- 一线二线三线豪车品牌？
- 国产汽车品牌比较好的是哪个牌子？长安、吉利、比亚迪、荣威、长城等等？
近年来，汽车的发展可谓是星星点火可以燎原，很多新的的汽车品牌不断发展，整个汽车行业呈现一篇繁花盛开的景象。一线汽车品牌稳坐宝座，二线汽车品牌力争上游，三线汽车品牌不断创新。但是你又是否清楚一线二线三线汽车品牌有哪些呢？

首先如果你是分不清一二三线汽车的小白，基本可以看售量，总体销量靠前的基本都是一线品牌，比如大众、日产、本田、丰田、福特、别克、现代等国内合资品牌都是一线品牌，而马自达、三菱可以算是二线品牌，当然一二三线汽车品牌只是大部分人的主观因素，并没有官方的界定。

国产一线汽车品牌有长安、长城、吉利、比亚迪、上汽通用（五菱、宝骏、荣威），无论是研发能力上，还是销量上，在国内均是名列前茅的。
国产二线汽车品牌有奇瑞、一汽东风、江淮、广汽传祺，奇瑞虽然在国内汽车界站得最早，但是从如今的发展来看，竞争力真的比不上一线长安、长城、吉利等品牌。
国产三线汽车品牌有众泰、力帆、陆风、东南、野马、华泰、海马等，很多人都知道这些品牌的制造力、车辆稳定性和可靠性都是优势不大的。

点评：
一线品牌知名度大（基本上90%以上的消费者都熟知），含金量高，质量过硬，研发力强，产品线全稳居首位，同时具有一流的产品、一流的价格、一流的店面、一流的消费者、一流的广告、一流的服务，比起二三线品牌，还是有很多人会选着一线品牌的；
以下是一线二线三线汽车品牌：
一线汽车品牌：
1、Rolls-Royce(劳斯莱斯) -英国(德国)
2、1191Bentley(宾利) -英国(德国)
3、SPYKER(世爵)-荷兰
4、Maybach(迈巴赫)-德国
5、Bugatti (布加蒂)-法国(德国)
6、Lamborghini(兰博基尼) -意大利
7、Ferrari(法拉利) -意大利
8、Aston Martin(阿斯顿 · 马丁) -英国(美国)
一线汽车豪华品牌：劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利、迈巴赫齐柏林等。
二线汽车豪华品牌：保时捷、奔驰、路虎、奥迪、宝马等等。
三线汽车豪华品牌：雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、DS、红旗等等。
还有一些小众的汽车豪华品牌比如：帕左尼、莲花、路特斯、科尔尼克等等。
国产汽车品牌比较好的是哪个牌子？长安、吉利、比亚迪、荣威、长城等等？
就这个问题，我咨询了一下行业的老前辈，他简单评点了一下这几个品牌，吉利汽车从收购了沃尔沃的一部分股权后，在国内混的风生水起，销量在这几个品牌里算是最好的一个吧，毕竟它的车型比较均匀，有人说长城也厉害，长城其实是靠SUV撑着，拿掉SUV后呢？轿车方面根本没法跟吉利抗衡，连荣威都比不过。
吉利和沃尔沃合作搞出来的平台，从低端逐渐到高端，借助沃尔沃这个安全性[_a***_]奇好的大旗，生产的三缸机销量也表现不错，领克、嘉际、缤瑞等车型表现都挺不错的。
长城在SUV领域确实能称王，但是一直靠SUV就显得产品线太单一，轿车和mpv如果能支撑起来就厉害了，一直独木桥走，感觉潜力确实不大。
长安，蓝鲸发动机技术噱头不小，但是从75的机油增多一下子给打击坏了，铃木告别中国，福特深陷泥潭，有人说长安这是曲线救国，说到底还是长安自身有问题，单纯论长安的汽车的话，逸动系列可以，CS55这款车综合表现评价不错。
上汽荣威，论技术层面一点问题没有，但是价格相比其他品牌总是贵那么一万左右，所以销量也就表现的一般。三大件没有问题，油耗控制的也很低，像RX5能控制在8.5L左右。
比亚迪那些年就是因为外观拖了后腿，请了国际大师设计后，销量明显增长，而且比亚迪在新能源领域走得比较靠前，算是很好的把握住了未来的一个趋势，王朝系列的车型大到唐小到元，受众基础挺不错。
奇瑞这个品牌就比较尴尬，外观造型同样很吃亏，虽然用料好，发动机性能强，但是就是感觉火不起来的感觉，存在感不是很强，就像一个二流城市想一直爬到一流城市的位置，总是差了点火候。但是目前口碑正在逐渐向好的方面累积。
