- 大众车优点不多，缺点不少，为什么还有那么多人买大众车？
- 大众车真的差到不能买吗？
- 大众宝来这个车怎么样？
大众车优点不多，缺点不少，为什么还有那么多人买大众车？
大众车优点不多，缺点不少，为什么还有那么多人买大众车？ 瞧你这话说的，谁都不傻，在买之车之前都有自己的考量，再说了大众汽车进入中国市场算是最久的品牌之一，卖了这么多年，难道没有它的过人之处吗？如果真如你所说的这样现在的大众汽车销量还会这么的好，大众汽车的好不好，难道是你我说了算吗？
大众速腾这款车虽然定位为紧凑型轿车，但是已超越了紧凑车型的水准，可以看作是一款A+级紧凑轿车，不仅做工工艺精细、而且外观内饰设计更加吸引消费者，整车的感受好于大众朗逸不少！
没有为什么，只是个性问题，想问一下那个牌子好？别说民族情怀，民族仇恨，难道日本车很多吗？大众烧机油，日本车高速继轴，死亡率高又点，大众车起码扎实，中国造配置高性价比高，买车就知道这人性格！
大众车真的差到不能买吗？
这个问题本身就有问题，看看大街上那么多大众汽车，你应该看到大众汽车是多么受欢迎。
说大众汽车差的，最明显的就是中保研对大众途观L与帕萨特的小角度碰撞实验，两车A柱损毁严重，得分很低，从而让大家对大众汽车的安全性产生了质疑。这对大众汽车是一个很大的打击，但因此认为从此大众名声扫地，大众汽车再也无人问津，那就太幼稚了。
首先说结果，大众汽车的销量在***后并没有受到太多影响，大家还是现金投票选择了大众，这就是对大众真的差到不能买的直接回答。
至于原因，大众是最早进入中国的合资车企，30年的经营，使它拥有良好的品牌与口碑基础，***虽然对大众有不好的影响，依然会有一批大众粉丝坚守大众品牌。另外，更重要的是大众汽车做为中国销量第一的合资品牌，更多的靠的是其技术实力，说白了，这个才是大家选择大众的核心原因，正是汽车本身的产品力得到的中国消费者的认可，才造就了其销量神话。而***虽暴露了大众的一些问题，但是消费者对大众的信任不会轻易改变，会认为大众能很好的处理这一问题。这个在之前的速腾断轴***中，就表现的很清楚，大众的做法虽然被认为很不厚道，但对新产品更换独立悬挂，直接提振了消费者信心，维持了销量。对老车主的补丁方案，虽然被骂不厚道，但后续来看，好像再没有因为断轴再出现******，可见，大众是有能力改正错误与解决问题的。
但但百足之虫，死而不僵。无论是之前的速腾断轴，还是中保研的A柱撞断，对大众汽车都是实实在在的伤害，大众汽车的在消费者心中的地位是不断下滑的。而最明显的表现就是消费者信心的不足，品牌需要以价换量，销量的表现依然强势，但利润已大不如前。
所以大众汽车已不在于当年那个质量与品质的代名词，大众汽车也是优点与缺点并存的一个汽车品牌，再细分大众的各个车型，就发现，有些产品力依然充满魅力，有些产品真就是只有一个大众铭牌，完全没有品质可言。所以大众汽车非但没有差到不能买，而且还依然是中国最受欢迎的汽车品牌之一。但也要客观看到大众产品的优缺点，挑选合适的产品。
大众车真的差到不能买吗？你好，我是一名检车家的二手车检测技师，也是一位上汽大众POLO的车主，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。由于平时工作需要各地跑，一年随便都有3万公里，目前小编我这辆车12年的POLO现在已经行驶了11万公里。整体说一下这些年的驾驶感受，这辆POLO自从买来后就没因为机械故障修过，我记得情况最严重的的一次就是主驾门玻璃升降滑轨的钢缆卡住过，就是玻璃升不动，结果拆开门板重新梳理了一下就好了。