- 上汽大众ceo是谁？
- 上汽大众为何长居中国乘用车市场榜首？
董事长冯思翰，自2016年起开始担任大众汽车乘用车品牌中国CEO，并于2019年正式出任大众汽车集团（中国）CEO和大众汽车乘用车品牌管理董事会成员。自1995年加入大众汽车集团以来，冯思翰曾先后就职于合资企业上汽大众和一汽-大众，在国际销售和产品管理等部门担任多个高级管理职位
1月5日，大众汽车集团正式对外发布了合资企业大众汽车（安徽）有限公司（原江淮大众）的全新管理团队任命：
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰被任命为大众汽车（安徽）有限公司CEO；穆勇将出任首席财务官；吕尔曼将出任首席技术官；施耐德出任首席制造官；邵剑将出任首席人力***官。
大众汽车集团表示，随着全新管理团队的组建，大众汽车（安徽）正全速推进集团在华电动出行战略。继上汽大众和一汽-大众后，大众汽车（安徽）将成为集团在华第三家生产基于MEB平台的纯电动车型的合资企业，首款车型***于2023年投产。
上汽大众为何长居中国乘用车市场榜首？
上汽大众是中国市场最早的合资企业之一，历史悠久，品牌根基深厚，桑塔纳在中国市场20年不衰，就是最好的证明。除了品牌方面的因素外，在产品布局上，上汽大众也明显强于一汽大众，在轿车、SUV和MPV三大车型类别中，上汽大众均有主力车型出没，且每一个细分市场，上汽大众可以做到多款车型同时发力，这点分外难得。深厚的品牌积累，加上得力的产品布局，使得上汽大众长时间居于中国乘用车排名榜首。
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仅仅2017年，上汽大众就实现了销售206.3万辆车的成绩，继续蝉联国内乘用车市场销量冠军。
为什么一个合资公司能有这般本事？我们先看一个身份，就是“上汽大众”里面的大众身份。说大众是中国老百姓最喜欢的品牌绝对不为过，“上汽大众”的大众品牌汽车实现国产化的重要途径。以更贴近中国老百姓的方式将车销售出来。更是卖出销量的重要途径。
因为大众的品牌影响，这就决确定了上汽大众车辆会大规模热销的前提。此外，上汽大众是第一批中外合资轿车企业，这又为上汽大众迅速占领市场打下了坚实的基础，才会有桑塔纳这款***车型，而且一上市就风靡了整个汽车市场。
随时时间线的逐渐后移，三十多年的发展，上汽大众的品牌从一款卖遍全国的桑塔纳发展成了从A0级、A级、B级、C级到SUV、MPV各个细分市场的强大产品阵容，其中还有斯柯达品牌的助阵。
论产品实力，大众车充其量能算个性价比一般，但是为什么还是会有这么多老百姓买帐呢？源自德国的的造车技术，大众能拿出来的还是一些独门绝技，拔高了大众车在国人心中的地位。其二，大众车型在实现国产时候，都会加长加宽以迎合消费者的购车需求，不得不说德国人还是很会在中国做生意。
当然了，上汽大众能在国内创造如此的销量成绩，不仅是卖车的厉害，咱们中国老百姓的买车实力更加不容小觑。
谢谢邀请。首先要说好感度，轿车制造领域有三大国，德国，美国，日本。但要说好感度绝对是德国，大家都懂得。再说造车质量，三大国各有优势各有特点，都是轿车制造理念的引领者。最后说车辆的种类和价格区间的跨度，三大国的车辆种类很丰富，价格区间跨度也很大，包含了各种各类型各个价格的车辆，提供给消费者的选择很丰富。
那话说回来了，为什么单单大众在中国的份额都是榜首呢？首先是进去中国市场非常早，而且质量有口皆碑，桑塔纳，捷达当年销售之火爆也为大众积累了很好的口碑。二是车辆的质量非常好，大众车辆的皮实，它的行驶品质我也不用多说了，开过的都知道。为什么中国很多城市的出租车都是大众的很能说明一些问题。美国车和日本车不是不好，美国车皮实又大吧，费油。日本车节油吧又不皮实。所以。。。最后是好感度，在中国，很多人讨厌日本车，很多人反感美国车，不是他们质量不好，实在是他们都得罪过我们国家，欺凌过我们国家，所以会反感。很多人买国产车都不会去买日本车。
所以综上所述，大众在中国是占了天时地利人和，所以有很好的成绩。不过我相信国产车会越来越好的，会迎头赶上的，希望国人也给国产车更多的支持！
