- 如何评价国产品牌？
- 为什么感觉中国车市不怎么待见法系车呢？你怎么看？
不用往远了说，就往前5年说，你要说技不如人也有情可愿，可是现在，国产品牌通过多年发展，已经积累了足够的造车经验、生产水平大幅度提高，可以说已经具备了生产高水准车型的能力，与其说是自主品牌技不如人，倒不如说是某些自主品牌拉黑了“中国制造”的整体水平，一些品牌急功近利，稍微有点起色，就质量下滑，从口碑中就可以看出，明明刚开始不错的口碑和底子，现在已经不存在，不少车友感叹，一批不如一批，也有人经常谈起，现在的xx已经不是以前的xx了，只求销量，不求质量的，中国品牌，不止是汽车，很多企业已经进入这种模式。
自主品牌中，我个人认为相对比较可靠的，长安、长城、比亚迪、奇瑞、吉利这5种品牌，还是可以信赖的，都具备生产高水平和高端产品的能力，以目前高端为例，轿车有中型车吉利博瑞、长安睿骋，SUV不用多说了，长城首次搭载***埃孚8AT的H8，WEY系列，吉利即将上市的领克，长安CS95，观致系列、奇瑞瑞虎7等，新能源比亚迪唐更是深受国内玩车爱好者追捧，硬派还有哈弗H9，以上这些哪个不能代表国产汽车担当，H9、唐、博瑞更是在出口车型中得到了外媒专业评车人的好评，有些车已经在国外有了相当不错的口碑，甚至有些人把它称为“豪车”，就像我们国家的BBA，把中国品牌作为婚车使用，可见地位一斑。
别的不多说，我试驾过的长安睿骋，无论是安全性，还是做工用料方面、包括动力，个人感觉都非常好，长安的那台1.8T发动机，最大功率130kW，最大扭矩230Nm，和匹配的是来自爱信6速自动变速器，开始加速平稳顺滑，过了2000转有一个明显提升的感觉，但是不会太过突兀，这套动力总成给我的感觉，唯一的缺点就是换挡并不是特别积极，大约都在2000～2500转才会完成换挡，油耗也可以接受，一般在9L左右。车内做工无可挑剔，精细切用料十足，仪表台全采用了软质材料，门把手位置都是皮质材料包裹。
现在路上还能看见十几年的优利欧、赛弗、旗云、F3等这样的车型，这个可不是吹出来的，比起现在某些品牌开上两年后就集中出现的质量问题，脸红不红？
反观某些品牌，客户用车不如意，就以为所有国产都不行，后悔没买合资，这显然是不公平的，总之一句话，国产车和合资车区别真的就那么大吗？你要说真正区别在哪？那我告诉你，根据我自己的经验和现实的例子，主要区别就是：整车做工、稳定性和可靠性，给你举个例子，同价位的合资车和国产车，用过两年之后，把车升起来，底盘可能都很脏，合资车擦干净浮土底盘依然和新的一样，国产车有的就开始生锈了，底盘锈、下摆臂锈等，合资车随着车龄性能也有可能减退，但不至于难开，国产车就开始到处响了，总之就是有的做工谈不上严谨，糊弄事的居多。经常看到论坛上有人呼吁，快看看你的车哪里哪里生锈了吗？你的车哪个部位异响吗？车友回复是同样生锈的问题，然后水军出现，说车友各种不会开，各种不爱护造成的，我就挺纳闷，你有什么资格说车友不会开，又不是硬派越野整天上山下水、一个家用车用车环境能差到哪？这就是差距，合资车底盘5年可能也没有生锈，某些国产两年就不行。
