- 事件后续！广州两名儿童在车内窒息死亡，警方已出通报，怎么回事？
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- 重庆高温世界纪录？
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***后续！广州两名儿童在车内窒息死亡，警方已出通报，怎么回事？
有车一族的大伙们，大家要注意了，这是一起车门未落锁关闭，造成其他另外2名儿童误入车内，然后摁到了遥控锁的功能，最后儿童年纪小不懂得如何解锁，导致车内窒息而亡。这是一件可预防的悲剧***。
其实这一起***可不可以避免呢？完全可以，但我们有时候开车停车的时候，很多时候都不对自己的车进行确认是否上锁，而直接就离开了。
更加多的错误行为就是，认为自己的车龄长了，就不管不顾了，也不理这车能不能上锁，或是已经有故障了也不会去修复。
我们这样的侥幸心理会让我们不得不面对这样的两名儿童的窒息的悲剧。
或许如果我们是车主，对于这辆车会在***处理完之后，直接给予报废了，因为有阴影了，你自己开起来都觉得不安全，甚至会精神恐惧出现的状态。
我们的车主做好下车上锁，除了确保车内财物安全与车辆安全之后，还要预防小孩的不懂事，随意去摆弄你的车，那时候不出事还好，如果出事了，你自己都觉得十分的懊悔与晦气。
两名儿童车内窒息死亡令人痛心，车主与家长都应承担责任
【车主未尽到安全意识】通报中车主述说，遥控钥匙故障车门没有确认关紧，显然有推卸责任之嫌；
二名4岁、5岁儿童不可能是小偷，如果车门仅是未关紧，儿童岂有胆量擅自打开别人家的车门？有报道说其中一儿童与车主家是亲戚关系；很大可能车门明显敝开，儿童的好奇心诱导下进入了车内。
爱好玩耍是儿童的天性；儿童在住家附近玩耍习惯于在自已熟知的地方，对于陌生或者较远的地方，一般是不会去的。如果车主确实未关车门，对发生本事故可能会有责任的。
【家长未尽到监护人看管意识】虽然知道孩子在住家周围玩耍，但长时间没有回家；没有仔细寻找，又没有向警方报案。平时疏于对孩子的安全引导和教育，对悲剧的发生有着一定的责任。
无论车主和家长谁都不希望发生悲剧；车主可能认为：我的车是我私有财产，我关不关车门是我的权利；而况我停放的区域并不是公共区域。感到发生这样的事是相当冤的。
从上图中可看到，院墙根本无门隔离，儿童完全是可以随意出入的地方。
同样家长也是相当冤的；昨天活蹦乱跳好好的孩子，今天就没了；孩子在住家附近玩耍，不可能寸步不离地看着；谁能想到别人家未关车门的车子，会引诱孩子的好奇心？
本案结果如何，你认为***法官会如何判决？
***回顾：
2020年6月19日下午19:00，司机陈某将车停放在一户居民楼的院子里，自己不能确定当时是否锁住车门就离开了。第2天中午13点，当他准备进入爱车的时候，却发现车门紧闭，车内有两个男童，均已窒息。他急忙报警求助，但是俩男童均已窒息身亡。
据车主反映，其遥控钥匙存在故障，所以他也不能确定当时是否上锁。据警方报道，两名儿童从未锁车门进入，进入后触碰了车内中控开关，车门被锁死。由于车内过于封闭，两孩子不幸窒息而死。
原因及责任分析：
01车主的责任不可推卸
造成这件事情的主要原因是车主没有锁好车门。锁住车门，这是每一个开车人必须注意的。由于自身失误，酿成俩儿童车内窒息而死的惨痛***，车主的责任很难推脱。
由于车门未锁，如果小孩进去，把车启动，就会对其他人造成安全威胁。
02家长的监护责任缺失
两名窒息的儿童，一个5岁，一个4岁。这么小的孩子，理应有家长日常监护。孩子脱离视线这么久，家长竟然没能发现，以至于酿成悲剧。
不仅是监护责任，家长的教育也是缺失的。不是自家的车，你上去干嘛？很明显，这俩孩子平时也是熊惯了。
03车辆设计上的缺陷
汽车成为儿童杀手，发生的***不是一件两件。过度封闭的环境，无法打开的车门和玻璃，是造成被困儿童死亡的根本原因。
汽车厂商早应该考虑到这一点，因为没有相关立法，没人***车商赔款，这些事故对他们来说，自然是不疼不痒。
【***回顾】6.19日，广州花东镇大岭村两名男童自行进入没有锁门的车内活动，误触中控锁至车门锁死，由于男童年龄太小不懂如何开锁，最终因长时间高温脱水休克死亡，排除他杀。
而据涉事车辆主人陈某称：其于6月19日19时许将自己的小车停放在花东镇大龙村一民居院子里后离开，因其汽车遥控钥曾发生故障，故无法确认车门是否锁上。6月20日13时许，其返回停车处时，发现有2名男童在其车内，且无任何反应，遂拨打110和120报警及请求救援。
涉事车辆系马自达老款车，车龄有十几年了，记者前去***访但陈某家大门紧闭，两儿童家人称事发至今未见涉事车辆车主出面和道歉。目前车辆已被警方扣留做进一步调查。