还有就是去年夏天，经常在下雨天跑高速，后来就明显能感觉到踩刹车车身抖动，刹车性能明显下降，因为小编我大学时学的汽车专业，大概也知道是刹车盘高温遇到冷水变形了。后来在修理厂把两个刹车盘拆下来打磨了一道（普通POLO后轮为鼓刹），换了一副刹车盘就完美搞定了。平时保养也没去4S店，最近都是在瓜子养车保养的199元壳牌全合成机油，包括机油滤芯，大概每8000KM左右才保养一次。换过4个火花塞和4个点火线圈，就是因为低速时有耸动，特别是起步时非常明显。总的说一下我这辆POLO，我觉得在同价位的小型车里面，无论是乘坐感受、行驶质感还是配置方面都是最强的，而缺点也很明显，和竞争力最强的飞度来对比，可能在后排空间和动力要弱一些（尤其是后排空间，正常成年人坐着难受）。当然，小编我这辆车安全行驶了11万公里，没有出过事故，所以对这辆车的安全性没有发言权，但是德系品质还是很不错的，如果以后换车，肯定也会考虑大众。而关于现在的沸沸扬扬的中保研帕萨特***，小编我个人觉得没必要去黑，大众早些年在产品在国内口碑也有目共睹，而现在的产品有缺陷相信也会有相关部门去勒令改正。如果你觉得不喜欢，不买就行了。大众虽然有些漏油的小毛病，小编我自己的车油底壳和半轴油封也漏油，不过也不会影响我选择大众的决定。以上是小编我个人的一点见解，希望能帮到你。现在的二手车[_a***_]最高的也是日系和德系，所以，大众车并不是不能买。好了，如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
丰田和大众在国内有着大批的粉丝，很多人的第一款车不是丰田就是大众。而相较于日系，德系车在国人心目中更有地位，这次我们***访的车主曾经是为捷达车主，后来换车的时候，以裸车价12.2万元购买了宝来2018款230的舒适版。车主觉得在德系车里宝来的性价比高，而且这个价钱的德系只有这个了，归根结底还是预算的问题。
虽然国产车的配置外观都很有吸引力，但是一个大众的骨灰级车主还是不太信服国产车，所以不喜欢国产车，而且同级别中朗逸没有这个外观设计年轻，最终选择了宝来这款车。到目前为止，行驶8000公里，平均油耗7.6升每百公里。
对于宝来这款车，最满意的就是他的动力和提速了，之前没有开过自动挡的车，所以开起来起步感觉还是很不一般的，分分钟干过之前的捷达春天。这个比喻，只是说它的提速非常让我满意。宝来的前排空间，让我感觉就是花再多的钱，也不会有太大的改观了，除非你选择B级C级D级车，由于本人身高只有175，所以最主要的空间表现来自于后排和后备箱，后备箱跟原来的老捷达差不多，只不过新车的材料不一样，显得高级而已，后排空间就比原来的老捷达就大了很多，坐五个人也是没有问题，大家都出去玩儿很惬意不局促。
宝来在动力和操控方面的表现也比较突出，上百公里之后，加速可以感觉到疲软，但是也比捷达强，操控呢是一个比较玄学的东西，也开不出有多大的感觉，反正正常使用就是满分。对1.4t的车子来说，7.6升的平均油耗可以说是中规中矩，但是有一次我居然开出了4.2的油耗，大概是四环上去朋友家，一直保持80的速度开，才发现80公里的平均时速时，最省油，因为转速在2000上下。
如果一定要给宝来挑一个最不满意的地方，那就是它的刹车了，在前期刚买的时候还体验不出，开了一千多公里的时候就非常明显，就是起步的时候，左前轮总有滋滋的异响，遇到雪天或者路面过水后尤其明显，去4S店里看，说是刹车片有硬点，他们说不是每辆车都有，因为刹车片生产过程中产生的杂质，这都是不可控制的。所以大众在走量的同时，在品控方面还是要严格要求自己。