有不少人说，国产车可以啊，我买了开着哪里都好，不输合资车，是有些人崇眉扬外，说这些的，开过两年之后你还这么说，那就说明你买的车型成功了，就怕你两年之后改口说，几万块钱的东西你还要求什么啊，有本事买奔驰宝马去。是几万块钱的东西，但是几万块钱就能容忍它出问题，人家同样几万块钱的车为什么就没事，几万块钱也是钱，也不是风刮来的，有的人还说，买车看运气，人品不行买的车也不行，难道消费者就该花几万十几万去***，赌一下自己的车好还是不好。
我已经是三代车主，我的意思是说我的私家车已经换了三辆，第一辆是一汽捷达，这是合资车，质量不错耐用，可是配置太简简单单，第二辆是吉利自由舰，配置比捷达好得多，但是做工粗糙，质量还过得去，第三辆是吉利[_a***_]，在它身上看到国产车的进步，比合资车要好，甚至高于同等价位合资车，其他国产车虽然我没开过，至少外观在近年来有所漂亮的改变，工艺上，技术上大大提高，街上，吉利，比亚迪，长城，奇瑞，长安，这些车明显增多，成为一道靓丽风景线
谢谢邀请。个人认为国产品牌很好，而且够用不太贵。我手机就是用国产的，电视，电冰箱等一系列家用电器都是国产的。虽然有些产品跟国外的某些领域的产品还有差距，存在不足，但中国企业始终在努力，缩小与国外的差距。但是有些产品已经发展的很好，甚至处于领先地位。
虽然有些产品的质量不好，但是国外可以保证每件产品都合格，都好用吗。
我不说国产的产品有多差，但至少并不是所有国外的产品都很好，他们也有些产品不如国产。
现在的中国，科技发达，不管在建筑业，电子领域，軍事科技都名列世界前矛。看不起国产的那些人脑子有病，这种病叫顽固的自卑症和贱骨头，这种人没有主见，没有自信，灭自己的志气长别人的威风。这些人一般爱国意识薄弱，对国家兴亡莫不关心，国产的所有一切好不好，谁说了都不算，实践是检验真理的唯一标准，沒.有实践就没有发言权。切记，维护国家利益就是维护我们的家庭利益。国家兴亡，匹夫有责。
国产标准很多，达到国标的很少，也很贵！有企业标准行业标准等，就拿手机来说，每家有每家的标准，很奇葩，所以标准不一样，价钱也就不一样！很多人喜欢进口的东西就是因为进口的都是必须达到国家标准，再这个前提下在比较价格和实用性要实际的多！而我们为什么很多人都跑日本去爆买来很多国产货，也是这个道理，国产的执行了国家标准再在国内卖的话，和那这个执行企业标准的比没有价格优势，在外观区别不大，价格却差一大截，所以有的企业宁可不做国内市场，或者出国镀层金再卖国内！
为什么感觉中国车市不怎么待见法系车呢？你怎么看？
雪铁龙的中央集控方向盘，左手下方操控杆喇叭，都是特立独行的设计…喜欢它的人 喜欢的不得了，不喜欢他的人 讨厌的不行。总的来说 雪铁龙的优点还是可圈可点的，优秀的底盘，之前开过朗逸 和雪铁龙爱丽舍对比 爱丽舍的底盘有一定的运动性 舒适性也兼顾了，不比朗逸差，同样乞丐版的 吉利帝豪 和爱丽舍对比 雪铁龙也就比 价格也就比帝豪贵几千块钱，因为我都开过， 底盘可以把帝豪比的没一点面子，空间爱丽舍也是很宽裕 比丰田花环 本田锋范大多了，就是爱丽舍还不到一百迈的噪音比较大，其他个方面性能都是不错的…毕竟价格房哪里在 大家可以跟我讨论交流一下，现在爱丽舍在很多城市驾照 出租车行业很普遍，耐用性就不再一一说明了，开过 奇瑞 比亚迪 和雪铁龙的 心里最清楚那个车好 嘴巴说没意思 我想听听你们的感受。