【儿童监护人应负有主要责任】作为两名男童的监护人，在这起***中负有不可推卸的责任，年龄在四五岁以下的孩子，毫无安全意识，理应由监护人陪同，这属于没有尽到监护义务。如果不是车而是他人房屋没有锁门，儿童进入发生意外是否与对方没有锁门有关，我觉得说不通，说儿童监护人负全责也不为过。
【涉事车辆车主承担次要责任】在这起***中，车主陈某没有锁好车门，没有检查车门是否锁住，存在一定的过错，从法律角度分析他不该承担任何责任，但从道义角度分析可能要承担一定的经济赔偿。
综上所述，作为儿童监护人没有尽到监管义务，发生意外令人心疼，但责任应该比较明确的，我们只能等待警方最终的调查结果。
***后续！广州两名儿童在车内窒息死亡，警方已出通报，怎么回事？
真是车在地上停，锅从天上来？
个人觉得，这个***的因果很明确，父母的看管失误是次因，主因是父母的教育问题！
不经别人同意，可以动别人的东西，上别人的车吗？
如果这个车是人贩子停在这里的，你家孩子主动上车的行为，是不是人贩子的责任？
明明全部都是自己的错误，却一直在叫嚣让别人来道歉，个人觉得，真正需要道歉的人是这两个孩子的家长！
首先要向两个孩子道歉，没有看管好他们，也没有教育好他们！
其次，还要向车主道歉，给车主舔了这么多麻烦！
高温过的发动机还跟以前一样吗？
只要高温过不管轻重对发动机都是有影响的
润滑不良，当汽车发动机温度偏高之后，最受影响的是机油，很容易造成机油蒸发量上升，机油消耗的速度加快。并且机油持续受到高温的影响，很容易会变稀，在需要润滑的地方，无法形成很好的润滑膜，造成润滑不良。
积碳，汽车发动机温度偏高，很容易让汽油和机油产生积碳，同时还会有烧结的情况。当积碳增多后，会造成燃烧反应受到影响，使得汽车的动力下降。
增加机械损失，发动机的温度偏高，会造成汽车发动机损失很多的动力，能量全部都会以热量的方式散发，这样就会造成汽车油耗量上升。由于发动机的散热不良，使用寿命也会缩短，长时间处于高温状态的发动机，很可能会提前报废。
今年夏天真的热炸了。重庆高温世界纪录是45度。
截止8月22日，中央气象台已经连续发布了33天高温预警。
而在诸多一片红中，天气最为极端的，还是重庆。
人称“练丹炉”。
最高温43摄氏度是常态。
甚至有的区域达45摄氏度！
不少重庆人都有类似经历。
出个门，拖鞋就报废了。原因是马路熔化，跟鞋子粘在一起。
特斯拉又双叒叕起火了，新能源汽车真的安全吗？
我认为新能源车的安全性还是可以肯定的。不能因为有几辆起火，不问原因，不找根据就一棍子打死，扣上新能源车不安全，容易起火的帽子！每一辆车出厂的车都经过严格的紧急断电实验，防磕碰漏电，高压辐射检测等多方面的实验检测，都会满足国家标准的！
但是不得不说，电池的研发还处于探索进步阶段，有很多不可预估的风险，虽然各项检测实验都达标了，可能用户在使用过程中出现泡水，碰撞，过度充电，线路老化等原因都会引起火灾，有一些起火案例的确是电池包的原因，电池布置不合理或冷却系统太差导致电池温度过高等原因引起着火！最重要的一点是新能源车着火不容易扑灭，不论是三元电池还是铁电池都是有很多的有机溶液！
总体而言，可以放心买新能源车，不过要买新的过的品牌，比如比亚迪呀！不过要按时保养，规范充电，车上可以备个灭火器有备无患！就拿燃油车来说，如果不及时保养，冷却液不够，机舱也是会开锅冒烟起火的呀，所以不能以偏概全，新能源车还是很值得购买的～
我在合肥国轩电池厂时，电池在Pack就爆炸了你说安全吗？有时候电池涨气跟大馍似的，还有的激光焊结不好电解液都往外溢出来，还有短路的电池注上电解液就测不出来了，再有手工生产注液量不好控制
纯电动汽车着火以后还会发生！特斯拉也不例外。但是，没有任何证据和数据表明纯电车型的着火率会高于燃油车型！
但是，目前人们对于纯电车型因事故、高温导致着火仍然保持着对燃油车型高得多得担忧！这其中绝大部分的原因时大众对于“电”的敬畏之意。确实，再纯电车型发生起火之后，电控系统也会同时失效，人们对于驾驶员和乘客能否及时逃生和逃生时间有多少使用存在质疑！
燃油车型不同，哪怕因撞击等导致车辆起火，燃烧区域也大多数是发动机旁油路破损，并成为起火的助燃物，因此，电控系统受到牵连还回有一些时间段可以让乘客及时逃生。
但对纯电车型的电力管理我个人并不太清晰，但我认为对于纯电车型应该设计单独的保安电源！把保安电源和电力驱动电源分开，并设立安全的防火防水隔离措施，以放置在车辆着火、车辆涉水以后可能产品的电气起火和电路短路等情况，保证车辆各车门、安全警示功能和安全[_a***_]等等事关事故安全电力的供应！
自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉绝对是新能源的败类，
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
上市十六年年年亏损，自燃自爆解决不了，就是忽悠了不少钱，互联网金融圈钱***第一人马斯克
