- 今日头条里说车的自媒体达人有哪些？
- 现在网络上越来越多对汽车的分析视频，这些真的很靠谱吗？
今日头条里说车的自媒体达人有哪些？
这个太多了，各行业都有啊，集中在美食领域和汽车领域，搞笑的，卖货的。美食届的李子柒，胡子哥，我是小熙，说车的虎哥说车，老丈人说车，侯哥说车，搞笑的更多了，祝晓涵，川哥哥等。卖货的更多了，牛肉哥，薇娅，李佳奇，都是深耕自己领域，坚持很久才爆发的。自媒体现在爆发，太多人进来了，关键是坚持，创意，文案和风格。。我是白阳书话胡二刀，希望能够帮到你。
吐血推荐。
新车类，三十秒懂车。比较客观，帅翔理工男，比较喜欢拿数据说话，三八比起来容易被自己的喜恶左右，谈不上客观，以前爱极客和topdiao也不错，可惜了。
维修和日常用车，马头人，非常硬核，比大飙车之类的不知道高到哪里去了。
改装类，溜溜哥，这家伙简直是马三立的传人，但是不仅专业而且硬核，每一个话题都言之有物，中立客观。
二手类，现在做二手出名的也就是老鼠和于洋了，但是老鼠也有问题，名为德粉，实为日吹，且对国产车有根深蒂固的偏见，自己注意甄别，于洋到了北京之后***化了，有些人不待见。
自驾出游类，必须***了，不解释。
其他的也有不错的，比如被车评耽误了的歌手张大爷，好看不火啊，其他还有一些不太出名的也做得不错，出名的更多，但是注意不要受到他们的影响，这个圈子乱。
新车类，三十秒懂车。比较客观，帅翔理工男，比较喜欢拿数据说话，三八比起来容易被自己的喜恶左右，谈不上客观，以前爱极客和topdiao也不错，可惜了。
懂车帝，字节跳动公司的，也就是头条老板。
还有虎哥说车。
维修和日常用车，马头人，非常硬核，比大飙车之类的不知道高到哪里去了。
改装类，溜溜哥，这家伙简直是马三立的传人，但是不仅专业而且硬核，每一个话题都言之有物，中立客观。
二手类，现在做二手出名的也就是老鼠和于洋了，但是老鼠也有问题，名为德粉，实为日吹，且对国产车有根深蒂固的偏见，自己注意甄别，于洋到了北京之后***化了，有些人不待见。
自驾出游类，必须***了，不解释。
其他的也有不错的，比如被车评耽误了的歌手张大爷，好看不火啊，其他还有一些不太出名的也做得不错，出名的更多，但是注意不要受到他们的影响，这个圈子乱
你好，我是“长安三哥”。很高兴为您回答这个问题。
头条里面我个人认为最好的是“备胎说车”。讲解的非常专业，讲解的诙谐幽默，通俗易懂。里面有文章，有音频，还有视频。所有关于汽车方面的，包括保险，应有尽有。你可以搜索“备胎说车”，随便收看几个你感兴趣的***。如果你认为还可以就可以关注他，以备以后长期了解一些关于汽车方面的情况。
再接下来就是“懂车帝”。这个也是比较不错的。
希望我的答案能够帮助到你。
现在网络上越来越多对汽车的分析***，这些真的很靠谱吗？
结论：网络上的车评给人们获取关于车的信息和知识提供更多的渠道，他们往往是汽车行业从业者或者驾驶经验丰富的司机、或者对车有的强烈兴趣的发烧友，他们带有更多的主观判断和个人感受，在众多车评人比较之下可以分辨出哪一个人说的是真实的，哪一个人水分较大，给买车、用车、学车带来更多的参考。大部分人把车评当成一种职业，既然是职业就要有收入来源支撑运转，势必造成一些车评人在评价的时候带有广告性质，能学习多少还得看个人得辨别程度。
车评人给我们带来了什么？
- 全民参与车评，使得汽车市场异常活跃，人们获取汽车信息渠道更加丰富，使人能够更加具体、全面了解一款车型或是一个品牌；
- 让神车走下神坛，从从业者或者是专业人事得角度去解读一款车型得优劣性，有利就有弊，可以帮助车主找到更适合自己得车子，而不是只为销量、为品牌马首是瞻；小而美得品牌更加有机会立足市场；
- 培养人们选车、用车、保养车得正确理念，不再盲从4S店或者修理厂，不再一问三不知、不再一味的相信权威，在去权威化得同时增加了个人思考；
- 催生了新职业产生，车评人是自媒体职业的一种，让人们看到一个人的生活可以丰富多彩，不要拘泥于二点一线的工作，不用996的加班，从自己热爱的事业入手也可以创造收入，让更多的人投身汽车自媒体人的行列；
对于小白来讲，汽车媒体人可以提供成体系、由浅入深、由表及里的车辆知识、保养知识和驾驶知识，对于老司机来讲汽车自媒体可以人自己的知识体系更加完善，增加了一个创造收入的来源。爱分享你就会有收获有句话叫：三个臭皮匠顶一个诸葛亮，有不断的臭皮匠加入进来会让这个市场更加的活跃。