如果是按销量算的话，法系车确实在中国市场不受欢迎，也就是二线合资品牌的表现，甚至不如时常被大家调侃和低看的韩系车卖得好。不过，在很多时候，存在即合理的道理是成立的，法系车也像日系、德系、美系车等等有优点和缺点，只是侧重点不同罢了，客观***系车整体实力还是非常不错的，尤其是行驶质感和安全性方面，技术和经验一流，也少有偷工减料现象。
至于为什么不受欢迎，其实无论是消费者还是厂商，基本上也都心知肚明，无外乎以下几点原因：设计理念毁誉参半，法国人异于常人的审美延伸到汽车工业设计，问题是法国人认为美丽优雅的车型往往不被他人接受，甚至看作是怪异的代表；法系车大毛病没有，但是小毛病偏多，空调***、转向灯不闪、雨刷器不动等等，后续的使用成本也偏高；在很多车型上依旧使用扭力梁悬架，虽然调校技术一流，但还是传递出一丝廉价感，而且走烂路的话，舒适性一般。
不过高傲的法国人也在尽力妥协，毕竟中国市场潜力惊人，没有必要跟钱过不去，近一两年法系车设计也来越讨喜，定价虽没惊喜，但终端优惠力度可观，如果再在十几二十万以上的车型上尽可能普及独立悬架，法系车完全有实力冲进第一阵营，毕竟法系车的整体车主口碑还是不错的。
谢谢邀请，再谈谈法系车为什么在中国不受欢迎
第一，品牌影响力不够。
在中国大家都讲面子，认为***官员的坐驾，有钱人开的车都是身份地位的象征，所以买辆官员和有钱人开的车有面子。但法系车标致雪铁龙DS显然不是这两类人的选择，所以老百姓也不爱买，认为没什么面子。退回到上世纪九十年代广州标致5O5那可是官车，倍有面子，可后来标致把大好市场给扔了。
第二，车型的外观和空间不讨国人喜欢。法门国道路窄小，停车开车不适用大尺寸车，所以原车型以两箱车为主，三箱车外型又不符合国人审美，法国人傻不拉几的认为车造的好就有市场，结果被中国人打脸了，原来两箱富康车多好，但没***就硬拉个***出来，不伦不类，大众也干过，POLO三箱不也被打脸了。法国人还有人毛病，喜欢独立独行，很多设计不符合国人的习惯和审美，所以被戴上了设计反人类的帽子，车嘛，消费品你非整成艺术品，结果又被打脸，这么干了十几年东风标致和东风雪铁龙算把标致5O5和富康积攒下的好口碑挥霍差不多了，买法系车的人越来越少就是这么来的。
第三，产品定价跟闹着玩似的。
法国人经过这些年被国人打脸后有点打醒了，整出个雪铁龙世嘉，车型讨喜了，价格也行，但内饰设计实在不咋样，但好歹卖的还行，爱丽舍必竟有出租车市场还算有两款车能卖了。标致憋这些年整个408出来了，外型就是帅，内饰也漂亮，发动机也换上宝马共用的THP1.6T了，变速箱也变成爱信6AT了，车身空间直逼B级车，按说该大卖了吧，刚开始很多人相中这款车，可订价太高，顶配18.98万，乘乖，这是买中配雅阁凯美瑞帕萨特的价格呀，东风标致也发现自己有点***了，就让4S降价一万多，我提顶配时是车型发布快一年了，裸车17.3万，当时这个价位可以提到天籁2.0豪华版，不喜欢日系车没考虑，也可提别克新君威1.6T的，但同比君威配置低就没提君威。现在提顶配只要15万，***的当初你定价15万你看月销能不能过两万。法系车就是明知道是丫环的命却非要当小姐身份出嫁，你嫁的出去吗?
标致508比408没大多少，都卖二十几万，谁买呀，C6刚出时热的不行但买的有几个?品牌号召力不行就别卖那么贵。
最后说几句，法系车想热卖学学德系车日系车，减配减配还是减配，减配了卖个地板价，肯定热卖，你看大众都减配成什么样了不照样卖，什么安全不安全的，很多人都会说买车又不是用来撞的。
