- 日本为什么拥有那么多自主汽车品牌而且在亚洲知名度无人不知道，本田日产等，都市好？
- 日系车到底如何？
- 日本耐用车第一名？
- 有人说“日系车质量好又省油，都是合资的没必要抵制”，大家怎么看？
沾了美国人的光，当时美国为了把日本打造成亚洲前线基地，大力扶持日本的经济，进行技术交流，给了日本很多品牌发展的机会，加上日本人的创新思维比较强，自然可以出现这么多品牌，但其实日本的汽车自主品牌数比起中国要少得多，但素质上可高了一大截
日系车到底如何？
日系车省油，发动机不错，小毛病少，但是缺点也不少，皮太薄了，用手指很轻松就能把车身铁皮按瘪，车身太轻，防撞钢梁是塑料的，还美其名曰吸能，能是吸了，人没了，用料不扎实。人们看到的日系车检测数据大都是从美国检测机构出来的。那是日本出口到美国的汽车，而不是中国的汽车。这对于老百姓讲是误区。比如，中国版CRV和美国版CRV完全两个车了。质量更不用提了！总而言之，中国人现在有钱了，注重人身安全了，不在乎省那点油钱，所以选择德系，欧系了，这也是日系车在华销量下降的原因之一。
日系车，这个概念太大了。
这个概念涵盖十几个品牌，超过百款车型。如果一概而论日系车如何如何肯定是瞎扯淡。
日系的几个主要品牌个性和特点非常鲜明。
丰田主打皮实耐用，安全可靠。民间传言“开不坏的丰田”
日产特点就是舒适，经济。号称“移动大沙发”
本田主打性能。都说是“买汽车送发动机”。
马自达主打操控性能，江湖外号“东瀛宝马”，“弯道之王”。
买车要是冲着某系去选那是荒诞可笑的。
那些所谓的“x系高速稳”，“x系安全”，“x操控性好”，“x系性能高”全是扯淡。
日系车发动机技术是很到位的，各方面性能都很不错，作为一名汽车维修工我用以下几点给您分析一下吧！
1、故障率低
首先声明一点，日产发动机也是会坏的，但是相对于国产、德系、美系等，故障率就很低了，虽然现在的本田新1.5T发动机增油***吵的沸沸扬扬，毕竟也只是个例，也不能一棍子“打死”全部日系发动机，并且修理工们普遍反应很少修理“日系”车的发动机故障。
2、静音技术
虽然底盘悬挂和车身钣金方面表现一般般，但是发动机一直都是公认的声音小，在其高工艺钢材和低温组装技术的配合下，最大程度的降低了发动机噪音，目前还是没有被超越。
3、油耗较低
虽然有很多人形容日系车是“纸壳车”，但是从我一个维修工的角度去看，它的钣金和车架设计还是很合理的，油耗低并不完全是与车的重量相关，毕竟买车回来不是说“抗撞”才算安全。
就先说这么多吧！我是一修聊车，感谢阅读！
首先声明，我个人是狭义的爱国主义者，我对日本鬼子当年在中国犯下的滔天罪行至今死不承认而痛恨！！有条件情况下，我坚决***日货！！那些所谓的披着中国人身份的汉奸，请不要在我留言下乱放厥词，我会把你们当成日本鬼子后代看待的！！客观的对待日本鬼子车，首先要分析原因！第一，日本鬼子是个岛国，各种***匮乏，如果他们的产品粗制滥造质量不好，不利于长期使用，所以产品质量控制的相对较好，但不是绝对！！近几年的各种***门说明了一些问题！！第二，都说日本鬼子车省油，那是针对其他车来说的，比其他车重量轻，发动机变速箱***的相对好一点，肯定油耗要低一些，但是绝对做不到相差很大，比如同重量车，同排量，百公里省个2升油，就已经不得了啦！第三，如果有识之士去看看日本鬼子的B级车以上和排量超过2，5以上的车子，有几个做到了省油？只有A级及以下的车型相对来说才省点油。第四，说说日本鬼子车的性能，举个例子，日产轩逸，这车高速上我开到160，我就心里没底了，方向已经飘了，轮胎就那么宽一点点，不飘才怪！第五，日本鬼子很好的抓住了中国人的心理，10几万的车子定位很准确，因为毕竟中国富裕人群还不是很多，所以10来万的车子在中国市场还是很受欢迎的，因为省油，车子耐开，还能充当代步工具，所以中低产阶级喜欢买！第六，中国现在有一大批人再替日本鬼子代言，发动机增加机油，简配，安全性能差，这些在这群代言人里面都不算事，不断的洗白日本鬼子车，不断宣扬质量如何如何，如何如何省油。。第七，日本鬼子车是分级销售的，一级车本土销售，二级车欧美销售，***车才销往以上地区之外。。别拿什么碰撞测试来说明车子如何如何安全！！以上观点，仅代表我个人观点，欢迎各方人士来讨论！！
日系车到底如何？这个问题范围太广，论品牌：丰田，本田，日产，马自达，三菱，斯巴鲁……等等这些都是大家耳熟能详的日系品牌
