- 老外是如何吐槽山寨国产车这个现象的？
- 为什么众多相机大厂还在坚持生产半幅（apsc画幅）相机？
老外是如何吐槽山寨国产车这个现象的？
西方国度的人看中国人，就像中国人看印度人，总带着一份蜜汁自卑感，在他们一局部人的眼中，中国车企缺乏自主创新的才能，喜欢模拟国外成熟车企的设计。
还记得在上海车展期间，保时捷CEO Oliver Blume走到众泰展台上，显露了意味深长的笑容吗？早在这之前，双环sceo参与法兰克福车展时，由于外观与宝马X5高度类似，也被观展的外国友人所鄙夷。
此举确实让中国品牌在国际上的形象大打折扣，不过话说回来，纵观汽车开展史，如今很多在市场上混得风生水起的主流品牌，早期也是靠模拟起家的，后来才逐渐演化成本人的作风，早期模拟是一个过渡性的跳板，最终的目的还是创新。
国内还是有很多坚持自主创新的汽车品牌，以至曾经构成了品牌独有的家族设计，比方吉利的水滴波纹式中网、奇瑞汽车的灵性动感水流车身外型，更深层次来说，即使是中心动力总成，奇瑞、长安等车企也都在坚持正向研发。
相比“山寨”，国产车出口到海外，给他们带来更多的印象是价钱低廉和皮实耐磨，国内很多小型车在越南、缅甸、秘鲁市场上都颇为吃香。以伊朗为例，从近几年出口到伊朗的中国车的销量剖析，伊朗人关于中国车的爱好是逐年递增。目前，奇瑞已成为伊朗第一大外资汽车企业，旗下奇瑞小轿车霸占各大街头。
为什么众多相机大厂还在坚持生产半幅（apsc画幅）相机？
汽车市场上，不能都是保时捷吧？
我有全幅相机，还有一套a6400半幅相机。平时两套都携带应用的。
事实证明a6400，APS—C幅相机还是具有特点的。
例如拍鸟时，应用APSC幅相机，镜头的相当焦距等于150%了！
为什么众多相机大厂还在坚持生产半幅（apsc画幅）相机？
就生产厂家来讲，只要有市场，就会有产品。就这么简单！
有这么一句话：存在，就有存在的道理。而半幅相机，你不用了，你觉得过时了，但还是有很多人选择了它们，这就是存在的意义。
其实半幅机有半幅机的优势，比如价格便宜、比如便携等，这都是别人选择它的原因。
很多人的备用机，都是选择了轻便的半幅卡片机。
再说一张大容量、***晰的照片，并不是适用于任何场合，比如分享网络，太大了就不行，就像头条照片，上传时就不能超过5M，这时候倒是半幅机更方便些，可能不用压缩就能用。
有时候我就更喜欢在悟空上传手机照片，原因就是不用压缩，可能直接用（上传头条或悟空，要求是5M，实际上不超过10M就没问题）。
当然，半幅的优点并不只是这些，每个人选择它就有选择它的原因和道理。
有人用，就有人造。
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因为，半幅相机对比全画幅相机没有明显劣势，除了画幅小一些，其他都是优点，性价比高。而且最最根本的原因就是，两种相机拍出来的照片没有明显区别，所以，消费者的眼睛是雪亮的，决定了半画幅相机的市场需求。
相机也是商品，厂商也要根据多层次的市场需求特点来布局自己的产品线，半幅单反相机成本低一些，售价也较全幅的低，这样就可以满足低端消费者需求，而且半幅相机市场所占份额也不低，所以这块蛋糕相机厂家绝不会丢掉，半幅相机扔在继续生产。
一张数码照片的质量不仅是感光器件的大小决定的，还有软件处理和后期制作水平。可以肯定未来摄影是以AI为主的，CMOS大小不是主要因素。我现在基本不用全画幅了，富士的C幅和他的处理器已经基本完全复古胶片风格，朋友们可以试一下。（附图是富士Pro3 专业负片模式，色彩、细节丰富）
