买。
众所周知的车一定销量不会太差，，他是消费者对于一个车型的认知度，喜好度，忠诚度等因素的综合体现。这么说也许不太听得懂，简单来说就是看到飞度这辆车，一部分人可能刚好有这辆车，在使用方面也没什么问题，所以推荐了同款车，但是目前就是稍微懂车一点的人都知道，虽然这部分人可能有些都没有开过飞度，但是只要看到有人说10万以内的车型推荐，必然会推荐飞度，显得是政治正确。所以本田飞度的好口碑在某平台已经达到了顶峰。本田飞度这个车型就有更高的附加值（其实个人认为二手飞度有一部分的保值率就是这个附加值）。
***设这个数据是准确的，2019年小型车销量排行榜中可以看出本田飞度领先了大众POLO的销量将近2倍。新车的销量高就使得二手车的保有量是巨大的，我们也可以从下表和上表中看出，新车销量不差的车型，二手车的保值率也不会太差。当然也从侧面反应，二手车的保值率并不单单是车辆保有量所决定的。第一的排名也告诉我们，现在的消费者并不像从前选择太少，或是不太懂车，而他们都选择了本田飞度这款车，说明这款车在外形、配置、动力、内饰最重要的是价格等买新车需要考察的方面，也都通过了消费者的考验。这个延续到二手车方面也是成立的，就是价格合适的情况下这款车的各个方面都是容易被消费者接受的。
这个很简答就能说明了，二手车价格是受到新车价格影响的，网络上2018款飞度的价格优惠只有2000，当然到店优惠会更大，但是也不会差很多。从这个价格方面也说明了飞度新车的价格坚挺，而二手车价格都是根据新车价格浮动的，所以也从一方面造就了二手车价格的坚挺。新车价格影响二手车价格，可以从最近一个事情中，很简单的说明。在国五***的时候，大众的途观丝路版最低达到裸车13万多，导致原本近三年的二手大众途观从12万的标价飞降，而当6月底国五车辆都已经清空差不多的时候，新车价格已经回升到14万多，现在的二手车价格也在慢慢回升。因为这里涉及到一个很好懂的道理，新车都这么便宜了，二手车凭什么卖这么贵。
日系的车省心耐用已经深入人心了，虽然现在其实大部分合资品牌的车辆并没有修不好的大众，开不坏的丰田这种说法，大家的故障率方面基本都差不多。但是在人们口口相传的好车中，飞度的故障率基本就好像不存在了。维修保养费用是实际方面的东西，现在各个经销商的4S店都在推行保养套餐，基本300左右就能解决，出了什么问题，也基本都是修修就能解决的。这个在二手车中，也是十分重要的一方面，因为谁都不想买车就拿回去修，而是要省心，所以拥有较低的故障率及维修保养的日系车在二手车市场也是十分受宠的，也会直接的影响该车的二手车价格。
