- 美国产的宝马X5和泰国产的宝马X5，有什么区别？
对华晨不公，买一X5原以为是德国进口，回家一看是泰国心酸一地，听说美国也产X5也倍感意外，泰国产的X5***后面没有泰国罗勇，美国产的X5***没有美国，为啥国产要在***上加厂家名字？要是X5***有泰国罗勇或是美国X5估计买的人也不会多，即使买了也会把泰国罗勇或美国几个字扣掉把，德语X5应该不会扣，
我买的时候28i 就是泰国产了，都说车里一股子酸味，当然美国产的也好不到哪里去。后来听说豪华运动版以下都转到泰国产了，这个没有去求证，毕竟已经买了。 反正车型也接近生命末期了配置越来越多车价也越来越便宜。 如果不纠结6缸发动机，28i是不错的选择
题主提到宝马X5，在美国生产和在泰国生产有什么区别？
根据本人在外国网站看到的一些资料以及与汽车4s店销售的一些交流。本人总结如下：
宝马在泰国的工厂叫做罗勇工厂，这个罗永工厂是有别于华晨工厂的，罗勇工厂是负责散件的组装。
宝马公司是非常非常注重中国市场的，那为什么会把这个工厂放到泰国那边去呢。
主要的原因还在于，在中国卖的最好的这些进口SUV车型当中，x5是销量最好的车型之一。
而泰国的那个关税相对于美国来说要低很多，而且泰国工人的工资相对美国也是要低很多的，那么这两者加起来中间的利润空间就可想而知了。
那么接下来我就说说，这个泰国工厂和美国工厂的一些区别吧。众所周知宝马的X系列从一诞生就一直在美国的这个工厂生产。这个全自动化的生产线技术比较成熟，只有安装座椅等大概10%左右的工作量是由人工去负责的，而泰国这个工厂是生产宝马摩托车而起家的，装配工艺应该也不差，但把一堆零件组装成一部车，中间会不会存在比如说螺母没有按规定的圈数拧紧，或者是其他一些小细节没有做好，那就不得而知了。大的部件肯定是一样的，没什么问题，但会不会因为某几个小部件的安装不够紧密而存在小的缝隙，从而产生的一些意想不到的异响这些小问题呢？虽然不影响车辆的整体使用，但也是让车主比较操心的，这些小细节就不得而知了。
综上所述，美国产和泰国产总体上没有差距。但硬要说差距的话，可能就是心理上不能接受的，花了几十万买一辆进口车，一问哪里生产的，却说是隔壁泰国生产的，总感觉掉面子是吧？另外可能就是一些细微的一些差别。最多也就是异响啊之类的，不会影响车辆的正常使用。
最后，我想强调的是，不管是泰国产还是美国产的，能够买进口的，绝不买合资，大家也都知道合资品牌的水有多深，这个相信很多车友都比我清楚，几天几夜也都讲不完。都是追求利益最大化而在汽车的品质上去进行的压缩。
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对宝马这样的国际大牌来说，在全世界设立分工厂再正常不过了，为了保证产品的一致性，宝马内部会有一套完整的检测标准，以保证产品的质量、品控达到宝马的标准。所以，从这个角度来说，美国产的宝马X5和泰国产的宝马X5在质量和品控方面是没有太大区别的。
但并不是说这两个产地的产品完全一致，这里有两种情况：
第一种是工人的素质和各个工厂设备精度导致的差异。举个比较简单但不一定真实的例子，***设宝马对X5某个缝隙的要求是3mm，但泰国工厂设备比较新、工人素质比较高，它的工厂这个位置的缝隙能控制到2mm，而美国工厂设备比较旧、工人比较懒散，美国工厂这个位置的缝隙可能就将将达到宝马3mm的要求，这都是符合标准的，但会产生差异。
第二种是产品会应各个国家法规而作相应的调整。举个历史上比较有名的例子，上世纪80年代前，美国法律对大灯有着严苛的要求，所以很多欧洲厂商出口到美国的车型都是圆形灯，如果这个法律还沿用至今（现在主要的差别是侧面的***反光板），主要供美国的美国工厂生产的X5肯定会和主要供应亚洲地区的泰国工厂生产的X5在大灯设计上有不同。
