- mpv静音排行测评？
- 奔驰罗伦士商务车试驾感受舒服吗？
- 想入手MPV，二手车水很深，某瓜某人又爆出被骗，朋友有推荐吗？
- MPV操控性如何？适合长途自驾游的有哪些推荐？
1、 威尔法双擎。静音46分贝。
威尔法双擎与埃尔法双擎采用一样的平台进行生产，两车的大小并没有区别。
2、 奔驰V级 静音50分贝。
豪华的内饰设计也足以让人惊叹，后排的舒适程度更是顶级水准。
3、 大捷龙(进口)静音52分贝。
作为一款豪华商务车，奔驰罗伦士确实给人一种非常舒适的试驾感受。首先，它***用了高品质的座椅和豪华内饰，提供了极佳的乘坐舒适性。其次，车辆搭载了先进的悬挂系统和隔音技术，有效减少了路面颠簸和噪音，进一步提升了乘坐舒适度。此外，罗伦士商务车还配备了各种舒适性功能，如座椅加热、通风和***功能，以及个性化的空调和音响系统，为乘客提供了极致的舒适体验。总的来说，奔驰罗伦士商务车的试驾感受非常舒服，能够满足乘客对豪华和舒适的需求。
想入手MPV，二手车水很深，某瓜某人又爆出被骗，朋友有推荐吗？
只要是商业行为那都是为了利润，不管是线上还是线下，而且水都很深，我从事汽车相关行业有些年头了，行业的深浅略知一二，该有的利润还是要给人挣的，但是想要买一台二手MPV，我还是推荐在你当地二手市场或车行买，毕竟平台是中介行为，售后一点保障都没。
二手MPV我推荐丰田或者本田的奥德赛吧，保有量高，保值率高，后期维保便捷，零部件价格也不会太高，可以在当地找二手车商，或者熟悉的朋友介绍，相互间有个人情在里面，有个保障吧。
而且现在很多线下的二手车商都会提供三大件保修服务的，很便捷，平台交易完就没事了，纯属中介，一旦有问题就往车主推，车主索性电话拉黑，我们很不方便。所以不建议平台推荐。我们在本地二手车商里购买，可以方便看车，谈车，甚至全面评测一下，有熟悉的朋友更好，做生意靠的是口碑的传播，哪怕是贵一点都是有道理的。毕竟保障才是关键。
而且当地资深的二手车商自己收车都会先检验一遍，即使有问题的车型收了也会去维修打理，问题都不会太大，售后保障至少比中介好很多的。再不然就带个当地熟悉的修车师傅帮忙看车，现在生意竞争激烈，给点师傅工钱，师傅还是很乐意的，毕竟成交了你可能也就成为他的客户了。
如果资金允许，家用艾力绅，商务用别克GL8 MPV长青藤，别相信网上的车源，特别外地的，在本地找就行，车市没有，可以让车商找，最好找个懂得一起看看，只要没有大事故就行，
其实你想买一个二手的MPV，关键看你考虑买什么品牌，如果说是国产品牌，你像江淮啊，安琪啊，这些品牌的话，你可以考虑一下，买一个年限比较近的二手车，国产品牌MPV有一个缺点，就是贬值比较快，所以相对来说，买二手车还是非常合适的
另外，如果你想买一各合资品牌，比如别克本田甚至更高端一些的丰田埃尔法，我建议你还是直接买一辆新车，因为二手车同心车相比，价格并不会便宜太多，与其担心二手车是水泡车或者事故车，不如直接去多花上一些钱，买一个新车，这样自己心里也比较放心，并且过上几年想要卖出去的时候，价格也并不会贬值的，令你接受不了
如果是家用的话，那么基本上看的就是本田的奥德赛和艾力绅，这两个车啊，现在都出了混动版，所以说买新车更加的合适可以说是一次投资多年受益
MPV操控性如何？适合长途自驾游的有哪些推荐？
MPV这类车子，本身就不是比拼操控的车子，以强大载客能力、良好的舒适性出名的MPV终究与操控性不搭，因为从来不会有朋友选择用MPV攻弯对吧？所以讨论这车操控如何是毫无意义的，况且现如今很多朋友对操控的[_a***_]太过于主观，无非就是通过好开、不好开，来做出一款车操控是否好的判断！
一辆车只有在极限状态下，是否还能被驾驶者从容的控制住，这才能证明其操控好（驾驶者水平还不能存在太大差异），就目前来看99%的车友、所开的大部分车辆，无论是跑市区亦或者是高速公路，都离极限很远，就比如在咱们国内最高限速120Km，随便拿一辆乘用车都可以轻松达到，离一辆车的极限太远，所以这个时候就没办法判断操控的好坏；MPV也是如此，它又不能越野、它只能跑公路，跑公路最高120Km，而这个速度只能在高速公路才能出现，高速公路的路直、无弯，走个大直道谈什么操控，而车速更低的时候、则更无需操控好坏了！
结合实际的交通状况
操控对于咱们现有的交通状况而言，有些太过于主观，虽然有些车型、车友把操控看的很重要，但考虑下城市平均时速不超过30千米，操控好坏根本看不出来，咱们的实际情况和适合高速行驶的欧洲环境是不同的，那里可以以超过一百千米的时速跑山道，所以对驾驶者的技术、车辆的操控都有极大的要求，所以欧系车普遍具备良好的操控性，但对于咱们而言，我们的限速与国际是脱轨的，尤其是那句慢点开更让我们对驾驶的理解产生偏差，所以咱们的交通长期处于拥堵状态，在这种实际环境下连日常代步的轿车都对操控无依赖，所以更不用提MPV，各大主机厂也不会牺牲舒适性去换这MPV的操控。。。