每个国家的车都有各自的优点，和各自的缺点，日系车也不列外，但放眼望去如今的汽车市场，日系车占据的市场份额可以说是名列前茅的，其中贡献最大的还是人们说的日系三杰，丰田，本田，日产。 省油，已经成了日系车的代名词，日系车的油耗在众多汽车品牌都是普遍要低的，而这对于有些人来说是优点，而有些人却不看重不在乎的，看各自的观点，技术方面：日系车也可以说是独领***，
比如，丰田发动机技术，在可靠性方面的沉稳，有句话叫“开不坏的丰田，修不好的××”，这是很多年前汽车界的一句调侃的话，
还有本田发动机技术，在运动方面的性能，买发动机送车的品牌，同等排量下，本田发动机的性能总能有些许的领先，著名的地球梦发动机，爆转vtec的魅力
之前也说了每一种车都有他的优点和缺点，日系车也有日系车的缺点，车皮薄，车漆薄，是日系车最致命的缺点，日系车的低油耗也有部分的是因为这个，但鱼和熊掌不可兼得，还有普遍日系车的行驶质感要比其他品牌差一点点，就是开起来没有很强大的高级感，当然我说的是同级别对比，总之日系车在家用车方面做的确实很到位，满足了家用车该有需求，但也有不得不承认的缺点，这其中的利弊需要[_a***_]来权衡，（）这只是浅谈一下
日本耐用车第一名？
第一辆就是丰田的 凯美瑞。丰田凯美瑞的创立时间距现在已经有三十年的时间了，在全世界的名声也比较好，且综合起来也取得了一个不错的销售量。凯美瑞不仅拥有着不错的口碑，且也拥有一个不错的品质。
第二辆就是丰田的卡罗拉。卡罗拉这个型号在丰田汽车里面，算是是最有名的。不仅级别靠前，且从上市到现在，它的销售量也在不断地上升。在质量上，它可以说几年内几乎不会出现毛病。
日系车耐用的话还是属东风日产，非常多人信赖的一个汽车品牌，故障率也是最低的。东风日产是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。
有人说“日系车质量好又省油，都是合资的没必要***”，大家怎么看？
同行斗同行，同行是冤家。
车企之间，准确点说，应该是4S店之间，为了销量，不得已而为之，造各种对方的污点，来提高自己的销量，这是国内企业常用的手法，也是没办法的办法。
买车，一看自己的需求，二看自己的资金，三看下车型是否相对冷门，因为涉及后期维修保养，在这些大前提下，喜欢什么买什么，不要因为日系合资就***，至少这不应该是主要的理由。
杠精们，如果是用日企变速箱的国产车，你***吗，用日企发动机的国产车，你***吗？用日企高端医疗设备的医院，你治病吗？
希望你不治，因为你的爱国就是抬杠，不要试着用抬杠来表现自己的无能，你如果不能为祖国做些有意思的，那就安静的离开，至少为祖国节省些空气。
首先说我个人的观点，当然不应该***。国家需要发展汽车工业，日本的汽车享誉全球中国自然会引进日本先进的汽车品牌，与日本的丰田本田等优秀企业合资中国的汽车公司可以学到很多经验和技术，这是从国家和***层面的考虑。对我们老百姓来说，我们的钱都是辛辛苦苦挣来的，日系车丰田本田省油耐用是大家都知道的，买一辆车开个五六年或者更长时间日系车可以省很大一笔油费和维修费，在广东香港这些南方地区日系车非常受欢迎，这是客观存在的事实。
而且丰田本田公司赚钱有没有支持日本右翼势力的发展我也不得而知，至于***日本商品的做法有一定可取。但是关键还是在于中国品牌的崛起，当中国的汽车有非常大的竞争力的时候也就说不上什么***了，那时候你根本就看不上日本生产的东西，白色家电就是很好例子。
理念不一样，造车都有自己的严苛标准，车与车的碰撞角度不同，导致了大家对一些车的看法有偏见，我自己开的德系迈腾，庆幸不烧机油。但是我觉得本田雅阁，丰田凯美瑞很好开，也没啥问题！
这又是个挑事的问题！汽车要省油无非就是发动机效率高，变速箱匹配得好，还有就是车重与功率的关系可称为吨/功率之比，吨/功率越大相应也就更省油。俗称车辆的轻量化，也就是车越轻越省油！国人不得不承认在这三方面国产车的差距还很大，还有很多路要走！那在合资车中日系在这方面做的更好也是不争的事实。消费者买车会有多方面述求，有的讲究配置，有的在意外观，有的注重品牌，有的关注油耗各花入各眼没有必要非要把日系拎出来说事！在市场上能买到的车无论是国产合资或进口，中国***就是最大的受益者！