具体选择什么样的车评人学习？
- 观点犀利，能够比较全面的解释问题，可以自圆其说；
- 车轱辘话较少，可以就事论事的车评人；
- 直白且易懂，有理论和实践基础，能讲明白故事的来龙去脉；
- 宣传和广告气息不是那么浓重的车评人，能够相对客观、独立表达个人观点和立场；
总结：
车评人也是近几年兴起的新兴职业，百万粉丝的大号至少已经在平台上坚持了3年以上，有运营经验和汽车知识储备，对有车一族或者汽车爱好者来说经常观看能够收益良多，不过由于过多的主观感受，车评人说的好车是否适合你还需要试驾去验证，结合来看才全面，我们不仅要会看，头脑和意识都要跟上。
我是车聚，我来回答一下这个问题！
1、21世纪什么给人的印象最深刻，那就是信息技术的极速发展！对整个社会的生活、行业都产生了巨大的影响。在目前的整个社会供应结构中，大类消费品的供求关系应该说是供多需少，市场角度已经从卖方市场转变为买方市场！汽车行业同样不例外，不管是一二线城市，还是三四线乃至五六线的地方我们见到的汽车销售网络都是非常多的，这也是目前国内汽车市场的真实写照。
2、毫无疑问，信息爆炸时代对于消费者来说是幸福的，货比三家、择优选择已经成为大家购物的理性选择。以前只买贵的，不买对的观念或多或少与整体社会信息***不匹配，信息渠道不畅通，信息差有关系，有时候花了钱却买不到好东西，纯粹以价格来论价值，事实上呢也许并不是那么回事。而如今，在全民都可以是信息链条上的参与者时代，第三方的主观或者客观的评测、推荐，实际车主的真实体验，更多的平面图片和***的展示，以及各种细节剖析、买车选车的技巧分享等都能够让作为普通消费者的你有更多的***去选择一款真正属于自己的价格即价值的车。
3、其实对于更多的供应端来说，全民信息时代导致信息差越来越小，各个行业的价格、利润已经越来越透明，竞争更加激烈，这也是为什么现在很多处于供应端的老板感慨生意不好做的原因之一。无疑这对于消费端的我们来说是有利的。
4、任何人的话我们只能作为参考，凡事都是自己拿决定，毕竟打要到自身才会感觉到痛，作为汽车这个大件消费来说，更是要亲自上阵，不怕麻烦、多对比、多问、多检查细节，最终买到属于自己的最爱最优！
以上是我的回答，谢谢！
随着互联网的发展，我们生活中的很多东西都可以足不出户完成了，买车亦是如此。以前买车只能去4S店实地看车，了解车辆配置、性能等，而现在，在各种汽车论坛、车企***、短***平台等都可以了解到任何一款车的配置、价格等等。
但是，网上的那些车评人或者说论坛里的报道、推荐真的靠谱吗？
现在我们了解汽车的渠道，除了去4S店外，主要是依靠汽车论坛以及车评人的自媒体，那我们就首先来说说这两种渠道。
汽车论坛主要是以汽车之家和易车网为主力军，里面的主要[_a***_]多是提车贴、口碑帖等等，最初的时候，确实能真实的从上面了解到一台车的优缺点，相当靠谱。
可是随着各大车企营销策略的跟进，汽车论坛现在已经基本被各4S店攻陷了，论坛里面的绝大多数帖子都并非真实车主所发，而是4S店的水贴，厂家对4S店每月发帖以及发帖质量等都有考核和奖励，所以现在汽车论坛看看热闹还好，不要百分百相信。
而随着短***平台的发展，一些车评人开始转战各大短***自媒体发布评测***，一开始确实像模像样评测，后来慢慢才发现，其实称呼他们为汽车广告自媒体才更合适。
我一直认为，国内并没有几个真正的车评人，有的都是汽车广告人，从他们的口中，我们只能单纯的了解一辆车的配置、价格等等，和4S店销售顾问介绍的相差无几，至于说好还是说坏，取决于是否收了厂家的钱。
当车企发布新车时，营销里面有很重要的一条就是要与大V合作，即便邀请不到知名大V，也要邀请本地比较有名的大V参与店内的新车发布活动，简单点说，就是钱到位，自然有人来替你宣传。
当然，也并不是没有车评人，那些不是单纯介绍车，而是从技术方面，比如发动机、变速器等等方面评测的，不崇洋不***，也不一味的护着国产，一切从公平透明出发的，还是不错的。
无论是汽车论坛还是各大车评人的自媒体，都只能作为你了解车的参考，不要盲目的相信，前段时间某车主过于信赖某二手车网红结果被坑的***还记忆犹新。