操控、舒适难以兼得
让车子舒适性好，悬挂要软、转向又不能太贼了（虚位适当大些，可以让驾驶变得更加轻松一些），这些才是MPV应该具备的素质，不过这与操控完全是相反的概念；悬挂软当然更加舒适，但过弯时支撑不足、必然存在较大程度的侧倾，转向虚位大、不会因为您无意识的小动作改变车头方向，所以也就不必时刻精神紧绷状态，但这样一来转向就做不到精准、人车合一了，所以要操控就得牺牲舒适性，要舒适性则操控就没办法做到位！与操控相比，对于MPV最主要的属性是舒适，所以必然要做出取舍，也就是牺牲掉操控、最大限度的提高乘坐舒适性！
至于适合长途旅行的MPV，可以这么说只要跑公路，任何MPV都适合长途旅行，鄙人只开过一段奥德赛，除了隔音有些不理想、其它方面都很完美，舒适性也超高；这就要结合您实际的需求、实际的购买力了，还是那句话MPV即便长途旅行，但它也没办法越野、即便轻度越野都做不到，它的本质就是一台轿车，通过性也和轿车差不多，所以只要跑公路就没有任何问题，大部分MPV都可以适合长途驾驶！
我是MPV控，以前有过一辆，就是大众的夏朗。
后来换房车就卖掉了，心疼了好久。我认为无论从各方面都适合自驾游。
一、动力方面是2.0T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速器，换挡平顺且快，油耗低，当时我的夏朗平均油耗只有7升每百公里。车长4.854米，宽度1.904米，高度为1.740米，正常的车位停的下，地库下的去。动力方面和车身尺寸上，市面上其他MPV都不如夏朗。
二、我的车内是2+3+2布局，
第二排单独座椅设计，放到之后就是一张天然的大床，我经常午休在这张大床上。记得一次去郑州，从长沙出发，午间在信阳高速服务区休息，睡觉很好，这是其他车辆不能比拟的。别小看天然大床，还可以装东西，搬家什么的都行。有一办公室装修，我就把个人物品堆在夏朗里面，把同事羡慕的口水流了一地。
三、夏朗操控好，舒适好。毕竟是德系车，操控性肯定好。我常常在高速上120过弯心里不慌，我开过奥德赛，100过弯时感到车要翻了。
MPV我只开过奥德赛、大众夏朗、金杯也算的话、福特途睿欧、别克GL8老款。
以上几款车最差的是***但最能装货。最好开的是夏朗，比一般的suv都安静灵活。但夏朗没有备胎，座椅比较短小硬朗。
奥德赛的印象是第三排坐着心里没底，感觉那个感觉无法用语言形容。
别克GL8的感觉就是优雅、开着如此、坐着也是如此。倒车的时候是mpv里最难的（它比较长）。
途睿欧比较特别，轻客不象轻客，mpv不象mpv，提速、操控、视野都能满足大部分人的需求。如果说你想买一辆全功能的汽车，途睿欧或许可以满足你。
主流车型里MPV的操控性可能是最差的，高大的车身、模糊的指向、一般的动力，没有哪点是能谈到操控，能谈到驾驶乐趣的。
MPV的价值体现不是为了让驾驶员感受到***，而是让乘员感觉到舒适。以旅行车为基础打造的MPV定义是多用途汽车，特点是大空间然后就没了。
影响一台车的舒适级别的元素包括：空间、悬架结构、NVH控制，这三点里空间是最重要的。即使是独立悬架噪音也控制的非常优秀，但空间拥挤到腿不能伸直、坐在一起左右“碰臂”，不仅难受而且尴尬，所以大空间才是影响舒适的主要因素，MPV就是这样的存在，通过空间提升舒适级别。
而获得大空间车身自然更大，整备质量也就更高，这样的车很难有很好的操控；其次为了提高滤震效果，轮胎的扁平比往往比较大，侧壁越厚指向性也就越模糊，操控感也比较一般，选择MPV就忘记操控吧。
适合长途自驾游的MPV，级别至少要选择中大型，没有具体预算按照价格由低到高推荐几款供参考：
1、江淮瑞风M5，指导价13.95-16.65万，车身尺寸5100*1840*1***0、轴距3080mm，座椅布局2+2+3空间相当充足。动力提供1.9T柴油手动、2.0T汽油手动+湿式双离合自动两个版本，悬架为前扭杆弹簧独立悬架、后螺旋弹簧非独立悬架。
2、传祺GM8，指导价17.68-25.98万，车身尺寸5066*1923*1822、轴距3000mm，座椅布局2+2+3空间略逊色一些。动力提供2.0T汽油发动机，匹配6挡手自一体，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，舒适配置包括电动门、航空座椅等，用车小资一些的家庭。
3、别克GL8、大众凯路威、奔驰V级等，这几款车价格较高，但配置比较充足用车体验也在一线水平，可以作为参考。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
