- 上海到盐城长途客车通车吗？
- 疫情对进口车有什么影响？
- 荣威RX5MAX所属的上汽集团，在疫情爆发期，做出了哪些贡献？
- 疫情散发，对汽车行业有何影响，4s店是会降价促销还是涨价营收？
- 上海长途汽车什么时候解封？
上海至盐城的长途客车已经恢复运营。
盐城到上海有多种通行方式，乘坐长途汽车是一种，曾经因为上海的疫情，盐城到上海的长途汽车停运，目前因为上海疫情的控制，客运已经恢复运营，旅客可以提供48小时以内核酸检测证明就行，由盐城客运枢纽乘坐客车，中午12.30出发，票价103元。
从汉语语法分析，这里的“进口车”表述本身存在歧义。如果是“动宾”词组，则谈的应该是国内进口外国汽车的影响，偏重于进口贸易；如果是“偏正”词组，则谈的是外国品牌汽车，偏重于汽车本身。这里根据您的意境，谈后者。
疫情对国产车、进口车都有影响。主要包括供应链、生成周期、销售价格、金融服务、售后服务都会有影响。具体为：
新型冠状***肺炎疫情令企业界始料不及，国内经济和社会发展无疑会受到一定影响。全球汽车供应链都受到冲击。进口品牌汽车虽然说是“进口”的，但很多核心部件、零配件，产地是一国可以完成的。比如，除了进口汽车的三大件（发动机、变速箱和底盘），汽车的其它配件有65%以上在国内生产，向全球供应。
全球最大的汽车零部件供应商博世，是德国汽车产业的支柱型企业。我们熟知的工程、工具车辆，博世也能玩得转。但今年3月底，博世因疫情停产了！
除此之外，福特、大众、比亚迪等国内外大型车企，都开始生产口罩与呼吸机了！也就是说，进口品牌汽车的产能，整体是下降的了。下降多少，目前不好评价，要观察后期数据。
新型冠状***的影响是全球性的。在疫情期间，人工、材料、运输等成本在飞涨，劳动工人也不好找，有些国家生产线上的工人都在治病呢。所以，进口汽车的生成周期可能会更长。
这种情况下，那对于新车型的推出，影响是很大的。因为新车型的推出，需要设计、研发、开模、测试等诸多工序。所以，我们可能短期内看不到很多新车型的推出。
这段时间，推出的新车型包括奥迪A4L、卡罗拉的2020版本（含海外版与国内版都有），其它车型退出相对较少。
疫情影响下，国家未来***消费，肯定会扶持汽车消费，***经济。所以，国产企业或合资品牌汽车，价格应该会出现较大的优惠。
但进口汽车就不好说是否会有明显的优惠，毕竟进口企业的产能在下降、生产周期在拉长。在市场供求关系不明确的情况下，进口汽车是涨价还是降价，真不好说。
有人说进口汽车的价格会微涨，我觉得不一定。还是要看具体需求关系。
随着国际疫情蔓延，受疫情影响严重的欧洲、美国的部分汽车和零部件生产企业不同程度地受到影响。在全球化背景下，产业链国际分工协作日趋紧密。汽车供应链复杂庞大，种类成千上万，一个关键零部件缺乏都有可能影响整个生产停滞。我国是汽车制造大国，也是全球重要的汽车零部件及原材料生产基地，每年都有大量的汽车和零部件进出口贸易。海外疫情蔓延不可避免对我国汽车贸易和供应链运转带来影响。
疫情对进口车有什么影响？
一，首先，疫情对商家影响是，客户变少，甚至没有客户，商家在疫情严重的时候无***常开业，会造成一些不可避免损失。
二、对客户造成的影响，我是做平行进口车的，虽然我不是老板，但我知道现在全世界都在团结的对抗疫情，但有些国家是比较严重的，比如大家都知道美国，意大利，德国，法国，等一些国家已经开始进行封城，工厂停工等一些措施，因为平行进口车是整车直接从国外进口过来的，现在因疫情的关系，各车企业工厂停工， 船运已经停行，这会对中国现有的平行进口车面临***紧缺，价格上涨的趋势，因为国外的车进不来，港口的车越卖越少，客户购车就会多花钱，像现在最真实的，天津港的丰田系列，日产的途乐这两款是这几天涨的最严重的，因为客户需求量大，车越来越少！所以，不管怎么说，只希望疫情尽快结束，恢复以往的正常
