- 在西部山区工作，男士摩托不会骑，想买一辆女士摩托车，哪个牌子和车型好？
在西部山区工作，男士摩托不会骑，想买一辆女士摩托车，哪个牌子和车型好？
个人推荐铃木uu125，动力方面采用与UU125相同的单缸四冲程124.3cc电喷发动机，最大功率6.9KW/7500rpm，最大扭矩9.8N·M/6000rpm，工况油耗为1.58L加上6L的油箱容积，可提供比较理想的续航能力，动力在同级别车型中表现突出，同时从2017年UU125搭载这台发动机至今，经受住了市场的严格考验，并在摩友中有着非常不错的口碑反响。这也是返销日本的车子，本人也是铃木党，两天骑行1800公里，车子很可靠，不会把你丢在路上
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题主的要求是选择一辆女士摩托车，所谓女士摩托车一般是指踏板车，因为经常下乡，所在的地域是山区，可以想见基础设施情况不会太好，烂路会比较多。再加上预算并不多，只有5000到6000元的范围，说实话，这个价位你买不到什么像样点的踏板车，要么技术陈旧老化，要么品控一般，好点的一般都七八千以上，便宜没好货好货不便宜就是这个道理。
因此综合题主的要求，骠骑府觉得与其选择一辆低价不入流的踏板车（女士摩托车），还不如选择一辆合资品牌的弯梁车更合适。
原因如下：首先来说踏板车在通过能力上不如弯梁车，车轮小离地间隙低，而山区道路大多路况不会太好，甚至会遇到很多非铺装路面，这方面弯梁车会比踏板车更有优势，车***离地间隙高，意味着滤震性能好，烂路通过性强，弯梁车的车架结构也比踏板车更适合这种崎岖路面。
然后弯梁车虽然有档位，但是没有离合器，你无需操心油离配合不熟练导致的熄火，换挡与油门之间没有关联，很多弯梁车都是双离合器，傻瓜似的操作很简单，不存在你没有骑过跨骑车经验而担心驾驭不了的情况，略微熟悉下就可很顺畅的驾驶。
最后弯梁车是链条传动，传动效率比依靠皮带传动的踏板车要高，载人下长坡时可以依靠发动机降档来控制车速，理论上更安全。
所以你可以看看新大洲本田的W***e110T版，价格大约是6000左右（各地价格略有浮动）
这款车就很合适，动力是一颗单缸风冷发动机，排量为109cc，最大功率为6.3KW，最大扭矩为8.75NM，虽然在动力数据上看起来不怎么样，但是前面已经说过了，链条传动的弯梁车在传动效率上要比皮带传动的踏板车要高，因而在实际动力表现上，110cc排量的弯梁车并不会比125cc排量的踏板车差什么，足够满足你的需要。
电喷系统是本田的五代PGM-Fi系统，这应该是整车上面最耀眼的配置了，确实是个好东西，不仅能大大节省油耗，对于发动机的运行品质也有很大提升，根据实测，百公里的油耗只有1.7升左右，这个成绩踏板车很难做到。
你所说的男式车应该是指有档位的跨骑，包括弯梁，确实需要适应一段时间，才能把档位和速度掌握好。你可以考虑踏板车，与电动车一样省心，排量在100到150之间，并且是杂牌。太小了自己下乡都费劲，更不用说带人了，再大了必须要增加预算。
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随着摩托车进入国四排放时代，那么很多车型的价格都发生了翻天覆地的变化，而通常被称之为女士专用车辆的踏板车也是如此，所以五六千的预算，很难找到一款比较靠谱的踏板车。
在这样的前提下要想选择一款还算不错的踏板车就需要追加预算，如若不然所选择的车型将会不符合上路条件和使用需求，而追加一点预算后新大洲本田的NS125D和济南铃木的瑞梦125可以作为参考对象。
新大洲本田NS125D是新近推出的一款踏板摩托车，它在外观上和传统的实用型踏板车并没有多大不同，但它所使用的动力总成，具有动力充足，燃油消耗量小的特点，所以对于题主载人爬坡的需求将会比较适合。
NS125D搭载本田的NSC平台动力总成,并且配套本田第五代智能电喷系统PGM-FI,这样的组合使得这款车实际的骑行中，动力表现还是比较给力的,并且油耗表现也比较不错。
济南铃木瑞梦125 平均售价6480元，这款车虽然说所以使用的动力总成在技术上，并不是铃木系最出色的，但实际的使用中动力表现也是比较可以的，再加上价格上的优势它也是这种需求下不错的选择。
瑞梦125搭载的是铃木的UM平台动力总成，这款发动机的技术虽然比较老旧，但这款发动机在耐用性上依然比较出色，并且因为搭载了电喷系统，所以实际的骑行中油耗表现也比较不错。
以上两款车型就是这种需求下的推荐，选择时可以根据两款车型的综合表现进行取舍，骑士分享个人还是比较看好新大洲本田NS125D,虽然说这款车价格略贵一点,但在性能表现上会更给力，尤其是在有负重爬坡的需求下，它的优势将会更加明显，因此这款车可以重点关注。
你好，我是机械师天箬
我推荐新大洲本田的NS125D这款是一款新大洲本田为抢断低端市场而推出的一款国四车型的,它因为搭载了裂行125同款发动机，所以实际的优势非常明显，也是综合表现最突出的一款。价格在6千的多，性价比最高。