引用一下大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）最近在接受***访时说的一句话“我们没有在中国以外取得销售或营收“。
也就是意味着，大众在国外卖车都已成为困难，不能给他们带来收入。
3月17日，大众[_a***_]宣布，受到***状***影响及欧洲疫情的扩散，将在下周一关闭位于欧洲的多家工厂2-3周。
而另一个造车大户，日本，也宣布8家车企全部暂停生产。
这里罗列了全球主流车企的停产情况。
迄今，已有26国、超100家汽车工厂停产！
所以，进口车，想买可能“暂时”也买不着了！
很多人在购买平行进口车的时候也会向车商讨价还价，但是车商这时却会摆出一副可怜兮兮的模样，他们往往也会解释道车子的价格之所以会这么贵，也是因为它的税务以及运费都是比较高的，而购买平行进口车的人又大多是不差钱的有钱人，这便使得平行进口车因为贵所以贵了起来，很多的平行进口车还因此出现了各种各样的加价。
然而现如今许多的车型却开启了吐血大甩卖模式，这着实是有些让人感到意外，可能很多人觉着这些车商现在正在赔钱做买卖，但是事实却并不是这样的，这些平行进口车的进价并没有我们大家想象中的那么多，只不过是车商团体在各种各样的炒作加价才让车子的价格飙到了一个很高的地方。
当然了，这些车商之所以会降价卖车也是因为当今的市场并不景气，而这些抛售的车子要么是在市场上面不怎么受欢迎的车型，要么就是已经到达了临近库存车的节点，真正畅销的车型和哪些刚刚到港的车型也早就已经被车商封存了起来，等到疫情结束之后他们也会又一次的把价格炒作上去。
荣威RX5MAX所属的上汽集团，在疫情爆发期，做出了哪些贡献？
在公共出行方面，荣威支持滴滴出行，在上海组建了“医护保障车队”，并在上海地区荣威授权维修站为服务车辆开辟了绿色通道、设立突***况应急响应机制，而且为了防止交叉感染，推出了VR展厅看车，预约上门试驾等，真的很有心的车企
疫情散发，对汽车行业有何影响，4s店是会降价促销还是涨价营收？
刚开始是没有客户，挤压大量库存，所以会降价促销，但是现在基本上已经促销的差不多了，因为现在由于芯片原因，和上海疫情的原因，零部件和芯片短缺，造不出来车，店里库存又不够了，所以说会降低促销政策，涨价一点，但是涨价也不是营收，就是少赔一点而已，现在我知道的，我们河南70%的店都是亏损状态。不接受反驳。因为不是同行，不知道这一行的状态。好多4s店关门的，包括我知道的河南销量最好的一家长安店。都关门了。理由是不赚钱。老板不玩了。
上海长途汽车什么时候解封？
根据目前上海市交通委的要求是暂时不能恢复，据发出的通知是恢复时间另行通知。具体什么时间恢复要根据上海和全国整个大环境的变化，如果疫情很快得到有效控制特，效药也很快能研制出来，恢复运营时间也是很快的。如果一切都还不确定，在这个疫情猖狂的时间，恢复运营时间要再等一等，具体恢复时间要看上海市交通委的通知时间。
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根据目前上海市交通委的要求是暂时不能恢复，据发出的通知是恢复时间另行通知。具体什么时间恢复要根据上海和全国整个大环境的变化，如果疫情很快得到有效控制特，效药也很快能研制出来，恢复运营时间也是很快的。如果一切都还不确定，在这个疫情猖狂的时间，恢复运营时间要再等一等，具体恢复时间要看上海市交通委的通知时间。
